港口企业2023年ESG报告解读|环保_新浪财经

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□ 章菡

长期以来，港口都是传统的能耗和碳排放大户，各国政府和国际机构对港口的绿色转型不断提出新要求，以实现能源消耗和排放总量的“双碳”目标。为此港口企业多年来将 ESG 理念根植于公司的经营发展中，坚守“绿水青山就是金山银山”的生态环境理念，持续完善环境管理、打造绿色港口、践行绿色运营，加快港口生产运营模式的全面绿色转型。

港口企业积极拥抱ESG

3月27日，宁波舟山港股份有限公司（以下简称宁波港）对外发布的首份《环境、社会和治理（ESG）报告》指出，作为全球领先的港口运营商，宁波港在2023年将CSR体系升级为ESG体系，构建了结构完整、层级清晰、权责明确和运营高效的ESG组织治理架构，同时出台多项ESG管理制度，为ESG工作的稳步推进和快速发展奠定牢固的组织和制度基础。

4月1日，招商局港口集团股份有限公司（以下简称招商港口）发布的2023年年度董事会经营评述指出，招商港口下属主控码头持续推进ESG建设，致力于打造行业的ESG港口标杆。

3月28日，重庆港股份有限公司（以下简称重庆港）披露的《2023年度环境、社会与治理（ESG）报告》指出，重庆港强化顶层设计，搭建以董事会为最高决策机构的ESG治理架构，科学编制高质量发展三年行动方案和对标世界一流企业价值创造行动方案，制定清晰明确的可持续发展方针。

3月29日，唐山港股份集团有限公司（以下简称唐山港）发布的《2023年度环境、社会及治理（ESG）报告》指出，唐山港不断完善ESG治理体系，构建自上而下、权责清晰的ESG治理架构。公司董事会行使ESG治理工作的决策权，对ESG治理工作承担整体责任。

3月23日，天津港股份有限公司（以下简称天津港）发布的《2023年度环境、社会及公司治理(ESG)报告》（中英文）指出，天津港坚持以实现可持续发展为价值导向，将ESG管理理念融入企业经营和改革发展全过程，形成上下贯通、行之有效的ESG治理架构。公司依据国内外ESG主流指引，结合行业发展和公司实际建立ESG指标体系，明确各部门ESG管理具体事项，并由董事会及ESG工作领导小组定期审阅指标执行和更新情况。

加大生态环境保护力度

宁波港发布的2023年ESG报告指出，公司搭建起ISO14001标准的环境管理系统，截至报告期末已有10家下属单位获得ISO14001环境管理体系认证，全年累计环保投入达5.1亿元。

重庆港则制定了《环保设施“三同时”制度》等文件，确保建设项目在项目设计阶段就把环境保护作为一项重要的考量因素。公司坚持“保护优先、预防为主、综合治理、全员参与、损害担责”的原则，坚决落实环境保护责任制和环境保护管理制度。

重庆港还不断加强对固体废物处置的管理，要求各下属单位按要求建设固废间和危废间，并实时记录固废回收、暂存和移交情况。与此同时，重庆港也不断完善对港口的噪声管理，保护劳动者身心健康、改善周边居民居住环境。

此外，自2021年起，重庆港便持续开展水生生态补偿项目，进行鱼类增殖放流，并在合适水域设施人工鱼巢，以维护生物的多样性。

唐山港在2023年ESG报告中指出，公司也成立环境保护工作委员会，统筹开展环保管理工作。唐山港设立了大气、水、废弃物、海域溢油、建筑施工、挥发性有机物污染防治六个专项管理小组，形成了分领域、分专项、分单位的立体化、网格化环保管理架构，确保各级环保要求全面落实。

天津港在2023年ESG报告中指出，报告期内，天津港公司及所属子公司绿化面积总计超过67.32万平方米。公司委托第三方专业绿化机构对港内绿化进行定期维护，在绿地外围加装护栏进行有效保护，在冬季做好绿化带的防寒围挡保温工作，不断强化港内生态环境，丰富植被种类，改善土壤结构，促进环保治理。

天津港太平洋国际公司在运营区域内的一号栈桥处设有岸基自动监测微站、水下摄像机等智能化监测设备，并依托海洋水环境智慧监测系统进行水质实时监测、环境质量分析、历史数据回溯、环境预警、海洋生物多样性监控展示。

4月9日，广州港股份有限公司（以下简称广州港）发布的《2023年年度报告》指出，广州港董事长与各基层单位签订2023年生态环境保护目标考核责任书，压实环保责任。各基层单位强化现场环保管理，严格落实现场作业环境保护管理制度，加强对环保设备设施的巡查和维修保养，确保环保设备设施正常运行。

规范排放管理制度

在水资源管理方面，宁波港采取多项有效节水措施，加强水资源重复利用，全年循环水量占比达34.4%。截至2023年度ESG报告期末共建成74套污水处理与回用系统。2023年，宁波港一般废弃物和危险废弃物的综合利用率分别达到79.4%和78.5%。

重庆港将“生态优先、绿色发展”的ESG理念纳入投资中，明确在投资过程中优先考虑有利于资源集约利用、环境污染防治、生态保护修复、节能高效低碳的投资项目。同时，重庆港所属各企业制定相应的节能减排管理办法和能源管理制度，规范和管理节能降碳工作，并设置节能降耗组织管理机构，规范节能管理措施和相应的奖罚办法，让员工从思想上和行动上养成节能降耗的好习惯。

2023年，重庆港全年完成岸电搭送近8000艘次，通过使用岸电装置减少二氧化碳排放量1688.74吨。

唐山港则在矿石码头、专业煤炭码头、液化码头公司、老港区建设生活污水处理站并在污水处理达标后回收利用，实现港区生活污水不外排；在干散货码头及堆场建设含尘废水处理站，对雨水、抑尘用水进行收集、利用，经处置后回用于堆场、道路抑尘；扩大中水使用范围，对洗车台、固定式喷淋等设施引入中水管网，开展雾炮车中水使用试验，提高中水使用占比，将中水、回用水作为生产用水的重要来源。

天津港也高度重视水资源消耗对环境的影响，公司以循环用水理念为指引，利用污水处理站设备对生产、生活污水进行净化处理，将处理后的达标环保水用于绿化浇灌、路面冲洗、车辆冲洗等，不断提升水资源利用效率，实现水资源循环利用。

广州港积极落实“双碳”目标，大力推广清洁能源应用，推动岸电建设和使用，对使用岸电船舶实行优先靠泊、优先通行，全年岸电使用量增长88.14%。

推动港口绿色转型

为推动绿色港口建设，宁波港以清洁低碳为发展方向，不断加大港口新能源和可再生能源应用、绿色装备升级和节能减排工艺改造力度，并通过自有的能源管理系统规范整体能耗核算标准及方法，建立考核机制，以确保年度节能目标的有效达成。截至2023年度ESG报告期末，宁波港使用清洁能源集卡的比例达到47.9%，已有5家港口获评四星级“中国绿色港口”称号。

2023年，重庆港高度重视生态文明建设和环境保护工作，坚定不移走绿色高质量的发展道路，持续推进港口生态优先、节约集约，推动港口绿色低碳高质量发展。公司在港口建设前期，会从项目选址、现有工程环境影响、污染防治措施、生态环境影响、环境风险防范及环境经济损益性等方面开展项目环境影响评价工作，并制作环境影响报告书，确保拟建设项目符合国家产业政策和总体规划，污染物可实现达标排放，环境风险可防可控。

为统筹推进绿色港口建设，唐山港成立由董事长、总经理任组长的绿色港口建设领导小组，编制《绿色港口建设三年行动计划》，形成未来三年绿色港口建设的时间表和路线图，完善配套制度建设；部署6大方面70项创建任务，累计投入3亿余元。

按照打造世界一流绿色智慧枢纽港口的发展战略，天津港加快推进港口数字化、智能化、低碳化转型发展。早在2021年，天津港所属7家子公司被评为四星级绿色港口。2023年，天津港所属三个滚装码头公司同时获得中国船级社颁发的碳中和评价证书，成为全球港口首批实现全部“零碳”运营的滚装码头；天津港太平洋国际公司获颁五星级“中国绿色港口”，成为全国港口首个通过评审的传统集装箱码头，为世界港口全面绿色转型树起新标杆。

责编：韦文洁