23亿美元！MSC旗下公司投资这一港口

印度方面表示，瓦德万港与TiL的合作“将重新定义印度港口基础设施”。

12月23日，印度尼赫鲁港务局（JNPA）与地中海航运（MSC）旗下码头运营商Terminal Investment Limited（TiL），签订了瓦德万港（Vadhvan Port）建设项目合作备忘录（MOU），双方将合作开发瓦德万港。

签约现场

根据合作备忘录，TiL投资2000亿卢比（约合23亿美元）建设瓦德万港及周边地区。尼赫鲁港务局表示，新合作有助于将瓦德万港打造成为世界级港口，建设目标是跻身世界吞吐量前十大集装箱港。

尼赫鲁港务局主席、瓦德万港项目有限公司董事长兼董事总经理Unmesh Sharad Wagh强调，与TiL的合作“将重新定义印度港口基础设施”。

值得关注的是，瓦德万港项目于2024年6月获得印度批准，总投资额达到7620亿卢比（约合91亿美元），投资额位居全球港口项目前列。

瓦德万港

瓦德万港位于印度西海岸，是印度第二大集装箱港，与孟买港同属马哈拉施特拉邦，腹地广阔。天然水深超18米，建成后可以接卸24000TEU级全球最大集装箱船。2023年，瓦德万港集装箱吞吐量为635万TEU，同比增长6%。

瓦德万港建设项目一期工程将于2029年完工，到2035年，港口年吞吐量将达到1500万TEU，到2040年，预计年吞吐量会增长到2390万TEU，货物吞吐量近3亿吨。

目前，包括迪拜环球港务集团（DP World）、马士基码头（APMT）、新加坡港务集团（PSA）和达飞集团等，均与瓦德万港签署了协议，将通过公私合作（PPP）模式，合作开发该港口。

值得关注的是，近年来，印度频繁出现在航运业扩张版图中。

从港口运营商近两年在印度的布局来看，DP World在印度的现有投资包括蒙德拉集装箱码头、迪恩达亚尔港、古吉拉特邦港口码头与经济区。

此外，PSA在那瓦舍瓦港运营集装箱码头；MSC通过TiL，从印度本土运营商阿达尼港口手中买下印度东海岸的恩诺尔码头；赫伯罗特旗下码头公司汉萨全球码头，收购了印度港口巨头J M Baxi 35%的股权；APMT孟买分公司与尼赫鲁港务局签约了岸电项目。

作为全球增长最快的经济体之一，印度也吸引着航运企业持续涌入。

从亚洲-中东与印度次大陆板块的贸易量来看，2023年全年为849万TEU。2024年前10个月，这一数字已达到779万TEU，同比增长11.80%，其中有9个月的月度货量同比增长，最高单月增幅出现在2024年1月，达到34.8%。

班轮公司在中东与印度次大陆区域运力部署情况

（数据来源：Alphaliner 2024年12月运力报告）

根据Alphaliner2024年12月发布的运力报告，按运力计算，2024年12月，班轮公司在中东与印度次大陆区域部署的运力，占全球总运力的13%，同比增长13.7%。

全球运力排名前二十位的班轮公司，在中东及印度次大陆市场投入的运力，从2024年1月的12%增长至12月的13%。

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