台州宣言半年考：李书福的操盘，安聪慧的极氪，与虎将们的烫手山芋|极氪_新浪财经

《台州宣言》战略指引下，吉利掀起了改革风暴，半年过去，期中考试交卷。整体上看，年度、季度、月度销量上涨，细分来看，吉利银河合并后大涨，极氪合并后下跌，偌大的吉利，人来人往，恰如钱钟书的《围城》，“城里的人想逃出来，城外的人想冲进去”——这是大调整之下，上演的冰与火之歌。

17年前的2007年，吉利发布《宁波宣言》；17年后的2024年，吉利发布《台州宣言》。汽车界喊口号居多，发布宣言的罕见，但本质，并无区别，况且两个宣言的大背景，都是基于两个字——价格。

价格，贯穿了中国汽车史，合资品牌被价格打趴，自主品牌价格战的白热化，使得恶性竞争愈演愈烈。客观地说，吉利银河的出现，是为了应对价格战而来，无论短刀电池如何的强悍，星愿、E5又是如何的具备性价比，在极致压榨成本的当下，吉利银河的使命唯有两个字——应战。

官方数据显示，2024年吉利银河累计销量49.4万辆，同比增长80%，在吉利汽车全年88.8万辆新能源销量中，占比超过了50%。换句话说，没有了银河，吉利新能源将没法向前。

暴涨的银河，注入了一定“水分”，原因在于“合并”。几何并入银河，旗下车型熊猫并入销量统计口径，一台A00级的熊猫和一台A0级的星愿，至少承担了银河50%的销量压力。由此，吉利银河，一跃而起，超越理想，仅次于比亚迪王朝、海洋网。

吉利银河暴涨，旁边是下滑的极氪。同样是合并的手法，在极氪这边，不见成效。

数据显示，2024年9月-12月，也就是001一年时间磨完三剑后，极氪连续多月实现销量超过2万辆，而在形势更加严峻的2025年，极氪1月销量11942辆，2月14039辆，3月15422辆，4月13727辆。

要知道的是，不似以往仅凭一款001独撑，如今的极氪已摇身一变成为7X、009、001、007、X、MIX等全面形选手，但001的销量暴跌的情况下，极氪单月万辆的销量，靠着多款产品支撑。

271万辆，是吉利2025年的目标，32万辆，是极氪2025年的目标。前4个月，极氪累计销量55130辆，说明若要完成目标，剩余的8个月时间里，需达成26.5万辆，月均需达成至少3.3万辆。

作为极氪科技CEO的安聪慧，压力不小，而集团交给他一个全新的任务是——将兼任新成立的电池产业集团董事长。

也是近期有报道称，极氪科技集团副总裁、领克销售公司总经理林杰分管极氪品牌国内营销服整体工作，直接管理品牌营销中心、用户增长中心、用户交付中心。“铁血将领”安聪慧，也没法遏制销量的下滑，一个极氪，需要吉利8大虎将中的两位共扛压力，所面对的市场之残酷，显而易见。

固然，无论是暴涨的银河，还是下跌的极氪，在吉利集团里面，都属于不可或缺的核心业务，从“多生”到“优生”，数据层面必然更加好看，换句话说，若是拆分，十分不堪。

事实上，吉利“后院起火”，情况还在加剧。莲花跑车销量低迷，“铁娘子”毛京波也无能为力，钦培吉接替出任中国区总裁，需要面对的是小米SU7 Ultra带来的“去除溢价”的挑衅；smart撑不起大盘的销量数据，中国区CEO易寒也只能空谈“品牌认知”；满目疮痍的极星，基本沦为了资本的玩具，也成为了二手车市场的玩具。