直击沪市轨交行业集体路演：轨交步入景气、投资双高周期|高铁_新浪财经

21世纪经济报道记者赵云帆上海报道

9月18日，上交所举办2024年轨道交通行业专场集体路演，京沪高铁（601816.SH）、今创集团（603680.SH）、威奥股份（605001.SH）、北交所公司广脉科技（838924.SH）四家公司参加了路演。

2024年上半年，A股65家轨道交通上市公司合计实现营业收入3176.12亿元，净利润374.30亿元；超六成公司营业收入实现增长，近九成公司实现盈利，超四成公司实现盈利增长。

而参加路演的四家企业全部实现了营业收入与净利润的双双增长。其中京沪高铁实现营业收入208.62亿元，实现归属母公司股东净利润63.57亿元，分别同比增长8.21%和23.76%，规模与增长同时凸显；威奥股份实现营业收入5.91亿元，归属母公司股东净利3040万元，分别同比增长30.57%和211.65%，企业步入快速成长期。其他两家企业亦有稳健业绩表现。

轨交维持高景气与投资热度

2024年以来，得益于经济活动稳步抬头，旅游出行、网红城市等热点纷呈。而对外开放履行政策，72小时免签等举措加快了入境旅游增量，我国交通服务供给与投资需求逐步提升，带动轨道交通市场逐步迈入景气周期。

今创集团为全球轨道交通行业产品、系统集成总包服务配套供应商，在全球轨道交通配套市场保持着较高的核心竞争力。公司2024年上半年实现营业收入19.62亿元，同比增长12.99%，实现净利润1.47亿元，同比增长25.70%。

对于下半年轨交行业市场发展趋势，今创集团在路演中指出，当前轨道交通市场总体呈现上升态势，主要体现在运营线路的稳定增长、维保更替市场的快速发展，以及智慧化建设的推进上。

今年上半年，全国铁路累计发送旅客20.96亿人次，旅客周转量完成7,779.52亿人公里，同比分别增长18.4%、14.1%，全国铁路完成固定资产投资3,373亿元，同比增长10.6%，均创历史同期新高。

到2025年，我国铁路营业里程将达到16.5万公里，其中高铁营业里程达5万公里，目前相关建设已处于冲刺阶段，预计全年将保持铁路投资的持续增长。

今创集团指出，铁路投资的积极性将带动设备新造市场的回暖。同时，当前现有的轨道交通设备根据维保周期来算，正陆续进入更新换代生命周期，将催生大量维保更换需求。新增与维保替换需求共振，为整个市场带来了多重机遇。

轨交高铁信息化建设亦是高铁系统协同，提升服务质量的重要一环。广脉科技则是相关领域的重要企业之一。公司指出，将紧抓我国高铁建设高峰，向高铁公网新建线覆盖、营业线5G改造、干线光缆及营业线设备代维业务全面拓展。

由于高铁行业具有封闭性强、准入门槛高、工期安全质量控制严格等特殊性，其公网覆盖及信息化水平相对落后，大部分营业线均未进行5G覆盖，随着今年年初工信部等十一部门联合印发了《关于开展“信号升格”专项行动的通知》，给高铁营业线5G改造业务带来非常大的机遇。

“公司深入拓展高铁行业领域，力争成为高铁公网细分行业龙头企业。此外，公司将从高铁公网向高铁专网、信息化集成方向辐射，也将持续加大高铁业务相关产品的研发，形成高铁业务“服务+产品”一体化战略目标，打造高铁业务核心竞争能力。”广脉集团表示。

轨交接入新质生产力

作为高重资产，高耗能行业，中国轨交行业在推动国家经济社会发展向“双碳”目标进发，扮演着显而易见的重要角色。

《2030年前碳达峰行动方案》提出将“交通运输绿色低碳行动”作为重点任务，推动运输工具装备低碳转型、构建绿色高效交通运输体系为关键目标之一。

金创集团指出，全球“双碳”战略推进和全球绿色能源转型不断加速，推动产业发展形成新格局，新业态竞争态势日益凸显，加快发展先进轨道交通装备已成为全球共识，世界各国都开始推进人工智能、大数据、云计算等新兴技术在城市轨道交通中的应用，并逐渐形成各具特色的智慧城市轨交体系。在此背景下，我国不断推动产业链开展数字化转型和智能化改造，加强绿色基础设施建设，轨道交通建设和管理运营正在向着智慧低碳，多元融合的方向发展，持续提升服务质量和运营效率，这给整个市场带来了挑战，也带来了新的机遇。

威奥股份董秘赵婷婷表示，公司通过集成技术创新变革，加速成果转化，推动产业升级。2024年上半年度，公司在轨交领域重点参与了CR450高速动车组项目，产品涉及商务座椅、卫生间及水箱、玻璃钢外饰件、遮阳帘、裙板等多个模块。同时公司始终坚持绿色发展理念，在产品设计阶段融入绿色、环保因素，优先选用环保材料和工艺，减少生产过程中的能源消耗和污染排放，努力实现经济效益、社会效益和环境效益的和谐统一。

京沪高铁表示，公司紧盯铁路新质生产力发展方向，探索开展人工智能、无人机检测等前沿技术研究，不断提升公司科研创新实力；持续推进科研成果转化，大力实施京沪高铁标准示范线智能化提升项目，重点推进智能综合运维管理系统在全线及子公司管内的落地应用，有效提升京沪高铁智能化管理水平。

（本报记者张赛男对此文亦有贡献）