马斯克对电动汽车失去兴趣|马斯克_新浪财经

特斯拉在电动汽车领域有着举足轻重的地位。2024年，特斯拉在全球范围内共计交付约178.9万辆电动汽车，销量登顶全球电动汽车销量冠军。特斯拉的成功为其创始人埃隆·马斯克带来了巨额财富，助力其登顶全球首富之座。如今，马斯克却表现得对电动汽车没了兴趣。

特斯拉宣布终止廉价车型Model 2的研发，尽管特斯拉的高管集体劝阻，马斯克却依旧不为所动。多位高管认为Model 2作为平价车型，能为公司提供稳定现金流。但马斯克最终决定终止Model 2项目。亲历整场事件的员工认为，马斯克对于制造一辆类似经济型小车没有任何兴趣，他的态度是，“让别人去做吧”。

特斯拉创始初期，走得磕磕绊绊。2020年逐步进入鼎盛时期，马斯克在电话会议上狂热地谈论建设超级工厂、汽车保险、续航立场，充满激情地谈论“让汽车变得负担得起非常重要，这将决定我们的使命能否成功”。2023年，马斯克还在为电动汽车摇旗呐喊，他表示没有向电动汽车转型的公司肯定是在犯一个大错误。马斯克说：“未来绝对是电动的，”并将这种错误与一百多年前汽车刚出现时加倍投入马车的公司进行了比较。他说：“在汽车时代，你肯定不想成为马车制造商。”

2024年，情况逐渐发生了转折。马斯克在2024年年初决定特斯拉不再是一家电动汽车公司。在马斯克看来，他推动电动汽车行业发展的主要目标已经实现。剩下的大多是一些更琐碎的事情，比如推出新车型以及迎合华尔街分析师的情绪。

马斯克认为，传统汽车制造已不再是具有颠覆性的领域。他曾公开表示，制造一款面向大众的平价车型“缺乏激情”，因为这与特斯拉“开创未来”的愿景渐行渐远。

特斯拉第七位员工、现任硅阳极电池公司Sila Nanotechnologies CEO的吉恩·博迪切夫斯基表示：“马斯克的‘算法’永远是：‘下一个伟大的突破在哪里？’我认为他始终被‘大事件’所驱动。”

马斯克的注意力已转向人工智能。他认为，自动驾驶出租车（Robotaxi）和人形机器人（Optimus）这些AI驱动的产品才是特斯拉的未来，因为它们承载着“改变人类出行方式”和“重塑劳动力结构”的潜力。在一次电话会议上，他说：“有一条路将使特斯拉的市值将会超过所有公司，但这条路不在电动汽车这条赛道上，而是自动驾驶和人形机器人，我们将不遗余力的朝那个方向努力。”

马斯克认为Robotaxi具有颠覆性潜力，并预期其年销量能达到数百万辆‌。尽管内部分析显示，Robotaxi的市场需求可能远低于这一预期，销售给个人和用于共享出行的数量可能只有数十万辆，且该车型可能永远无法盈利‌。但具有超人意识的独行侠——马斯克依然坚持这一战略，认为Robotaxi能够带来巨大的市场潜力。‌

纵观马斯克的创业历程，也不难理解，他的决策逻辑，始终遵循着“颠覆性创新”的执念。他赞扬人工智能在推理能力方面将“远超最优秀的人类”。4月14日，特斯拉CEO埃隆·马斯克发文表示：“很快，将首次出现一种通用的、纯粹的人工智能解决方案，用于实现完全自动驾驶。仅需摄像头，以及搭载特斯拉人工智能软件的特斯拉人工智能芯片。”