“尽管已经不是第一次走深中通道了,但是每次经过,都会被这世纪工程震撼到。”1月25日,祖籍江门恩平的吴希林踏上了归家的路途。
近年来,从粤港澳大湾区西岸一隅,到珠江口东西岸融合发展、珠西一体化发展的重要节点,深中通道及黄茅海跨海通道等一个个粤港澳大湾区超级工程,让江门驶入发展的“快车道”。
蛇年春节,记者走进江门这座中国著名侨乡,粤港澳大湾区重要节点城市,感受其借“大桥经济”扬帆,蓬勃发展动能。
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从“边角”到“重点”

“深中通道还未开通的时候,我们回家只能走虎门大桥,然后从广州绕城高速或者深岑高速再走沈海高速,全程需要三个半小时小时左右。”吴希林告诉记者。
2024年6月,环珠江口“A”字形交通网络骨架迎来关键“一横”,国家重大工程深中通道跨越伶仃洋,正式通车,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。

“深中通道开通之后,我从深圳回老家耗时缩短了将近一半。”吴希林称。
江门陆地面积有9535平方公里,占粤港澳大湾区的1/6。面积大,发展不均衡,这是江门的现状。尤其是吴希林家乡所在的江门西部,改变“偏远”的传统定位是萦绕自身发展的一大重点。
数据显示,江门下辖7个县(市、区)。按地理来看,东部的蓬江、江海、新会三区及鹤山市,占全市土地总面积约30%;西部的台山、开平、恩平三市,土地面积约占全市的70%,但在GDP总量上,东西两边却呈2:1的“反比”。
从地貌来看,江门被群山、河网分割出众多零碎平地。其中,坐落在新会区与台山市之间、南北走向的古兜山脉,把江门东西部清晰分隔。若要从江门西部向东前往粤港澳大湾区的核心城市,不但需要绕开古兜山脉,且遇到珠江口、黄茅海的阻隔。
过去,受制于交通劣势,江门西部地区虽身处粤港澳大湾区,但难以“借力”发展。
伴随深中通道和黄茅海跨海通道“双通道”的开通,这一困境终于被打破。其中,深中通道的开通,让江门西部地区跨越珠江口,更快捷地到达深圳;而连接港珠澳大桥的黄茅海跨海通道,让江门西部拥有了一条连接港澳的快速通道。
“双通道”的开通不但让江门西部地区能够更加便捷地达到广州、深圳、香港、澳门,也让粤港澳大湾区辐射粤西地区的能力大大增强。
中国(深圳)综合开发研究院港澳及区域发展研究所副所长谢来风表示,黄茅海跨海通道通车后,加上2024年6月通车的深中通道,江门进入跨越式发展的“双通道”新阶段。江门与香港、澳门、深圳等大湾区中心城市产业和科创资源互补,区域协同基础较好,为打造“大桥经济”奠定了基础。
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从“藏在深闺”到惊艳出圈
湾区融通,交通先行。
黄茅海跨海通道通车实现了要素流通,为区域经济发展注入新的活力。其中,台山作为“江门首站”,感受最为明显。

从珠海跨过黄茅海跨海通道,从最近的赤溪东下高速,记者看到,台山赤溪镇大片的土地正在整备,而远处的黄茅海跨海通道拔海而起。
沿着县道547往北走15分钟,即可来到台山都斛海鲜街。该作为台山旅游的一张亮丽名片,成为大批游客的首选之地,迎来了一波又一波游客,他们从大湾区各地慕名而来,品尝这里的海鲜美食,体验海滨城市的独特魅力。
“自黄茅海跨海通道开通以来,游客肉眼可见地增加了,生意比以前好了!”台山市都斛海鲜街海鲜档主冯先生欢喜地说。
据统计,黄茅海跨海通道通车一个月(2024年12月11日至2025年1月11日),台山全市累计接待游客26.3万人次,对比通车前增长约68%。其中,都斛、广海、海宴、斗山、端芬等沿线镇累计接待游客约13.6万人次,对比通车前增长约125%。

“带着江门台山特产撬动合作,我们的业务开拓到了珠海乃至深圳,黄茅海跨海通道真的是最好的利好。”广东新供销天业冷链集团有限公司江门地区负责人感叹。
作为粤港澳大湾区的“米袋子”“菜篮子”和“海鲜铺子”,江门用粤港澳大湾区1/6的土地生产了1/3的粮食、1/4的水产品、1/5的肉类和1/8的蔬菜。其中,江门供港澳蔬菜和冰鲜家禽占内陆供港澳总量的30%,蛋制品占港澳市场的90%,是港澳生鲜食品主要保障供应城市。
不管是农产品(6.580, 0.09, 1.39%)还是海鲜等肉类,“鲜”度至关重要。为确保这一点,近年来,江门积极打造国家骨干冷链物流基地,加快推进冷链物流发展。
黄茅海跨海通道的建成通车,直接从地理上进一步拉近江门与其他城市的距离,让江门特色农产品不再“藏在深闺”,能快速运送到深圳、珠海、香港、澳门等城市,进而辐射更广阔的市场。
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从“走出去”到“留下来”
带着考察的任务,留学生陈女士今年这个春节有点忙,她与伙伴计划在江门设立一家生态农业企业,看中的就是江门厚实的农业基础以及土地优势。
资料显示,在粤港澳大湾区内,江门市拥有广阔的腹地和巨大的开发潜力,其土地面积达9535平方公里,且开发强度仅为12%左右。这使得江门成为大湾区中唯一一个拥有超过100平方公里可连片开发土地的城市。
尤其这几年,粤港澳大湾区建设蓬勃发展、如火如荼、全面开花。江门人也抓住机遇,成为粤港澳大湾区建设的见证者和参与者。
“我们坚信,伴随这粤港澳大湾区的建设不断推进,江门必然给我们带来更大的发展机遇。”陈女士称。
江门有“中国第一侨乡”之美誉,在民间有着“海内外两个江门”的说法:祖籍江门市的海外华侨华人和港澳台同胞分布在全世界107个国家和地区,与江门常住人口相当。
过去年轻人成群结队越洋闯荡,现如今像陈女士这样的优先留在国内、留在家乡的越来越多,甚至还有不少很多华侨华人回乡谋发展。
江门台山籍香港青年陈健科把非洲咖啡豆种子带回故乡试种,不仅开花结果,还培育出第二代咖啡树;泰国归侨方光明回乡创业,打造“中国香料第一村”,带动了南丰村民增收致富;祖籍台山的澳门人余立一,目前正着手将端芬海口埠的东陵学校改造为华侨文化研学中心,打造集华侨文化交流、学术研讨、教育培训及特色零售于一体的大湾区游客畅玩侨乡文化首站。
产业方面,江门的城市知名度、显示度与日俱增。
2025年开年起步的头两周,江门各县(市、区)陆续举行一季度项目开工竣工投产活动,全市开工竣工投产重点项目377个,计划总投资1518亿元,其中不乏科技含量高、产业附加值高的新兴项目。刚刚过去的2024年,共引进投资超亿元项目近650个,计划投资额超1900亿元,产业发展后劲十足。
在粤港澳大湾区一个个“超级工程”加持下的江门,已经进入了跨越发展的全新阶段。
校对:刘星莹
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