来源：华尔街见闻
零跑第一季度营收同比增长187.1%至100.2亿元人民币，远超市场预期，主要得益于销量强劲增长，以及产品结构的优化，单车收入同比增长4.9%。一季度交付量达到87552辆，同比增长162.1%，增速位居新势力品牌第一。
零跑第一季度交出了一份亮眼的成绩单，营收同比增长187.1%至100.2亿元人民币，远超市场预期，主要得益于销量强劲增长，以及产品结构的优化，单车收入同比增长4.9%。
公司第一季度毛利率达到 14.9%，创历史新高。一季度交付量达到87552辆，同比增长162.1%，增速位居新势力品牌第一。
19日，零跑科技发布2025年Q1财报：
- 2025年第一季度营收达100.2亿元人民币，同比增长187.1%。
- 归属母公司净亏损1.3亿元人民币，较去年同期亏损10.1亿元大幅收窄，但环比有所扩大。
- 经营利润为-1.5亿元，亏损有所收窄。
- 毛利率达到14.9%，高于去年同期(1.4%)和2024年第四季度的13.3%。
- 现金及等价物257亿元人民币。
营收超预期，亏损收窄，盈利能力仍待提升
零跑科技2025年第一季度交出了一份亮眼的成绩单，营收同比增长187.1%至100.2亿元人民币，远超市场预期。
毛利率也创下历史新高，达到14.9%。这主要得益于销量增长带来的规模效应、持续的成本管理以及产品结构的优化。相比之下，2024年同期毛利率为负值，2024年第四季度为13.3%。毛利率的提升无疑是零跑盈利能力改善的重要信号。
归属母公司净亏损1.3亿元人民币，较去年同期10.1亿元的巨额亏损大幅收窄。这表明公司在控制成本、提升毛利方面取得了一定的进展。但相较于2024年第四季度0.8亿元的盈利，本季度亏损有所扩大，主要是由于毛利总额的下降超过了费用开支的下降。
销量强劲增长，市场份额稳步提升
销量方面，零跑延续了强劲的增长势头。一季度交付量达到87552辆，同比增长162.1%，增速位居新势力品牌第一。尤其值得一提的是，零跑在3月和4月连续位居中国新势力品牌销量第一名，表明其市场竞争力持续增强。
C系列车型交付量占比持续提升，达到77.5%，表明公司高端化战略初见成效。B10车型上市后迅速放量，也为销量增长贡献了重要力量。5月份订单量表现出色，单日订单超3,700台。
技术创新与产品升级：核心竞争力
零跑持续加大研发投入，一季度研发开支8.0亿元人民币，同比增长53.8%。公司发布了LEAP 3.5技术架构，在智能驾驶、智能座舱等方面进行了全面升级。推B系列首款轿车B01已于2025年4月23日亮相上海国际车展，2025年5月15日，本公司2026款C10上市。
在智能驾驶方面，公司计划在2025年下半年和2026年上半年分别推出城市记忆通勤和城市NOA等辅助驾驶功能，进一步提升用户体验。
此外，零跑在电池技术方面也取得了突破，CTC电池包首批通过了新国标验证，保障了产品质量。
全球化加速，海外市场潜力巨大
零跑的全球化战略正在加速推进。一季度出口7546台，成为造车新势力品牌中出口量最大的车企。截至3月底，零跑国际在海外建立了超过500家兼具销售与售后服务功能的网点，进一步拓展了海外市场。
与Stellantis的合作也取得积极进展，预计2025年底前启动零跑C10马来西亚本地化组装项目。公司计划在2026年实现欧洲本地化制造，加速拓展欧洲市场。
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