今年1-2月，在全球汽车产业加速向新能源转型的背景下，燃油车市场正经历结构性分化。一方面，老牌合资车型份额持续萎缩，另一方面，以吉利、长安、奇瑞为代表的自主品牌通过智能化、高端化策略实现逆势增长。
近日，刚刚在一月夺下13.4%同比增速的吉利中国星系列在杭州宣布加新上市，发布会以京杭大运河为主题，推出“运河十二时辰车色共创计划”，联合音乐人金志文、京剧演员裘继戎等IP，试图将产品与文化符号深度绑定。
此次升级的核心在于全系标配L2级智能驾驶辅助系统，并将“千里浩瀚”智驾方案列入未来燃油车技术路线。中国星双旗舰此次升级后，成为主流燃油车市场中首个全系标配L2级智驾系统的产品线，涵盖自适应巡航、车道居中、自动紧急制动等功能。相比之下，部分同价位合资车型仅在中高配版本提供类似配置，且系统迭代速度滞后。而且星瑞新增的惊鸿版+也将售价拉进10万元以内。
2024年财报显示，吉利汽车净利润同比增长213%至166亿元，毛利率达15.9%，高于行业平均水平。燃油车板块中，中国星系列累计销量突破142万辆，均价超过15万元，成为利润增长核心引擎。
当下，在新能源渗透率频频突破50%的背景下，外界频有声音“唱衰”燃油车。3月20日，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在吉利汽车2024年业绩发布会上表示，吉利汽车在坚定不移发展新能源的同时，不但不会放弃油车，还会在油车智能化和节能化方面加大投入。
封面新闻记者 刘念
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【南向资金今日净买入逾41亿港元 泡泡玛特获净买入居前】南向资金今日净买入41.42亿港元，其中，泡泡玛特、阿里巴巴-W分别合计获净买入约7.25亿港元、3.64亿港元；盈富基金遭净卖出约14.42亿港元。 -
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明日看3366-3386之间的选择，若先站上3386，那么2-b还可以延伸一点空间；反之，若先跌破3366，则立即确认2-c回踩开始。这里也不用过于担心，2-c确立后，能否跌破3340还两说了，而且哪怕跌破也空间非常有限。第二浪回踩有望在未来三个交易日内结束。 -
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看5分钟图，今日的脉冲受阻与图上的3297-3341红色轮谷线。截止今日，3340的2-b结构反弹了54个点，和本人预期的50-60个点相吻合，时间也算合适。正常来说，2-b可以结束了。【更多独家重磅股市观点请点击】 -
数字江恩今天 09:32:44
板块上，今日化工板块继续炒作涨价概念，活跃度第一。光刻机、芯片、新能源、医药医疗也算是局部炒作，总的来说，都是局部炒作，市场没有明显热点。 -
数字江恩今天 09:32:38
A股两市今日成交4965 + 6942 = 11907 亿人民币，相对昨日成交金额略微提升，但成交量下跌。大盘今日低开后脉冲拉起新高，然后全天缓缓回调了约一半拉升幅度。个股方面，红盘个股略微超过了1/3，大幅下跌个股家数86家，和大幅上涨个股家数91家相当。 -
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2-c回踩呼之欲出 -
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沪深北三大交易所年内的发行上市审核全线启动。3月26日，北交所召开年内首场上市委会议，四川西南交大铁路发展股份有限公司过会。有业内人士称，目前IPO申报不需要预沟通，发行人和中介机构可视情况进行申报。另有投行人士表示：“IPO申报数量后续将增加，但市场是否回暖还要再观察。”他认为，判断IPO是否常态化，应综合申报受理、发行上市等整体情况考量。这个是下午大盘回落的原因吗？这叫带病工作！ -
北京红竹今天 07:59:00
3、短线有增仓2个组合，基本上长线组合没变化，好几天没有交易了，静等大级别调整之后的布局。短线组合昨天是55%的仓位，酱油股大跌没给机会出来，还在持有，早上跌停又买了一只算力10%的仓位，下午差点干到涨停吃个地天板，仓位就上到了65%。大级别末端只能发挥短线的作用，因为不格局，随时可以撤，这里长线和ETF没办法布局，长线需要格局的。 -
北京红竹今天 07:58:57
2、创业板也是如此创业板我们在直播中跟踪过，现在日线级别回落段基本雏形已经出现了，还差内部结构。如果下周创业板和科创50同时止跌，那么有可能带动沪指再反弹一波，只是预期别太大，格局也别格局就好。目前创业板已经构造出三十分钟级别3段，下周看力度和止跌信号吧。聊点主观的吧，如果下周科创和创业板止跌，沪指大概率还破不了3297点，3325点这里是个强支撑，有可能还会延续反弹。不过大方向依然不变，即便后面反弹也是大级别末端。这里级别不要搞混哦。
