中新网8月13日电(金融频道安利敏)在本期的国际媒体“看多中国”观察中，海外媒体关注中国7月经济数据、经济增速、本土日化用品崛起、“海归”就业难、等话题。据英国金融时报报道，中国7月份的CPI同比涨幅下滑至30个月以来的最低水平，国内就业市场虽有疲软迹象，但整体态仍较为坚挺。

　　 10日路透社：中国7月出口仅增1%凸显外需惨淡

　　全球经济放缓下，中国亦难独善其身。继昨日出炉疲弱工业数据後，中国7月贸易数据亦极为低迷。出口同比增长仅1%，凸显外需一片惨淡。中国今年要实现进出口增长10%的目标，面临更大压力。

　　分析师指出，虽然此前两个月出口数据已经有改善迹象，且单单7月数据并不能说明趋势的扭转，但也不能掉以轻心，仍然需要政府出台更多政策来为出口保驾护航。

　　法兴银行中国经济师姚炜就称，台湾和韩国7月数据也非常差，所以中国出口能有1个点的年增率，其实还比其它亚洲国家好一些，并不太意外。看到这个数据，也可以理解为何昨天的工业生产那麽差。

　　“下半年出口还是不看好，增速很难回到两位数增长；进口随着内部投资的拉动，在将来几个月可能会有一定程度的复苏，但复苏空间也不会很大，”他说。

　　 9日英国金融时报：中国7月份CPI同比涨幅回落至1.8%

　　中国7月份的居民消费价格(CPI)同比涨幅回落至1.8%，为中国政府提振日趋放缓的经济开启了更大的空间。7月份的CPI同比涨幅下滑至30个月以来的最低水平，而6月份的CPI同比涨幅为2.2%。生产环节的价格走势更为疲软，7月份的工业生产者出厂价格(PPI)同比下降2.9%。

　　目前欧洲处在经济衰退的边缘，美国经济正在苦苦挣扎。作为全球第二大经济体，中国可谓是当前暗淡的全球经济版图中的最亮点。但中国经济同样面临着困难。

　　第二季度中国国内生产总值(GDP)同比增速降至7.6%，为2009年全球金融危机最严重时期以来的最低水平。受此影响，中国国家总理温家宝宣布政府将把稳增长放在更加重要的位置。

　　除此之外，国内就业市场虽有疲软迹象，但整体态仍较为坚挺，这使得政府没有出台重大经济支持政策的必要。由于中国将于今年晚些时候启动十年一次的领导层换届，当前中国政府将把尽可能地确保经济与社会环境稳定作为工作重点。

　　7日《日本经济新闻》：中国经济增长“西高东低”态势凸显

　　近日，中国各省区市相继公布了今年1至6月的经济增长数据，一直以来发挥引擎作用的上海市等东南沿海省市的增长率只停留在一位数的水平。但重庆市等内陆省区市的增长率却高达13%以上，中国经济增长“西高东低”的态势愈发明显。在中央政府重视内陆开发的大背景下，一些地方政府已经开始就独自实施巨额投资展开研究。这也引发了有关投资过热的担忧。

　　中国目前似乎并没有推行类似于2008年经济危机后由中央政府主导的4万亿元经济刺激政策的打算。投资过热可能导致房地产泡沫及国有企业的效率低下，无法维持经济的可持续增长。因此在沿海地区，从8月1日开始将逐步扩大减免运输业等服务业税费的试点范围。可见中国正在力求培养内需型产业以替代出口制造业。

　　 7日英国《金融时报》：中国经济困境在珠三角尤为明显

　　英报称，虽然中国的国内生产总值(GDP)数据很容易让人为其经济下滑感到苦恼，但是，地方的情况更加令人担忧。

　　广东东莞今年上半年的GDP增长下降到3年来的最低点。2.5%的增长体现了中国工厂的困境，而中国这个世界第二大经济体正在失去增长动力。

　　广东省7月的采购经理人指数连续4个月下跌，跌至50，略低于全国的50.1。50是经济收缩与扩张的分界。

　　在这次经济下滑中，中小企业的损失最大。据广东省信用担保协会的一项调查，珠江三角洲将近一半担保公司的业务在减少。信用担保业务减少25%—30%，表明广东省中小企业的融资需求在萎缩。

　　出现困难的不光是东莞。在深圳，劳动力市场的需求迅速下降。深圳人力资源统计数字显示，今年第二季度的用工需求同比下降近50%。

　　 6日美国《华尔街日报》：中国日用品市场本土品牌挤占跨国品牌

　　随着中国本土品牌与外资品牌间产品质量差距的不断缩小，以及本土企业不断强化的品牌宣传，中国日用品市场结构正悄然改变，后来居上的本土品牌正逐渐挤占跨国企业的市场份额。

　　英国欧睿信息咨询公司的调查数据显示，日用品生产商巨头宝洁和联合利华公司旗下的部分产品在中国的市场份额正在逐渐缩小。咨询公司中国市场研究集团高级分析师卡文德认为，这种趋势将迫使外资企业更加努力地在中国争取货架空间，并想方设法把自己与同产品种类、相似产品功能的本土品牌区别开来。

　　6日英国《卫报》：中国人旧习难改少数人有低碳意识

　　北京达尔问自然求知社对家庭用能情况为期一年的调查表明，在发改委确定的8个低碳试点城市中，尽管有关绿色日程的知识得到广泛普及，但只有少数人过着“低碳生活”。本次调查包括3200余份问卷和采访目标地区不同收入水平的3至5个家庭，意在确定当地居民是否听说过“低碳”生活方式，以及他们是否努力通过日常选择降低对周围环境的影响。

　　达尔问发现，在媒体的推动下，关于低碳日程和绿色行为的知识已在公众中得到普及。近99%的受访者了解气候变化并知道低碳生活方式概念。但只有少数人在切身实践此类理念。

　　研究表明，由于农村用能受制于各种经济因素，能源结构变化缓慢。达尔问的调查表明，面对社会惯例和生活不便的个人，很难改变其生活习惯，他们看不到其选择的影响力并常常感到无助和孤立。这意味着自上而下的政策引导型措施，是改变家庭用能习俗的合适方法。

　　3日德国《时代周报》：中非引发全球新贸易潮

　　中国和非洲之间正掀起新一轮“贸易潮”。自新千年以来，中国和非洲大陆的贸易平均每年增长32%。仅盛产石油的安哥拉，2012年第一季度与中国的贸易就比去年同期增长40.5%。而莫桑比克与中国的贸易更是增长45.8%。2009年，中国就已取代美国成为非洲最大的贸易伙伴。

　　欧洲和美国正在用怀疑的眼光看待非洲和远东的“新贸易潮”。许多非政府组织也指责中国，称中国人只对自然资源感兴趣，这不利于非洲环境保护和人权发展。

　　不过，自从非洲发现中国这个贸易伙伴后，非洲经济在20年停滞后，重新开始走“上坡路”。西方国家的企业早在上世纪90年代就对非洲产生绝望。但中国仍对非洲提供发展援助。中国在前不久举行的中非合作论坛上，承诺在未来3年内向非洲国家增加200亿美元发展援助。这些钱不仅仅为了道路、管线工程和港口设施的建设，以便更好运输原料，同时，中国也将为学校、医院和文化设施，以及总部设在亚的斯亚贝巴的非洲联盟的新中心提供资助。

　　 1日《今日美国报》：投资者不必警惕中国短期陷入衰退

　　当所有目光聚焦欧债危机之际，从中国传出的经济新闻也开始拉响警报。北京两次降息试图推动增长，但房地产市场和银行系统的裂痕正在显现。中国会重蹈欧美的覆辙吗？或许不会。即使放慢脚步，热气腾腾的中国经济仍比美欧快得多。不过，在如此庞大的一个国度———批评者称经济数据如此不透明，很难发掘真相，投资者应当特别谨慎。

　　尽管存在诸多隐忧，但几乎没人认为中国经济短期内会陷入衰退。由于是国内各银行的大股东，中国政府可采用比美欧官方更强大的支持政策。北京还可重振基建项目以保持高就业率。邓普顿新兴市场集团副主席马克•莫比斯说：“指令经济的确能用很多办法缓和潜在危机。”华尔街预测中国GDP将在第三季度反弹。马修斯中国基金的共同经理亨利•张认为服务业的机会最好。

　　那么，中国经济处于险境吗？可能目前还没有，尽管它或许没华尔街想象的那么强劲。“大量担忧都是心理投射———若我们陷入麻烦，他们肯定也会有麻烦”，邓普顿新兴市场集团副主席马克•莫比斯说，“中国还拥有巨大的增长机会，是个非去不可的地方”。

　　 1日英国广播公司:用不用"海归"使中国企业很为难

　　在中国，接受过外国高等教育的学生曾是同代人中的幸运儿。但时过境迁，这些昔日的“海归”如今正变成“海待”，一旦回国就很难就业。

　　曾被视为香饽饽的海外学历为何风光不再？瀚纳仕人才管理咨询公司中国区总监西蒙•朗斯认为，外语水平是个转折点，国内大学过去10年的外语教育使外语技巧显得不再那么至关重要。

　　中国正从“堆得高”、“卖得贱”的文化朝着更加注重创新及消费者驱动的方向转变。“目前(中国)确实正处于不稳定的变动期。用人单位和员工的文化转变都相当困难”，朗斯认为，“许多中国公司意识到需要具有国际技巧和经验的人选，但尚未调整好自己的企业文化以吸引或留住此类人才。”

　　有些公司则在这方面表现得不错，正从严苛等级制转向更灵活的西方架构，收入、晋升和职业发展更取决于个人的能力或绩效而非工作年限。朗斯说：“在银行和金融领域，许多中资银行都在主动寻求具有西方行事风格的中高层管理人员。”

　　尽管中国的大学正积极应对21世纪的商业挑战，但堆积在岸上的“海待”可能无法阻止其他学生选择留学，(未来)他们在成为“海归”的道路上面临的压力或许会更少。

　　 附：近期中国企业所涉及国际经济合作活动摘录

　　9日宝马在华投建全新发动机厂2015年投产。随着宝马在华加速发展，华晨宝马的产品、工厂和技术全面提升，宝马决定更坚决地加大投入，把核心零部件带到中国。8月2日，华晨宝马新发动机项目在沈阳签约，这是宝马近百年历史中唯一一个在欧洲之外建设的发动机厂。

　　8日中国高铁部件首次出口欧洲。天津港昨日发布消息称，首批出口欧洲的中国高铁部件在天津港顺利装船。记者昨日从中国北车证实，这批高铁部件是由中国北车唐车公司为德国西门子(微博)集团制造的高速动车组车体，俗称高铁车体。这也是中国高铁部件首次出口欧洲。

　　6日南方航空(微博)子公司33.6亿美元买40架飞机。南方航空(600029)公告，公司控股子公司厦门航空有限公司于2012年8月3日与波音公司(微博)签订《飞机购买协议》，根据此协议，厦航向波音公司购买40架波音737系列飞机，公开市场报价总计约为33.6亿美元。根据该协议，波音公司将于2016年至2019年向厦航交付40架波音737系列飞机。

　　6日中石油管道局与澳大利亚NACAP联手开拓市场。中石油管道局局长赵玉建日前在廊坊总部与来访的澳大利亚NACAP公司执行总裁马克•布斯蒂签署合作备忘录。据了解，双方将组成联合体，在壳牌和中石油合资收购澳洲ARROWENERGY公司煤层气项目中发挥积极作用。

　　1日中石油管道局中标中亚管道c线乌兹别克斯坦段。8月1日，中石油管道局中亚天然气乌兹别克斯坦项目部接到中亚天然气有限公司(ATG)发来的授标函，标志着管道局以EPC方式总承包的中亚天然气管道乌兹别克斯坦C线项目正式启动。该项目将于今年9月25日打火开焊，2013年年底建成投产。(中新网金融频道)