享道出行倪立诚：创新、科技、服务是网约车平台的核心驱动力|网约车_新浪财经

近年来，随着互联网技术的进步和消费者需求的变化，国内网约车行业已经取得了显著的发展，成为民众美好生活的重要组成部分。根据市场调研数据，国内网约车用户数量已超过4亿，市场规模达千亿元。各大出行平台也正在以自己为起点，进化出符合自身特性的解决方案，为出行行业新质生产力的发展提供参照。

在此背景下，本报记者专访了享道出行CEO倪立诚，他以“创新”“科技”“服务”三个关键词，高度概括了享道出行6年来发展进化的核心驱动力。这三个关键词，不仅驱动着享道出行的发展，也映射出了行业发展的特征。

创新，从运营模式到产业链共创

享道出行深耕网约车行业6年，创新不仅体现在业务体系和产品服务的打造和升级上，还体现在运营模式和产业链共创上。

回看网约车行业发展早期，行业主流的运营模式是“C2C”模式，出行平台仅提供撮合功能，连接个人用户需求侧和个人司机供给侧。虽然司机体量能够得到保障，但平台无法实现对司机和车辆的有效管理，这就导致乘客出行途中可能存在安全隐患。随着行业监管进程提速，有整车厂背景的出行平台纷纷选择以“B2C”自营运营模式入局，平台直连个人用户。但“B2C”自营运营模式下，需要平台负担运力单位（司机和车辆的组合）的全部成本，使企业经营压力显著提升，对平台发展扩张形成阻力。

背靠上汽集团产业资源优势的享道出行，在成立之初便于行业内率先提出了“B2B2C”的创新运营模式，平台以“经租加盟”形式联合当地租赁公司，租赁公司对运力单位进行有效管理，为用户提供标准化、规范化的出行服务。享道出行用多年实践证实了“B2B2C”经租加盟运营模式的先进性，随后这一模式也被诸多头部平台沿用至今，并成为网约车行业的主流运营模式，为行业解决运力管控难题提供了有益方法。

运营模式创新给网约车行业“降本增效”提供了新的思路和借鉴。享道出行的创新不仅聚焦在运力单位运营模式上，还延展到了如何降低运力单位的成本上。

在“定制车”出现以前，网约车市场以私家车为主，无法顾及司机长时间驾驶感受和乘客对车厢环境的舒适要求。定制车型的出现，不仅为司机和租赁公司带来了更具“质价比”的生产工具，同时也能让乘客“坐”拥更高品质的出行体验。

2023年12月，享道出行借助上汽集团产业链优势，与上汽通用五菱联合推出了全新的网约车定制车型——“享道E5定制版”。这款定制车背后是享道出行多年积淀的驾乘数据、行驶数据和司机乘客们的群体需求，以及上汽通用五菱深厚的产业基础和智造优势，是享道出行与上汽集团资源的一次产业链创新共创。

享道E5定制版基于“躺椅”和“大长腿”后排设计等带来更大空间，并提供专为网约车出行场景定制的环抱舒压座椅和“大而灵活”的储物空间，更符合司乘实际需要。此外，考虑到网约车司机对车辆灵活驾驭及成本控制的要求，该车还采用五菱灵犀混动系统，响应更快、动力更猛，从30%—80%充电仅需30分钟，可以让司机“随充随走”。相较于传统同级车型，网约车运营场景下享道E5定制版可大幅降低综合运营成本。

除了运营模式和产业链共创的创新以外，享道出行在布局网约车业务体系中，还致力于将在上海多年创造积淀的“服务品质”和“管理标准”复制推广到全国各地。六年来，享道出行以上海为核心，持续拓展长三角“一核五圈”城市布局，已在全国近80座城市落地运营。

科技，从模型算法到智能驾驶

近年来，以AI、Robotaxi为代表的高科技产业进步正推动着“智慧出行”进入关键发展阶段。享道出行自成立伊始，就致力于通过科技赋能运营提效，持续加速在大模型、智能驾驶等领域的纵深布局。

2020年12月，享道出行正式推出了面向未来的技术战略“ACTS”，不断加快自研大模型布局和创新应用生态建设。目前，享道出行大模型能够精准捕获及处理动态信息，输出科学高效的需求预测、派单算法和运营策略，赋能业务创新增长。

例如，在运营提效方面，享道出行大模型预测20分钟后供需数量情况的准确率超过95%，派单效率提升超过20%，缩短司机接驾时长，助力全国完单量提升7%。在服务质量提升方面，享道出行大模型能动态预测交通状况，帮助司机实时计算最优路线，优化乘客出行体验。

聚焦于推动前沿科技成果落地，加速助力行业迈入“智慧出行”，2021年，享道出行背靠上汽集团产业优势资源，正式推出了国内首个车企L4自动驾驶运营平台“享道Robotaxi”。“享道Robotaxi”全面整合了上汽乘用车、上汽Ai Lab、Momenta、享道出行等上汽产业链优势资源，还将“成熟出行运营经验”与“领先自动驾驶技术”有机结合，在探索Robotaxi商业化落地领域取得了诸多成果。

例如，享道Robotaxi获得了上海首批智能网联出租示范运营证、苏州首批Robotaxi示范运营牌照。今年6月，享道Robotaxi入选了国家首批智能网联汽车即自动驾驶L3/L4准入和上路通行试点名单。截至目前，享道Robotaxi已完成超过32.7万次自动驾驶订单，行驶总里程超140万公里，开放点位数300多个，全面覆盖商务通勤、地铁接驳、休闲娱乐等服务场景。

服务，从安全底线到干净不贵

安全既是保障司乘体验的底线，同时也是出行平台为用户打造品质服务的基础。面对更多用户多元细分需求的产品服务能力，也将是未来平台的核心竞争力。

在6年发展历程中，享道出行一直秉承上汽集团对人、车、体验的高标准要求，不断发展出行新质生产力，致力通过深耕细分场景，为用户打造更加放心、安心、省心的出行体验。在交通运输部每月发布的网约车平台人车合规率“排行榜”中，截至2024年10月最新数据，享道出行始终名列前茅，其中19次获得月度合规率排行第一，充分彰显了国企背景出行平台的带头引领作用。

近年来，网约车市场蓬勃发展，乘客对出行品质、场景提出了更加多元的诉求，各大平台纷纷探索深耕细分出行场景。

享道出行也不例外，为进一步提升服务质量，从安全这条基础底线升级到乘客的复合需求，给乘客营造更加舒适洁净的出行体验，今年3月享道出行行业首发“洁净新标准”，对旗下“舒享”“惠享”快车产品线的运营车辆卫生标准进行明确的规范和升级，携手司机打造“干净不贵”的出行服务。该标准也获得了行业的响应，5月，由上海市出租汽车及汽车租赁协会网约车分会牵头，会长单位享道出行联合曹操出行、美团打车、首汽约车和T3出行4家副会长单位共同签约发布了《上海网约车“洁净新标准”行业共建联合宣言》，承诺强化车辆环境治理，促进用户体验提升。

服务，对于享道出行而言，不仅仅体现在安全底线和干净不贵上，还体现在更多的产品开发和细节把控上。例如，“享学小专车”是享道出行聚焦双职工家庭孩子上下学接送难这一痛点而推出的定制化出行服务，已安全完成数万个家庭的委托，为超过10万人提供了专属出行服务，用户满意度接近100%。

“未来出行市场仍有巨大增量空间。基于创新、科技、服务构建平台核心驱动力，享道出行将持续培育壮大网约车‘新质生产力’，加倍努力构建平台、司机、用户、社会等多方共赢的行业生态。”倪立诚如是说。

栏目主编：李吉文字编辑：阚静雅

来源：作者：崔家琛