1、大众汽车2024年在华交付超290万辆
大众汽车集团正式宣告,2024 年于中国市场汽车交付量成功突破 290 万辆,全球交付量更是超越 900 万辆大关。
在新能源领域,集团于中国交付的新能源汽车数量超过 20 万辆。其中,ID. 纯电车型销量较以往同比增长 17%,ID.3 在竞争激烈的中国市场脱颖而出,成为畅销纯电动车型之一,且 ID. 系列在中国的累计销量已然突破 55 万辆。
在传统燃油车市场方面,大众汽车集团在中国的市场份额超越 21%,达到了自 2005 年以来的最高水平。旗下速腾、途观、帕萨特、迈腾和奥迪 A6 系列等多款车型,在各自所属的细分市场中表现强劲,成绩斐然。
大众汽车集团(中国)拟定计划,自 2025 年开始全面踏入战略成果交付阶段。届时,将会有更多重磅车型以及先进技术产品推向市场。预计从 2026 年起,集团战略转型所取得的成效将全方位、淋漓尽致地展现出来 。
2、全新国产宝马X3矿石白实车曝光
近日,国产新一代宝马 X3 的矿石白实车图片在网络上曝光,引发了车迷们的广泛关注。据悉,这款车预计于 2025 年第一季度正式上市。
作为宝马 X3 家族的第四代车型,新一代宝马 X3 在华晨宝马铁西工厂顺利下线。其外观设计基本延续了海外版的风格,不过前脸部分的变化十分显著。标志性的 “双肾” 格栅搭配全新样式的 “天使眼” LED 头灯,让整车看起来既熟悉又充满新意,展现出宝马独特的品牌魅力。
在车身尺寸方面,新一代宝马 X3 的长宽高分别达到了 4865 毫米、1920 毫米和 1664 毫米,轴距更是长达 2975 毫米,这一轴距尺寸与进口宝马 X5 标轴版保持一致。更大的车身尺寸为车内带来了更宽敞的空间,尤其是后排乘客能够享受到更为舒适的乘坐体验。
进入车内,内饰的设计让人眼前一亮。新车采用了双联屏布局,并搭载了宝马第 9 代操作系统,这一系统不仅功能强大,还支持 QuickSelect、语音控制以及手机互联映射等实用功能,为驾驶者带来了便捷、智能的操控体验。
在配置上,新一代宝马 X3 也尽显豪华与贴心。它提供了 19 至 21 英寸的轮辋可供选择,满足不同消费者对于车辆外观和性能的需求。自适应 LED 大灯的配备,进一步提升了夜间行车的安全性。车内内饰新增了 “泰坦金” 装饰件和水晶质感组件,这些细节之处的升级,无疑为车内增添了更多的豪华氛围。
动力方面,据可靠消息,新一代宝马 X3 预计将搭载 2.0T 发动机,该发动机将与 8 速手自一体变速箱以及 xDrive 智能全轮驱动系统完美匹配。这样的动力组合,不仅能够提供强劲的动力输出,还能确保车辆在各种路况下都能保持稳定的行驶性能。
新一代宝马 X3 上市后,将不可避免地面临激烈的市场竞争。奥迪 Q5L、奔驰 GLC 等传统豪华品牌的竞品车型一直以来都在中型豪华 SUV 市场占据着重要地位,而问界 M7、理想 L7/L8 等新晋车型凭借其独特的产品优势,也在市场中迅速崛起。面对如此激烈的竞争环境,新一代宝马 X3 的市场表现备受期待,它能否在众多竞争对手中脱颖而出,让我们拭目以待。
3、丰田连续5年位居全球车企销冠
近日,大众汽车集团发布的最新数据表明,在 2024 年,集团全年汽车交付量约为 903 万辆,相较于上一年度,下降幅度达到 2.3% 。
反观丰田汽车,其在 2024 年 1 至 11 月期间,全球累计销量约 986 万辆,这一成绩已然超过大众汽车全年的交付量,使得丰田提前锁定了 2024 年全球汽车销售冠军的宝座。
回顾市场历程,自 2020 年起,丰田汽车成功超越大众集团,荣膺全球销量第一的汽车制造商称号。此后,丰田一路保持强劲势头,截至 2024 年,已连续 5 年稳坐全球车企销量冠军之位。
本月下旬,丰田汽车即将公布 2024 年全年完整的销售业绩数据。值得注意的是,丰田此前曾对 2024 年的全球销量预期进行调整,从最初预估的 1095 万辆,下调至 1085 万辆。即便如此,丰田仍将是全球范围内唯一一家在 2024 年销量突破千万辆的汽车企业。
实际上,在全球汽车市场中,表现出色的并非只有丰田汽车这一个品牌。像日系车阵营中的本田、日产、铃木等车企,同样畅销于世界各地。
相关数据显示,在 2024 年前 11 个月,日系车在美国市场的累计销售量高达 536.54 万辆,美国也因此成为日系车在全球范围内的最大单一市场。此外,在日本本土市场,日系车的销量为 380.75 万辆;在中国市场,日系车销量达 278.4 万辆;在印度市场,日系车销量为 203.04 万辆。由此可见,在全球排名靠前的主要汽车销售国家和地区,日系车普遍占据着较高的市场份额。
4、阿维塔今日官宣阿维塔11&12底盘悬架换装服务
近日,阿维塔汽车官方宣布推出一项针对阿维塔 11 和 12 车型的底盘悬架换装服务。该项服务原价 4500 元,现推出新春限时优惠活动,优惠价仅为 2250 元,优惠截止日期为 2 月 27 日。
此服务充分考虑到用户的个性化需求,允许车主根据自身的驾驶喜好和实际需求来选择不同的悬架风格。具体而言,阿维塔 11 的 2022 款、2023 款和 2024 款车型在出厂时搭载的是运动性悬架,这类悬架能为驾驶者带来更清晰的路感、更精准的转向以及更好的操控性能,不过在舒适性方面会有所牺牲。如果车主更倾向于舒适的驾乘体验,可以选择将其升级为舒适性悬架套装。而阿维塔 11 的 Ultra 纯电版、Ultra 纯电版四驱和皇家剧院版默认配备的是舒适性悬架,这种悬架在通过减速带和坑洼路面时更加平稳,但操控性可能会稍弱一些,若车主追求更强的操控感,也可选择换装运动性悬架套装。对于阿维塔 12 的 2023 款和 2024 款后驱车型,其出厂配置为舒适性悬架,车主同样可选择换装运动性悬架套装。
值得一提的是,阿维塔汽车官方承诺,所有的换装服务均使用原厂零件,并且换装后的车辆依然继续享受质保政策,让车主没有后顾之忧。
5、2024年比亚迪(279.080, 1.97, 0.71%)日本纯电汽车销量超丰田
日本汽车进口协会于近期公布了 2024 年日本纯电动汽车的销售数据。数据显示,中国比亚迪在日本市场共计售出 2223 辆电动车,同比增长幅度达 54%,销量首次超越日本本土汽车巨头丰田(2038 辆) 。这一成绩标志着中国品牌在日本市场取得了重大突破,成功实现了新能源时代的弯道超车。
比亚迪作为首个进入日本市场的中国新能源(2.390, 0.01, 0.42%)汽车品牌,于 2022 年 7 月正式进军日本。其首款推出的车型为 BYD ATTO 3,当时售价为 440 万日元(约合人民币 22.8 万元),之后又陆续引入海豚、海豹等车型。在这些车型中,轿车 “海豹” 成为拉动销量增长的主力军,其标准版售价为 528 万日元(约合人民币 24.1 万元),而 “海豚” 限量版起售价则定为 299 万日元(约合人民币 13.9 万元)。
与日本车企生产的电动车相比,比亚迪电动车凭借明显的价格优势与卓越的配置,迅速在日本市场吸引了众多消费者的目光,这也是其能够在日本市场迅速 “出圈” 的关键因素。此前有报道称,丰田 86 总工程师多田哲哉在日本试驾比亚迪海豹后,高度评价比亚迪,称日本丰田、本田的纯电动车型在性能参数、内饰品质、显示屏以及车内娱乐系统等所有方面,都无法与比亚迪相媲美。
不仅如此,比亚迪海豹还荣获了 2024 - 2025 日本年度风云车 “十大最佳车型” 奖。这一奖项已在日本连续举办 45 届,比亚迪成为首个获此殊荣的中国车企。
目前,比亚迪已在东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等日本主要城市开设门店。随着业务的不断拓展,预计到 2025 年年底,比亚迪在日本的门店数量将达到 100 家,进一步提升其在日本市场的影响力与市场占有率 。
(9395911)
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退市新规 超百家收到退市风险(名单)2025年退市已经开始实施,目前已经有超过百家个股收到了警示函,或者公布有退市风险,所以,读懂退市新规是立于股市的必备技能,现解读如下:一、财务类退市指标 1、沪深主板:公司连续两年营业收入低于3亿元,且亏损,将被实施退市风险警示。若第三年仍未达到3亿元,则直接退市。连续两年净利润为负值的公司将面临退市风险。净资产连续两年为负值的公司将被强制退市。 2、科创板和创业板:保持原有的退市标准,即净利润亏损且营收不足1亿元。一年内财务造假金额达到2亿,或两年内累计超过3亿,公司将直接被强制退市。若连续三年出现财务造假,无论金额大小,都将被强制退市。 二、交易类退市指标 1、总市值: 主板:公司总市值连续20个交易日低于5亿元,存在市值退市风险。若实际低于3亿元,则触发退市。 科创板、创业板及北交所:公司总市值连续20个交易日每日收盘市值低于3亿元,将被退市。 股价:股票连续20个交易日的每日收盘价低于面值(通常为1元),将被退市。 三、规范类退市指标 1、信息披露违规:若公司存在重大信息披露违规行为,可能导致退市。 2、公司治理问题:包括公司治理结构不健全、内控存在重大缺陷等问题,也可能致使公司退市。3、其他违法行为:如重大环境违法、重大安全事故以及欺诈发行、涉及国家安全等领域的重大违法行为,也可能导致公司退市。上周已经有超过百家个股收到行政处罚、监管函、警示函、公司退市风险等,具体如下:1、被立案调查:思科瑞(sh688053)、*ST中程(sz300208)、清水源(sz300437)、新开源(sz300109)、*ST普利(sz300630)、ST英飞拓(sz002528)等; -
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