作者: 杨俊杰

　　汽车网络媒体加紧抢占各大细分市场。日前，北京车展上一幕“最屌丝行为艺术”受到热捧，车展工作人员一度以为此举是车主维权行为，经查问，原来主导者是一家名为“考米汽车服务网”。

　　目前像汽车之家、易车网等传统的汽车网络媒体，重心都放在了新车与导购方面，汽车后市场方面的内容所占比重较轻，无法形成与整车板块相提并论的规模与地位。据介绍，考米汽车（Auto400）专注的领域聚焦保养、维修、服务等汽车后市场方面，为买车之后的用车生活出谋献策。关注车主最关心的事，为车主代言，是考米汽车成立的初衷。买车容易养车难，车主买车后遇到的各类问题都可以向auto400汽车提问，考米汽车将提供专业解答。

　　“考米汽车服务网”首先承载媒体功能，考米汽车将集中车主的意愿，积聚成与车企、后市场服务提供商博弈的力量，理性揭示行业问题、探讨解决方案，让汽车生活走向科学、公平的新阶段；作为互联网资讯平台，考米汽车致力于以专业化、精细化引领车主学习科学养车用车文化。在auto400，既有有问必答的专业解惑，还有清新的“海外之风”、犀利的“观点乐道”、权威的“大佬说”、最实证主义的“考米实验室”、可以分享挣“钱”的点评和报价通道和和充分尊重网友话语权的“牛人鉴定团”。

　　随着互联网时代到来，整个汽车后市场的资源都将数字化、信息化，并在消费者的选择中进行重新整合。通过透明化的信息服务，实现消费者和服务机构的平等对话，改变消费者以往被动、无话语权的劣势局面。

　　相关数字报告显示：中国目前车主已达到1.37亿，每年新增车主2647万人，如此庞大的利润空间必然会引起市场的激烈竞争，抓住了车主也就抓住了市场。以车主的需求为导向，auto400提供平台让网友对汽车服务机构进行了审核认证，使汽车的保养维修等服务更加透明、便捷，推动行业服务水平的专业化、规范化，形成汽车后市场新格局，诞生消费者和销售者和谐共赢的新局面。

　　除了资讯和互动方面的创新，考米还将推出线上交易、线下享受的O2O。汽车后市场能否采用这样的方式，尚需时间验证，但考米汽车敢于创新验证，敢于摸着石头过河。从提供资讯到提供服务，考米汽车明确要完成对车主消费习惯的引导，继而通过O2O，资源将在全国范围内进行配置，透明的信息化处理方式既解决了传统模式的服务垄断壁垒，又维护了消费者全面比价、自主选择的权利。

　　（杨俊杰）