【广东】中交四航研究院获2024年度中国水运建设行业协会科学技术奖特等奖|研究院_新浪财经

转自：中国交通新闻网

据中交四航工程研究院有限公司消息，由该院主持研发形成的项目成果“排水固结法理论与成套技术研究及应用”荣获2024年度中国水运建设行业协会科学技术奖特等奖，标志着其在水运建设科研领域实现重要突破。

近年来，建设用地需求急速攀升，使得重大工程与工业设施不可避免选址在软土地基之上。软土就如同颤颤巍巍的豆腐块，含水量极大，轻轻一捏仿佛就能渗出水分来，压缩性奇高，稍微施压，就会扁塌变形；同时，强度极低，透水性还差，水难以渗透出去。在国内外的工程领域，面对这样的“豆腐块”地基，通常会采用排水固结法来进行“改造加固”。随着工程建设量日益增大，软土地基处理的难度愈发棘手，规模也日益庞大。

据介绍，中交四航研究院科研团队自上世纪90年代起就深耕软弱地基处理领域，为解传统排水固结法难题，科研团队以理论研究为先导，借助现场与室内试验、技术开发等手段，在实地调研基础上结合重大工程需求研发攻关，构建出具有重大应用价值的固结渗流理论及其三大技术体系、二十项核心成果，开发出排水固结法理论与成套技术，有力突破了传统技术瓶颈，形成的系列环保创新工艺能够缩短软基固结时间，保障软基加固质量，节约战略资源，研究成果经中国水运建设行业协会评价达国际领先水平。

广州南沙港是中交四航研究院岩土团队成员在软基处理技术研究中持续奋斗的成功典范。位于粤港澳大湾区几何中心的广州南沙港，作为连接珠江三角两岸城市群的枢纽性节点，如今已成为单个港口货物吞吐量排全球前12位的大港。但在项目建设初期，“千亩浮泥漫海边，浮云作帐水相连”，是其真实的写照。

“场地到处是水，人都站不住，怎么办？地基无法处理，将直接影响到南沙港能否按期开港。”业主一脸愁眉苦脸，“按照以往方法，采取自然晾晒两年以上，待可承载人机设备、铺设土工竹筋和中粗砂等工作垫层后，再按传统工法进行加固。但工期长，无法按时完成工程节点。”面对问题和挑战，以董志良为首的第一代中交四航研究院岩土团队扎根于现场，白天走遍工地的每一处，确保工程质量，晚上整理数据，以指导施工方案。在丰富的软基处理技术经验的基础上，科研结合现场，创造性提出了无砂垫层真空预压技术，突破了国内外现行标准规范对水平排水系统必须采用中粗砂的限制，由此形成的“浅表层软基快速加固”成套技术，解决了快速加固超软弱土的难题，让南沙港这块“稀泥汤”成为地面建筑坚实的基础。

董志良表示：“我们不仅要不断持续开展软基处理理论研究、技术迭代，以适应时代的要求，还要不断从国家战略和工程需要出发，开展不同的地基处理技术研究。”在后续的工程实践中，以张功新、陈平山为代表的中交四航研究院岩土技术团队，秉承着“把科研写在大地”的精神，积极主动推进科技成果直接转化为生产力。

截至目前，中交四航研究院在地基处理领域研究成果已获国家授权专利80余项，主、参编出版专著8部，发表学术论文100余篇，成果纳入多部国家、行业和地方标准。