黄仁勋用的底盘，北航人造

文/杨松 编辑/鄢子为

6月8日，九号公告称，沈南鹏旗下的红杉资本，昨天减持公司1%股份。按照转让价格35.5元来算，沈南鹏此次套现2.5亿元。

这位投资界大佬选了一个很好的时间点。两天前，九号公司刚宣布，和英伟达确实有一些业务合作，获得正宗英伟达概念股身份。

英伟达CEO黄仁勋上周发布的一款移动机器人平台IsaacAMR。其演示视频里的机器人，使用了九号的移动底盘。市值万亿美元的英伟达正当红。黄仁勋的一举一动，搅动商业风云。

搭上这位AI新贵，九号曾喜提一根500px涨停，近两日，减持消息困扰下，股价仍在上涨。

渊源颇深

九号与英伟达合作多年。

2年前，它在财报里提及，“英特尔、英伟达、Kiwibot等，均是公司客户”。

彼时，ChatGPT尚未诞生，英伟达市值不到当下一半，外界没有关注到九号罗列的上述B端客户。

在大众眼里，九号是一个卖滑板车和电动车的消费品牌。实际上，它一直在做机器人业务。

董事长高禄峰表示，九号在成立之初就有机器人业务部门，技术团队对机器人都有一种特别的情怀。

“我们原本希望用九号机器人这个名字登陆科创板。递交IPO申请时，相关业务收入占比不高，这个念头就此作罢。”高禄峰表示，九号公司的英文名是Segway-Ninebot，其中的“bot”就是英文单词机器人的后缀。

经过多年技术积累，高禄峰团队做了一些有趣的产品。以商用机器人为例，九号制作的方糖配送机器人，已进入洲际假日、希尔顿欢朋、万豪等酒店，可以实现无接触、自主导航式的配送物品。针对配送场景，该公司还发布了飞碟送物机器人和饱饱送餐机器人。

九号还能为第三方开发者提供通用、集成的机器人底盘解决方案，比如机器人移动底盘。英伟达、英特尔均是其客户。

（图片来源：英伟达）

和英伟达合作，带来的收入并不多。黄仁勋制作演示视频，是为了吸引自主移动机器人（AMR）厂商，而不是直接对外销售产品。

换言之，九号移动底盘只起到演示作用，而不是核心产品配件。两者有天壤之别。高禄峰去年透露，九号机器人移动底盘，仅完成数千台交付。

据《21CBR》记者查询，在最新年报中，九号公司没提及移动底盘业务。

奇思妙想

做各式各样的机器人只是其一，九号团队总有一些奇思妙想。

公司高管都是技术达人。董事长高禄峰、CEO王野、总裁兼CTO陈中元等，均毕业于北京航空航天大学。

创业做平衡车，也是因为好玩。“我第一次接触并体验平衡车是在海南三亚的海滩上，当时觉得它太神奇了。”高禄峰解释。

他们有一款兰博基尼系列的卡丁车套件，售价3499元。用户可以带孩子一起改装，平衡车变卡丁车，做小区里最靓的崽。前提是，客厅或者小区公园足够大。这个看上去没啥用的产品，因有趣好玩俘获了一众粉丝。

卡丁车套件不算什么，九号团队还卖过玩具。

其做了一套“积木电顽”，把游戏主机拼装在不同的积木上，实现不同的玩法。比如，购买街机套装的用户，可以玩一些小游戏；购买加特林套装的，可以体验射击的快感。

新奇产品，并不赚钱。这款玩具的销量比较惨淡。

酷炫的机器人业务，也扛不起盈利重任。在财报中，九号把飞碟送物机器人、饱饱送餐机器人、割草机器人等相关产品归类于智能服务机器人一栏。 

2022年，该业务的收入仅有1.2亿元，占总营收的比例仅有1.2%。不过，增速迅猛，相比上一年，增长466.7%。

主业承压

奇思妙想只能锦上添花，公司收入还得靠常规产品。

其发家产品电动平衡车、电动滑板车，贡献了一半收入。去年卖了约250万辆。

围绕两轮出行市场，高禄峰团队还做了电动两轮车等刚需产品。这是一个大竞争惨烈的市场，光上市企业就有爱玛科技、新日股份、雅迪控股、小牛电动等。

“带动行业把蓝海做大，将红海做蓝。”高禄峰称，借助原有的市场渠道和供应链，扩充的新品类可以实现较低的成本与价格。

两轮电动车销量可观，2022年，收入达到26.6亿元，同比增长近一倍，约占总营收的三成。

此长彼消，两轮电动车的增长，未能填补其他业务下滑。

公司的第一大客户小米，持续削减定制产品订单。今年一季度，小米定制产品分销收入1.2亿元，同比下滑近六成。

电动平衡车、电动滑板车的市场规模偏小，天花板低，其销量和收入均在下滑。向下趋势尚未止住，今年一季度，九号自主品牌零售滑板车营收同比大跌22%。

主营业务承压，业绩不振。今年一季度，九号公司的收入为16.6亿元，同比下降13%。

“牵手”黄仁勋，对股价有一定帮助。若要止住业绩颓势，高禄峰需要卖出更多平衡车、两轮车。

（作者：杨松 编辑：鄢子为）

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