出海！修“风车”

福建长乐以东近50公里洋面，湛蓝的海水一望无垠，一排排白色的“风车”鳞次栉比。

“呼，呼……”1月19日上午，站在甲板上，带着咸鲜味儿的海风以每秒8米的速度迎面而来，刮得脸生疼。正是这股强劲的“风动力”，为岸上的居民带来了“电量满格”的生活。

福建长乐以东海域的“海上大风车”。人民网 李唯一摄

3小时前，天微微亮，顶着刺骨湿冷的寒风，福建省福能海峡发电有限公司（以下简称“福能海峡”）运检部的工程师吉荣斌和同事们从长乐松下渡口登船启程，向着“深蓝”挺进，检修“绿能”之源——海上风电项目。“选择在春节前进行全方位检修，是为了保障节日期间供电安全可靠。”福能海峡运检部负责人董庆庆对记者说。

自“海上福州”战略构想提出以来，历届福州市委、市政府一任接着一任干，一张蓝图绘到底，30年来，始终朝着“向海进军”的方向奋进。

发展海上风电，是重要的涉海产业突破口。福能海峡长乐外海海上风电场，是福建离岸距离最远、水深最深、施工难度最大、通航条件最复杂的海上风电项目。自2020年该项目C区启动以来，吉荣斌经历了从项目建设到投入运行的全过程。

“数不清是第几次经历如此‘大风大浪’了。”来自内陆省份的吉荣斌说，“与陆上风电场相比，海上风电场的风资源更为优越，更有利于保护环境。”

几千吨的交通运维船已不算小，但受“狭管效应”影响，航程一路踏浪颠簸。伴随船体的左右摇摆，记者充分见识到了“远海的风有多大”，工程师们对于晕船也已司空见惯。

几经周折，船终于停靠在“海上大风车”的塔基平台下。海浪在脚下“打滚”，叶片在头顶“呼啸”，抬头仰望是压迫感满满的“庞然大物”，俯视四周是望不到边际的蓝。

船还在晃，吉荣斌率先系好安全绳跳上第一级阶梯，记者和其他工程师们紧随其后，逐级攀爬，风的呼啸声渐渐近了。

吉荣斌系好安全绳，沿着阶梯逐级爬上平台。人民网 李唯一摄

从风机的塔基平台到顶部足有114米，乘坐仅有的一部电梯需要花6分钟。到了风机顶部，风更大了，一行人不仅嗓门大了不少，双眼也被风吹得难以完全睁开。

检修开始了。“把螺丝刀递给我。”吉荣斌接过工程师速刚递来的工具，身体紧贴着风机的圆弧形墙壁，半蹲着拧起传感器的螺丝。速刚则在一旁拿出笔记本电脑，做测试、记数据。整个检修过程长达一小时，汗水浸湿了大家的衣裳。

风力发电作为可再生的清洁能源，能够促进能源结构调整。长乐外海海上风电场项目C区投运以来，每年上网清洁电能接近20亿千瓦时，源源不断输向福建各地，可满足约83万户家庭年用电量，与同等规模的燃煤电厂相比，每年可节约标准燃煤约63万吨。

工程师们在风机内维修作业。人民网 李唯一摄

检修完成，一行人乘电梯回到塔基平台，天色渐渐暗了下来，眼前的“海上大风车”被霞光映衬着。

在福建长乐，这群海上“追风者”的平均年龄只有26岁。“乘船单程3小时出海”已是这群年轻工程师们的工作常态，“让每户人家都用上‘绿电’”是他们的新年愿望。

天色渐暗，“海上大风车”被霞光映衬着。人民网 李唯一摄

返航路上，吉荣斌的对讲机中忽然传来指令：“检测到轮毂中有异物掉落，风机已停机，请立即调派人员前往维修。”

故障突如其来，船只立刻掉头，待新的故障检修完成，夕阳已如咸蛋黄般映照在海面上，陪伴“海上工程师”返航。

一行人在福建长乐松下渡口登岸，“海上工程师”安全返航。人民网 李唯一摄

编辑：韩睿

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