本报记者 吴月泽摄影报道

　　在备受关注的2014北京国际车展中，全球100多家车企共有1134辆汽车参展，全球首发车多达118辆，刷新北京车展纪录。其中新能源首发车多达79辆，占比接近70%，，涵盖有电动车、插电式混合动力车以及混合动力等。不仅展示了近年来新能源及混合动力汽车的研发及推广、节能减排技术运用的最新成果，而且传递出汽车企业大力促进新能源汽车产业化的决心。

　　在本届车展记者看到“节能减排”成为各大汽车厂商宣传的重点。很多全新发布的概念车型都采用了新能源，概念车作为未来汽车发展的风向标，表明了节能减排已经成为了不可逆转的汽车发展趋势，新能源汽车在各个汽车企业的未来发展中越来越具有战略地位。甚至不少传统的“喝油机器”超级跑车也采用了混合动力技术，这一改以往混合动力车给人“油耗低、动力差”的印象。由于采用了当前最顶尖的混合动力技术，混动超跑的性能非但没有输给传统动力车型，反而性能更加强劲。

　　中国商务部研究院4月22日发布的《2014年消费市场发展报告》指出，空气污染所造成的环境压力可能使“限购令”席卷更多城市，一二线城市的汽车消费或将遭遇行政力量干预的“天花板”，产销趋势面临较大不确定性；但新能源汽车将迎来明显利好，2014年将成为中国新能源汽车消费元年。中国汽车工业协会发布的统计数据已经部分证实了这一预测，2014年一季度新能源汽车生产6651辆，销售6853辆，均比上年同期增长1.2倍。专家指出，这些都得益于新能源汽车推广力度加大、终端市场培育加强以及节能减排法规、环保政策的间接促进，新能源汽车逐步摸索出相适应的商业模式，市场化效果初显。中国汽车工业协会预测2014年我国新能源汽车销量或将达到3.5万辆，实现100%增长。若将混合动力各类车型加上，将达到6万辆的规模。

　　新能源汽车在中国的发展一直受到配套设施建设不完善的制约，“充电难”成为了很多消费者不敢贸然选择新能源汽车的关键因素。现在这个新能源汽车推广的主要难题也有望逐步得到解决，北京市今年计划在全市建设1000个公用充电桩，单位和个人新能源小汽车车主可在公用充电桩充电；上海也拟在今年超额完成建设500个充电桩的目标。随着配套设施的不断完善，新能源汽车开始“蓄足马力”，为了更绿色的明天一路前行。