暴雷的极越还能排进销量前60！现在购车还有哪些品牌需要避雷？

将近年关，极越的暴雷闹得沸沸扬扬。但更让人意外的是，极越的销量在新能源销量榜中还能排到第60名，那是否说明着排在后面的品牌就悬了？接下来，盘点一下。

创维汽车

创维汽车虽然是新势力品牌，但要说底蕴还真有些，只不过之前造的是客车和商用车。创维汽车最早的历史可以追溯到2017年，算是比较早的造车新势力之一，只不过早期的名字叫做天美汽车，但即使改了名字也没能扭转销量。

同时期的蔚来、小鹏、理想三家车企，已经经历了几次大起大落。创维汽车除了停售的天美ET5，到如今也才推出了两款车型。如此低效，并且“低调”，也是创维汽车销量不济的原因之一。

数据显示，创维汽车1-11月累计销量为11366辆，同比下降36.78%。本就不多的销量，还呈现下滑的态势，或许创维在家用车方面不太擅长。

凌宝汽车

凌宝汽车这家车企在2018年成立，如今推出了三款车型，均为入门级的小型车，分别为凌宝COCO、凌宝Uni和凌宝BOX。又是一个更新频率比较低的车企，更要命的是凌宝汽车走的还是微型车路线。

随着五菱宏光MINI EV的爆火，以及吉利、长安等巨头的加入，微型电动车领域已经非常卷了。本就利润不高，加上没有产能优势的凌宝汽车，竞争力必然是玩不过大厂的。

数据显示，今年1-11月，凌宝汽车累计销量为9981辆，同比下降24.7%。平均月销量不足一千辆的凌宝汽车，估计也很难逃过本次的“淘汰赛”。

知豆汽车

不知道还有多少人听说过知豆，但无可否认的是，知豆曾经也在微型车领域风靡一时。但同样随着五菱的爆火，已经更多车企的加入，知豆就显得有些相形见绌。

如今的知豆已经停售了D1、D2和D3等“功臣”车型，在售的也仅有知豆彩虹。风光不再的知豆，已经在淘汰边缘了。

数据显示，知豆1-11月累计销量为7582辆，单月平均销量已经不足700辆了。想要力挽狂澜，在如今的时势，以及知豆的实力来看，机会已经微乎其微了。

极石汽车

相比前面所说的品牌，极石汽车属于“迟到”型选手，极石汽车2021年才成立，2023年底才开始交付首款车。数据显示，极石汽车国内的网点只有20多个。

而且极石成立至今只有一款车型——极石01，该车型售价为29.99万元-35.99万元。而极石01让人记住点除了外观很像某豪华品牌燃油硬派SUV外，还有那个“车载马桶”的营销了。

数据显示，极石汽车1-11月累计销量为4982辆，平均单月销量也仅有453辆。根据官方所说，目前极石汽车瞄准海外市场，具体是否能帮助极石安稳渡过淘汰赛还有待观察。

最后

回顾2024年，暴雷的公司并不少，除去极越外，还有合创、高合等比较知名的品牌。按照不少业内大佬的说法，以后自主品牌不超过5家能活，也就是说接下来的2025年还会有不少品牌会暴雷，所以各位想要买车的还需要擦亮双眼。

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