面对以牺牲社会服务为代价的日益增长的公共服务支出，卢旺达政府所采取的削减公务用车预算经费的做法受到了非洲各国政府的广泛赞誉。

　　早在2005年，卢旺达政府就出台了一项名为《零公务用车政策》，该政策一经出台，便以其强大的威力达到了“大幅削减公务用车购置预算经费支出”的预期效果。据卢旺达政府提供的数据显示，自该政策实施以来，政府7年间共节省公务用车财政购置补贴经费支出共计2800万美元。

　　按照该政策规定，政府高级官员用于购置公务用车的财政补贴将从目前的5.3万美元降至3.8万美元。同时，卢旺达政府从事兽医、农业、规划、管理和财务领域的专家学者以及政府智库成员则不享受该项购车补贴。按照该政策规定，这些官员将使用公共交通工具或者自行车、摩托车上下班。

　　据卢旺达政府的一位官员透露，政府之所以出台这一政策就是为了压缩公务用车预算经费外。近年来，随着享受财政补贴购置公务用车官员人数的增多以及贪腐案件的飙升，政府果断出台政策，控制公务用车经费支出规模。

　　由于政府为公务员提供公务用车购置补贴，许多官员便以虚假手段骗取该项补贴。自该政策实施以来，借购置公务用车之名行骗取政府财政补贴之实的现象成逐年递减的势头。另据卢旺达政府提供的数据显示，截至去年，卢旺达政府所查处的骗取公务用车财政补贴的案件由过去的800多起降至140起。

　　卢旺达交通运输部部长亚丽克西斯·娜扎万尼亚博士指出，虽然政府采取了削减公务用车预算经费支出的政策，但政府对于各级官员以及专业人士购置车辆还是给予了一定的免税优惠。按照《0公务用车政策》的补充规定，政府规定了具体车型的免税额度，只要上述人员购车，就可以享受相应的免税额度。（戴正宗编译）