将新零售带向全球，小米汽车明年“出海”欧洲

3月2日，在世界移动通信大会（MWC 2026）期间，小米集团合伙人、总裁卢伟冰接受采访，回应小米汽车出海、小米人形机器人进工厂、手机行业内存涨价等热点话题。

以欧洲为突破口拓展全球市场

近日，中国首款VGT概念车Xiaomi Vision GT正式公布，其充满未来感的实车在MWC 2026首次对外展出，吸引众多国际面孔打卡。

他表示，尽管小米汽车尚未正式进入欧洲市场，但在当地已经出现了一批“自发用户”——通过个人渠道购买并清关后将小米SU7从国内运至欧洲使用。“我之前在英国遇到一位米粉，他就是自己把车带过去上牌的。”卢伟冰说，更让他印象深刻的是，自己在德国开了600多公里，每次停下来充电，都会有人围过来并认出小米汽车。这为后续正式进入奠定了良好的品牌基础，预计小米汽车将在2027年正式进入欧洲市场。

在谈及出海路径时，卢伟冰称，小米将采取先难后易的策略，以欧洲为突破口，再逐步拓展全球市场。“欧洲是全球最难进入的市场之一。”以德国为例，60%到70%的市场仍由本土品牌主导，日韩美系品牌的份额都很小。“但我们认为，只有在最难的市场站稳脚跟，才能在其他市场更从容地推进。”

卢伟冰称，汽车出海过程十分复杂，涉及认证、本地适配、合规等多个环节。公司已于去年成立汽车出海筹备小组，由他本人担任组长，团队正在紧锣密鼓地按照2027年实现欧洲销售的时间表推进各项工作。

已在数十个国家开设新零售店

出海不仅是销售渠道的拓展和产品的输出，更意味着商业模式的全球输出与协同。“新零售就像我们修的一条高速公路，通往全球。小米的人车家全生态产品，都可以沿着这条路跑出去，给用户最好的体验。”卢伟冰介绍，截至目前，小米已在全球数十个国家开设新零售门店，覆盖东南亚、欧洲、拉美等重点市场。

他进一步提到，小米的出海已进入“模式出海”阶段——从最初的产品出海，到品牌出海，再到如今将中国成功的新零售模式带到全球，这是其全球化战略的不断深化。

当前，越来越多的中国品牌正在将新零售模式带向全球，如名创优品、泡泡玛特等在海外已开设大量门店，“大家遵循的都是同样的新零售逻辑。我们在这条路上起步较早，对新零售走向全球充满信心。”卢伟冰说。

3月2日，小米人形机器人在汽车工厂上岗“实习”的视频公布，迅速引发网络关注。视频中，人形机器人在压铸车间自攻螺母上件工站中连续自主运行3小时，安装成功率90.2%。“很关键的是，它们已能够配合工厂76秒生产一台汽车的生产节拍，这意味着机器人初步具备了与产线协同作业的能力。”卢伟冰说。

卢伟冰介绍，公司在芯片、操作系统、机器人等底层技术上的投入是相互打通的，这些技术的共通性很强，这也为机器人未来的智能化、规模化应用奠定了坚实基础。未来五年内，人形机器人有望大规模进入小米的各类产线，承担更多重复性、高强度的工作，进一步提升生产效率。

内存涨价潮预计持续到明年

近日，“中国手机行业将迎来全面涨价”话题登上热搜，内存行业大幅涨价潮及其带来的行业影响引发广泛关注。

对此，卢伟冰表示，本轮内存价格上涨速度极快，远高于以往任何一轮周期，今年一季度全球内存产品报价已是去年同期的近四倍，涨价潮预计将持续到2027年底。

“这个涨幅一定会反映到终端设备的零售价格里。”他表示，整体而言，内存成本占整机成本的比例正在不断攀升，对终端定价形成巨大压力。与此同时，内存涨价不仅影响手机行业，还波及平板、电视等几乎所有消费电子产品。

卢伟冰同时提到，内存涨价对不同价位段终端产品的影响程度存在明显差异，内存成本在低端产品中的占比远高于高端产品，因此低端产品面临的成本压力更大。“得益于这几年高端化的进展，小米相对在应对这次内存成本上涨中处于有利位置。”

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