小米汽车新车型进入减免购置税目录 连续两月交付超2万辆全年或达13万辆

长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

小米SU7爆火之后，小米汽车开始集中推新车、扩产能。

12月4日，工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十二批），小米SU7 Ultra在列。据了解，这款车型将于2025年3月正式发布。

同时，小米汽车的第二款车型代号为MX11的纯电SUV，预计将在2024年年底亮相，并于2025年年初正式上市销售。

据了解，小米汽车“超级工厂”二期工厂正在建设，明年6月中旬竣工，验收后两三个月投产。届时，两座工厂的年产能合计将超过30万辆，满负荷产能预计突破50万辆。

业绩方面，截至9月30日，小米汽车累计交付67157辆。同时，公司经调整净亏损15亿元，单车亏损约3.7万元，较二季度的6万元减少2.3万元，减亏成效明显。

有业内人士向长江商报记者表示，新能源车企要想实现盈亏平衡，月销量约在三四万辆之间。“从目前状况看，小米汽车四季度将持续减亏，明年下半年实现盈利可能性较大。”

2025年交付量有望超30万辆

3月28日，小米集团举办发布会，正式发布首款小米新能源汽车SU7。

10月28日，在Xiaomi15系列暨小米澎湃OS2新品发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布，小米SU7上市第3个月，交付就突破10000辆。

雷军同时宣布，小米SU7提前完成10万辆新车交付目标，2024年全年将冲刺交付13万辆目标。

12月1日，小米汽车发布数据显示，11月份，小米SU7交付量继续超2万辆，并连续两个月交付超过2万辆。

从上牌数据来看，截至2024年11月，小米汽车已累计交付小米SU7超过11万辆。

近日，小米汽车最近在社交平台上宣布，公司“超级工厂”在实施双班生产模式后，日产能已达到600至800辆，若按照全月无休计算，月产能最高可达2.4万辆。

由此来看，无论月交付还是产能情况，小米汽车12月交付量超过2万台已不成问题，年内交付13万台目标可以实现。

数据显示，小米SU7上市至今累计订单已预计达到23.4万份。虽然从4月开始交付至今的8个月里，小米汽车已经成功交付了约11.3万辆汽车，但内部积压未交付订单仍高达12万份。

面对如此庞大的订单量，小米汽车的交付时间也相应延长，也在积极扩产。

据了解，小米汽车“超级工厂”二期工厂正在建设，明年6月中旬竣工，验收后两三个月投产。届时，两座工厂的年产能合计将超过30万辆，满负荷产能预计突破50万辆。

从当前订单和产能来看，2025年，小米汽车的全年交付量预计可超过30万辆。

在不断扩大产能之时，小米汽车也在推出新车。

2024年7月19日，小米汽车正式对外发布小米SU7 Ultra原型车。

10月29日，小米SU7 Ultra量产版开启预售，预售价81.49万元，将于2025年3月正式发布。

12月4日，工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十二批），小米SU7 Ultra、问界M5、问界M7等在列。

同时，小米汽车的第二款车型也已经在紧锣密鼓地筹备当中。这款代号为MX11的纯电SUV预计将在2024年年底亮相，并于2025年年初正式上市销售。

明年下半年盈利可能性较大

随着交付量不断提升，小米汽车有望持续减亏，甚至盈利。

近日，小米集团发布第三季度财报显示，公司第三季度收入925.1亿元，同比增长30.5%；经调整净利润为63亿元，同比增长4.4%。

2024年第三季度，小米全球智能手机出货量达43.1百万台，同比增长3.1%。根据Canalys数据，本季度小米全球智能手机出货量排名前三，市占率为13.8%，已经连续十七个季度排名稳居全球前三。

根据第三方数据，2024年第三季度，小米高端智能手机在中国大陆地区出货量占整体智能手机出货量的比例达20.1%，同比提升7.9个百分点。

具体到汽车业务，小米集团三季度智能电动汽车等创新业务实现收入97亿元，单季交付新车39790辆，环比增长45.7%，汽车业务毛利率提升至17.1%。

值得注意的是，财报显示，截至9月30日，小米汽车累计交付67157辆。同时，公司经调整净亏损15亿元，单车亏损约3.7万元，较二季度的6万元减少2.3万元，减亏成效明显。

对此，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在业绩电话会上表示，小米汽车仍然处于早期阶段，规模还不够大。自建工厂、自研核心技术，前期重投入，成本有分摊，所以前期有亏损，整个电动汽车行业规律也是这样。小米专注纯电动车市场，就行业来说，纯电动车的制造成本普遍高于同级别的油车，以及插混/增程车。

“同时，小米SU7产品用料非常扎实，这也相应带来整车成本很高，所以短期内亏损是正常的。”卢伟冰表示，“我们交付规模还在持续提升，10月单月交付量已经超过2万台，全年10万台交付目标已经完成。未来随着交付量增加，亏损收窄，规模效应会更凸显。”

有业内人士向长江商报记者表示，新能源车企要想实现盈亏平衡，月销量约在三四万辆之间。“从目前状况看，小米汽车四季度将持续减亏，明年下半年实现盈利可能性较大。”

当前，小米集团并不缺钱。截至2024年9月30日，公司现金储备达1516亿元，创下历史新高，资产负债率维持在49%的较低水平。

此外，小米汽车销售服务网络加快扩增。截至2024年9月30日，已在中国大陆地区38个城市开业127家汽车销售门店，有望推动汽车更快交付。

视觉中国图

责编：ZB

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