900公里，开新能源车回乡过年|新能源车_新浪财经

2025年春运期间，中国证券报记者驾驶一辆新能源车（最大续航里程约420公里）从北京出发，途经河北、河南多地至河南新蔡返乡过年，全程约900公里；叠加春节期间走亲访友用车，记者春运期间驾车经历晴天、雨天、雨夹雪、中雪等多种天气状况。由于所遇雨雪强度较低且高速公路融雪除雪及时，未遇到路面结冰等危险情况。

记者在高速公路服务区调研新能源车充电情况发现，目前充电站几乎成为高速公路服务区的标配，但一些地方供需匹配效果还有待提升；充换电服务产业生态百花齐放，用户获得更多选择和实惠；基础设施愈加完善，有望刺激“以旧换新”市场需求、推动固态电池技术创新等。

在河北保定境内的大广高速公路西演服务区内，除两处固定充电站外，还有国家电网公司建成的临时充电桩作为补充。本报记者王可/摄

让充电更便捷

“我们从北京出发，准备去海南过春节，一路边走边旅游。”在位于河北冀州的大广高速公路服务区，天空正在下着小雨，一辆挂有天津牌照的新能源车车主张先生告诉记者，他从北京出发，车里坐着一家老小，准备从北京开车到海南过年。

张先生表示，他不担心旅途中的充电问题，因为导航软件可以显示途中高速服务区充电桩占用情况，将休息和充电一同进行，做好服务区停靠规划，既不会有“充电焦虑”问题，也不会比驾驶燃油车多花太多时间。

在大广高速公路冀州服务区，四辆新能源车正在充电，一辆新能源车在排队等候。本报记者王可/摄

根据交通运输部数据，截至2024年11月底，全国高速公路服务区（含停车区）累计已经建成充电桩3.31万个、充电停车位4.93万个，较2023年底分别增加1.21万个、1.66万个，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%。除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。全国高速公路服务区广泛应用120千瓦及以上的快充设施，浙江、江苏、广东等省份还建设了600千瓦—800千瓦的超充电站，尽量满足短时快充的需求。

河南漯河境内的京港澳高速漯河服务区仅有一座充电站。傍晚时分，天空下着雨夹雪，有8辆新能源车在充电，近10辆车在排队。本报记者王可/摄

相关部门已注意到高速公路服务区充电桩供需平衡问题。根据交通运输部1月8日新闻发布会，交通运输部运输服务司负责人高博表示，根据充电繁忙服务区分布情况，正相应地增设移动充电设备，提供灵活充电服务。加强与城市侧充电资源的共享共用，将繁忙服务区排队充电车辆及时引导到高速公路出入口充电区域和周边空闲服务区，缓解充电排队压力。

加强充换电设施运维管理

春节期间迎来新一轮的充换电需求高峰，是对充换电基础设施的一次重大考验，也是对整个行业服务水平的挑战。充换电服务企业通过加强充换电设施运维管理、推出优惠政策、提升安全保障措施来确保春节期间新能源车主的充换电需求得到满足，出行更加顺畅。

1月23日，中国电力企业联合会电动交通与储能分会联合14家主要运营商举办春节充换电服务保障行动倡议会，联合开展春节保充电一致行动，共同承诺采取《节假日充换电服务保障行动倡议书》各项措施，向社会提供安全、便捷、高效、温馨的充换电服务，体现“护航佳节出行路，充换电行业在行动”的共同责任。

星星充电运营负责人提出，在春节期间，星星充电的产研部门将通过线上和技术手段监控平台稳定性以及设备完好率、在线率和可用率等指标。值班人员每日在固定时间进行巡查，对发现的问题工单确保1小时内响应。运维服务的应急方案采用总部和区域协同运维保障以及特殊工单灵活调度，建立值班监控制度和应急预案，明确充电运营各板块安全负责人。春节期间安排人员24小时值守，保障通信畅通，一旦发生事故或紧急情况，立即启动应急响应机制，科学处置并及时报告，将事故影响降至最低。

奥动新能源提出，为落实2025年春节充电（换电）服务保障，2024年12月起已联合北汽等合作的主机厂成立冬季保障专项工作小组，监控换电站数据、收集司机反馈并提前统筹调度；组织春运安全服务专项培训，提升员工技能与安全意识；在火车站、机场附近换电站安排专人引导，设置指示标识；同时，春运前开展换电站设备专项大检查，涵盖换电设备、电池组等，建立检查档案；针对北方极端天气储备物资，各站点储备易损及常用备件，保障设备故障后能及时维修。