供应趋松，运价中枢持续下移
★需求力竭，前景故态复萌
降息周期推进，利率持续调低驱动储蓄行为正常化，消费增长趋势将逐渐向可支配收入靠拢。但贸易紧张局势加剧或增加经济增长的不确定性，对经济前景的担忧将成为消费意愿回升的主要掣肘。需求前置，透支补库动能，2025年补库对欧线需求的支撑将逐渐淡化。
★波诡云谲，不改供应宽松
不确定性其一，复航节点未知。但绕行影响基本出清，新船交付推动供应转为过剩；而一旦复航，过剩幅度将被推高。不确定性其二，联盟重组或改变供应格局，MSC补充部分运力至欧线，船次稳定性有所提升，但运力上限被推高。不确定性其三，关税抢运及美东港口罢工的潜在风险可能会增加美线供应压力，有一定可能性溢出至欧线，但目前预期可控。不确定性其四，港口扰动因素无法完全排除，联盟更迭或对部分关键港口运营施加压力。
★运价中枢持续下移
需求缺少驱动，供应趋增，欧线供需宽松基调未变，运价中枢下移。绕行前提下，过剩的展开取决于新船交付节奏。需求的季节性变动仍会在运价上体现。旺季例行提涨、落地的可能性仍然较高，淡季班轮采取降价揽货的竞争性行为的可能性，高于一致性空班挺价的策略。运价波动率仍偏高。
但如果复航，供应压力骤增，季节性不再显著，相反，运价将进入稳定下行周期，直至跌至成本线附近震荡。
★风险提示：
红海复航，美东码头罢工持续时间过长，欧洲消费超预期或不及预期等。
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以上内容节选来自东证衍生品研究院已经发布的研究报告《供应趋松，运价中枢持续下移》，发布时间：2024年12月25日。
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兰淅——东证衍生品研究院航运高级分析师
从业资格号：
F03086543
投资咨询号：
Z0016590
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