皮卡2024年销28万辆！新能源涨60% 竟是它拿下第一丨头条|长安_新浪财经

2024年12月皮卡销量2.75万辆，环增同降，全年销量27.7万辆，为近十年最低点。2025年有望恢复30万规模。

据上险数据，2024年12月份，国内皮卡销量为2.75万辆，同比下滑11%，降幅继续收窄；环比保持增长27.2%，增幅扩大。2024全年，国内皮卡累销27.7万辆，累计同比下滑17%。

行业判断，2025年随着国家相关经济逆周期调节政策落地，各产业稳步恢复，国内终端销量有望回升30万辆以上。2024年市场承压前行，各家企业在年末以及全年表现如何？请看方得网报道。

12月：江淮前五独涨

福特领涨前十

12月份皮卡销量排名与上月相同，但前十销量环比均有所增长，表现亮眼。从企业来看，有以下几点值得关注。

表现一，行业前四份额变化明显。“一超三强”格局逐渐重塑。

12月份长城皮卡依旧保持领先，销量达1.2万辆；同比微降，环比增长21%；市场份额为43%，份额较同期提升2.5个百分点。江铃销量为4704辆，逐渐接近第一并与行业第三拉开差距。12月份，江铃环比增长49%，市占率高达17%，坐稳月榜第二。郑州日产位列第三，月销2888辆，同比降9%，环比增长26.5%；市占率为10.5%，份额较同期增长0.3个百分点。江西五十铃12月份销量较上月提升明显，拉近与第三名差距。12月份销量突破2000辆，环比增长21%；市占率为7%，位列前四。

表现二，江淮升第五，同比增长5%，环比大涨59%，成为行业前五中唯一实现同环比双增长的皮卡企业。前十中，福特、长安及雷达皮卡同样实现了双增，值得关注。

江淮月销1295辆，同比增长5%，环比增长59%；市占率为5%，份额较同期增长0.7个百分点。福田皮卡位列第六位，月销1010辆，环比增长22%，市占率为4%。上汽大通以822辆的成绩位列第七位，环比增长17%，市占率为3%。

福特皮卡、长安皮卡及雷达皮卡均实现了同环比增长。福特月销778辆，位列第八位，同比增长66%，环比增长15%；市占率为3%，份额提升1.3个百分点。长安皮卡以698辆的成绩位列第九，同比增长58%，环比增长38%；市占率为2.5%，份额增长1.1个百分点。雷达皮卡月销625辆，同比增长16%，环比增长25%，市占率为2.3%，份额增长0.5个百分点。

从市场份额来看，行业前三的市占率合计高达70.9%；前五强市占率高达82.9%；行业前十市占率共计为97.2%，市场集中度有所提升。

2024全年：长城突破13万辆

行业前六销量过万

综合全年来看，行业前六销量过万，长城是唯一行业销量累销突破10万辆的皮卡企业。长安、雷达实现了销量较同期增长；江铃、福田降幅小于大盘。

具体来看，长城皮卡累计销量超过13万辆。与往年相比，长城累计同比下滑18%；累计市占率下滑1个百分点，市占率为47.2%。

江铃累计销量达到了4.2万辆，与行业第三拉开了超过1.7万辆的差距；累计同比下滑16%，降幅低于行业；市场份额为15%，较去年增长0.1个百分点。郑州日产、江西五十铃两者累计销量分别为2.5万辆及2万辆，市场份额较同期有所下滑。

福特皮卡累销超过1.2万辆，位列第五。福田皮卡累计销量10717辆，累计同比降幅低于“大盘”；市场份额近4%，份额较去年同期提升0.2个百分点；江淮皮卡位列第七位，累销超过9833辆，累计同比下滑，市场份额3.5%。上汽大通位列第八，累销6973辆。

长安累销6145辆，累计同比增长23%；份额较同期增长0.7个百分点。雷达皮卡坐稳前十，累计销量5100辆，累计同比增长12%，份额提升0.5个百分点。

2024年新能源皮卡高歌猛进，12月销量增长67%，全年销量增长59%。预计2025年新能源皮卡市场将成为各车企重要发力点，针对性满足用户深度需求的车型有望继续增加。同时高性价比、专注细分市场的场景化车型有望火热。

从销量来看，雷达皮卡拿下2024年新能源皮卡销冠，累计销量5100辆。长安皮卡位列其次，销量高达4138辆（含汽油混合动力）。此外，郑州日产新能源皮卡销量1168辆。江铃、江淮分别位列第四、第五位。

2024全年：销27万降17%

12月皮卡市场环比增长，但销量不及同为“旺季”的3月份，2024全年销量均在3万辆以下，市场下行严重。

从动力类型来看，1-12月，柴油皮卡累销20.3万辆，结构占比为73.15%；汽油皮卡累销6万辆，占比为21.88%，份额均有所下降。汽油/天然气皮卡累销495辆，占比为0.18%；汽油混合动力皮卡累销4108辆，占比为1.48%；天然气皮卡累销1663辆，占比为0.6%。纯电动皮卡累销7513辆，结构占比提升至2.71%，增长0.21个百分点。