2025央企动向 • 行业观察篇 | 汽车央企发力智能化下半场|新能源汽车_新浪财经

动向1：树牢“一切成本皆可控”“一切成本皆可降”理念
动向2：积极向产业链中高端迈进
动向3：把握“两新”“两重”政策契机扩大有效投资
动向4：市值管理举措更多更实

动向5：“十五五”规划更加突出科技引领
动向6：把原始创新摆在更加突出位置
动向7：探索打造“创新政策特区”
动向8：深化科技成果赋权改革
动向9：创新创业投资提速

动向10：加快建设科学、理性、高效的董事会
动向11：推进“穿透式监管”
动向12：深化薪酬改革

动向13：加快开辟“第二曲线”
动向14：人工智能应用提速扩面
动向15：开辟人形机器人(18.620, -0.34, -1.79%)新赛道
动向16：新能源开发更加注重质效

动向17：电力央企调整策略顺应市场化改革新形势
动向18：汽车央企发力智能化下半场
动向19：建筑央企勇做减法严做加法

汽车央企发力智能化下半场

新能源汽车是一个被中国寄予厚望的战略性新兴产业。中国借此改变了由欧洲和美国主导100多年的全球汽车业发展方向。2024年中国新能源(2.560, -0.05, -1.92%)乘用车占全球70%份额。

但央企在新能源汽车领域的表现还不尽如人意。2024年新能源汽车销量方面，东风公司为86万辆，兵器装备集团旗下长安汽车(12.900, -0.03, -0.23%)为73万辆，中国一汽为34万辆，与比亚迪(386.500, 10.49, 2.79%)（427.21万辆）、特斯拉（178.92万辆）等头部企业相比仍有较大差距。

国务院国资委对新能源汽车行业高度关注。2024年全国两会期间，国务院国资委党委书记、主任张玉卓在“部长通道”答记者问时提出：“对三家汽车央企进行新能源汽车业务的单独考核。”2024年9月，在国务院国资委的推动下，中国一汽投资控股中国诚通旗下动力电池企业力神青岛，兵器装备集团、东风公司也同步参与其中。

2025年新能源汽车将加速进入行业洗牌期。《国资报告》记者查阅汽车央企2025年度工作会议报告发现，汽车央企理性分析了行业严峻形势，并将以更大力度推动向新能源汽车的战略转型。

汽车央企研判认为，国内汽车市场总体呈现稳增长的态势，有限需求下市场竞争必将引发更加激烈的产品战、价格战，头部企业大批重量级、高热度产品投放市场并不断推出“低价爆品”，企业间兼并重组速度加快，汽车品牌格局将会进一步深刻改变。同时，欧盟、美国等对新能源汽车贸易和投资壁垒增加，预计将对汽车出口带来持续不利影响。

近年来，中国一汽推进“All in”新能源战略，持续打造“先进高端、自主可控、安全可靠”的新能源产业链、供应链。该公司将2025年定位为“深度调整、向上突破的重要一年，也是加快战略转型、建强核心能力的重点投入之年”。中国一汽表示，将全面向新能源汽车转型，加快掌握关键核心技术，抢占科技和产业发展的制高点，扎扎实实推动中国一汽向世界一流移动出行科技公司目标迈进。

东风公司明确了2025年“新能源汽车跨越百万辆”的目标。2024年其新能源汽车销量同比增长70.9%，是行业增速的两倍。东风公司提出，2025年将丰富产品矩阵，形成至少两款年销过10万辆的“大单品”车型，推动自主“三电”零部件性能、品质和产能突破，构建核心资源保障体系。在“十五五”规划编制方面，该公司特别提到，要加快固态电池技术开发应用，推进氢燃料电池产业化布局，深度构建补能、电池运营及回收等新能源产业生态，避免颠覆性技术、颠覆性商业模式带来的风险。

东风公司明确了 2025 年“新能源汽车跨越百万辆”的目标

长安汽车2024年新能源汽车销量同比增长52.8%，单月销量跨上“十万辆”大台阶。兵器装备集团要求长安汽车2025年深入推进新能源“香格里拉”计划，积极扩大新能源汽车规模和市场份额。具体而言，就是要以用户为导向，加强阿维塔、深蓝、长安启源等新车型设计开发，优化产品组合策略，创新营销服务措施；拓建新能源“三电”产线产能，推进二代燃料电池系统开发及整车搭载应用。

在加速新能源汽车战略转型的同时，汽车央企还向智能化和国际化要动力。

智能化方面，长安汽车将加快落实智能化“北斗天枢”计划，加快AI大模型、先进通信、边缘计算等前瞻技术研发，取得L3级智能网联汽车正式牌照。东风公司将联合国内领先企业共同突破智能驾驶关键共性技术，在行业中较早规模化量产高阶智能驾驶，构建主动式场景化服务能力的大座舱，联合试点城市打造“车+路+云”生态。