停牌数日后,11月18日晚,德尔股份(27.830, -0.42, -1.49%)重组草案新鲜出炉。
据德尔股份最新公告,该公司拟向上海德迩发行股份收购爱卓科技70%股权,同时拟以零对价受让兴百昌合伙持有的爱卓科技30%股权(系未实缴的认缴出资额),并拟向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金。本次交易完成后,爱卓科技成为德尔股份全资子公司。德尔股份股票将于11月19日开市起复牌。
公告显示,本次德尔股份发行股份购买资产的价格为14.15元/股,11月7日停牌前,该公司11月6日收盘价为21.35元/股。本次交易对方中,李毅为德尔股份实际控制人,上海德迩、兴百昌合伙系李毅控制的企业,因此本次交易构成关联交易,预计不构成重大资产重组。
本次配套募集资金将用于德尔股份补充流动资金、偿还债务、安卓科技项目建设以及支付本次交易相关税费和中介机构费用等,具体用途将在重组报告书中予以披露。
从主业匹配度来看,德尔股份主营业务为各类汽车零部件的研发、生产和销售,主要产品包括降噪(NVH)、隔热及轻量化产品;电泵、电机及机械泵类产品;电控、汽车电子类产品。爱卓科技成立于2005年,主营业务为汽车覆膜饰件、汽车包覆饰件的研发、生产和销售,深耕主业近20年,因此,两公司均属于汽车零部件及配件制造行业,本次交易属于同行业并购。
另外,德尔股份主要客户包括戴姆勒、宝马、奥迪、大众、福特、通用、斯特兰蒂斯、保时捷、雷诺、日产、上汽、江铃、长城、吉利、比亚迪(386.500, 10.49, 2.79%)等国内外知名整车厂,而爱卓科技主要客户包括一汽红旗、小鹏、佛吉亚、一汽富维(9.300, -0.18, -1.90%)、常熟汽饰(14.900, -0.26, -1.72%)、宁波华翔(16.360, -0.54, -3.20%)、舜宇精工(25.920, -1.18, -4.35%)等国内外知名整车厂或者汽车零部件一级供应商,并最终配套红旗、奇瑞(含智界)、北汽(含享界)、丰田、江铃、小鹏、比亚迪、零跑等整车厂,因此本次交易双方在客户资源方面也具有较强的协同效应。
此外,德尔股份还表示,上市公司和标的公司在产品配套与研发方面也具有较强的协同效应,本次交易完成后,爱卓科技将成为德尔股份全资子公司,德尔股份委托爱卓科技开发模具、向爱卓科技采购塑料壳体能够有效降低成本、提高开发效率、增强综合竞争力,更好地服务于下游客户,并实现产业链协同。
公告显示,爱卓科技2022年、2023年、2024年前9月,营收分别约为1.98亿元、2.18亿元、2.39亿元,净利润分别为494.51万元、1519.48万元、1734.86万元。
2024年前三季度,德尔股份营收33.83亿元,同比增长4.88%,净利润2415万元,同比增长120.45%。
德尔股份表示,爱卓科技收入规模、盈利能力实现稳步增长,且持续获得新老客户的产品定点,具有良好的经营前景。因此,本次交易有利于增厚上市公司收入和利润,提升上市公司持续盈利能力。


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3、短线有增仓2个组合,基本上长线组合没变化,好几天没有交易了,静等大级别调整之后的布局。短线组合昨天是55%的仓位,酱油股大跌没给机会出来,还在持有,早上跌停又买了一只算力10%的仓位,下午差点干到涨停吃个地天板,仓位就上到了65%。大级别末端只能发挥短线的作用,因为不格局,随时可以撤,这里长线和ETF没办法布局,长线需要格局的。