一汽集团田洪福：智能网联汽车的最新趋势！|新能源_新浪财经

国家新能源汽车技术创新中心原诚寅主要从三方面进行分享：

新能源智能网联汽车产业发展和关键技术趋势

一、新能源汽车产业宏观趋势

乘用车——新能源厂商排名比亚迪依然强势领跑。

1月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位，以比亚迪汽车，吉利汽车，奇瑞汽车等为代表的插混表现持续较强。

商用车——新能源商用车表现相对较强，2025年1月商用车新能源渗透率19%，其中的卡车新能源渗透率13%，客车新能源渗透率51%。教同期均有大幅提升，新能源商用车国内市场在政策推动下的表现相对较强。

汽车产业未来主要的价值增长点主要在于核心技术/零部件供应，新兴服务。

二、电动化技术发展趋势

液态锂离子电池

正极：高镍去钴材料，磷酸锰铁锂、富锂锰基为主流选择。

负极：硅基材料有望突破石墨的能量密度极限。

固态电池

当前处于研发和中试阶段，国内企业加速固态电池的研发和布局。固态电解质存在多条技术路线，未来还需要持续提升。

动力电池回收

动力电池回收的市场空间可观，2023年全年，我国共产生退役动力电池16.8万吨，同比增长78.3%，CABRCA预计，到2029年时，我国每年产生的退役动力电池将超100GWh，到2030年时，我国每年产生的退役动力电池将超100万吨。

电驱动系统

三合一电驱仍是市场主流，多合一市场份额小幅上升。目前大部分高转速电机转速区间集中在18000-22000rpm,功率集中在200-300kW。SiC市场渗透率总体已超20%，比亚迪引领功率半导体加速国产化。

汽车轻量化

铝合金材料综合性价比高。一体化压铸技术优势明显。

三、智能化技术发展趋势

电子电气架构趋势:

从分布式到功能域到集中式，电子电气架构正在发生巨大的变化。

汽车芯片趋势:

未来5-15年，汽车芯片将向高性能、高集成度、低功耗、高安全性、高可靠性方向发展。芯软融合整体方案是未来趋势。RISC-V解决IP来源问题。Chiplet解决制造工艺问题。

汽车工业软件趋势:

智能化转型实现业务全面变革。CAX一体化及集成化。Al+是必然趋势。人工智能与软件开发深度融合。

一汽集团田洪福主要从四方面进行分享：汽车新四化的发展与非金属材料的需求

一、汽车的新四化

2025年，燃料电池汽车基本成熟，规模化推广累计将达到5-10万辆，标志性的车型是燃料电池的大型SUV。2030年，新一代氢能技术突破，制氢、储、运氢等全方面突破，燃料电池技术在交通和能源领域推广应用达到100万辆，标志性车型是燃料电池长途货运卡车，将会达到一千公里的长途货运能力、一百万公里的可靠性和耐久性。氢燃料电池系统更适合替代柴油机，锂离子电池系统更适合替代汽油机。《节能与新能源汽车产业发展规划》明确智能网联技术发展路径，中国自动驾驶水平现在达到L2，正在迈向L3。

二、汽车轻量化的技术路线

从结构优化、轻量化材料、先进制造工艺、先进连接工艺等方面进行分析。详细介绍了乘用车、载货汽车、客车等技术路线。最终形成工程塑料及复合材料应用技术体系。

三、新能源汽车的需求

汽车非金属材料发展趋势。总体上，非金属材料及零部件向着高性能化、轻量化、模块化、电子化、舒适、安全、环保化单一化和可回收化的方向发展。

车身覆盖件 --- 碳纤维增强复合材料。CFRP可应用于汽车的六大主要系统:

发动机系统、传动系统、制动系统、底盘系统、车体系统、附件。

动力总成件---电池/电驱动。

电池箱上盖轻量化、

电池箱下箱体轻量化，

电驱动本体的非金属化空间有限，驱动轴碳纤维化有待成本突破。

四、智能网联汽车的需求

智能网联是未来汽车重要的一个发展趋势，体现在电动化、智能化、网络化和信息化四个方面，还包括共享化。在传感器、控制器、执行器方面加入了非常多跟传统汽车不同的元素，解决的是更复杂的汽车行驶问题。