转自:劳动午报
本报讯 (记者 张晶) 记者从北京市重大项目办获悉,京津冀地区轨道交通逐步构建起了覆盖广泛、层次分明、安全高效的三地快速联通纽带,“轨道上的京津冀”已初具规模。新年伊始,两项跨区域轨道交通建设工程分别迎来重大节点——京雄快线北京段盾构区间双线贯通、22号线(平谷线)永顺站主体结构封顶。
雄安新区至北京大兴国际机场快线(京雄快线)永清临空站——大兴机场站区间北段左线和右线相继按期洞通,标志着京雄快线北京段盾构区间全部顺利贯通,即将进入铺轨阶段,实现了京雄快线项目建设2025年“开门红”。京雄快线起自雄安新区启动区城市航站楼,经廊坊市接入大兴国际机场,未来将在大兴国际机场与北京大兴机场线衔接并贯通运营。该线路全长约86.26公里,其中北京段长约6.06公里,均为地下工程。全线新建车站8座,其中3座地下车站(雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站),1座地面站(昝岗站),4座高架车站(雄州站、雄安站、霸州开发区站、永清临空站),在雄安新区昝岗组团东北部设置车辆基地1座,高架段设计速度200公里/小时,地下段160公里/小时。
据市重大项目办相关负责人介绍,线路建成后,从雄安航站楼站到北京大兴国际机场将仅需30分钟,对于形成京雄两地“一小时都市圈”、打造“轨道上的京津冀”、促进京津冀协同发展具有重要意义。为了加快推进京雄快线北京段高质量建设,市重大项目办组织京冀两地有关部门协同建立了联合调度、工作提示、协助检查等多项工作机制,梳理形成28项支持事项,清单化推进手续办理工作,为工程建设有序开展创造有利条件。
另据悉,22号线永顺站于近日实现主体结构封顶,这也是继高楼站后全线第13座实现结构封顶的车站。市重大项目办相关负责人表示,22号线是北京市首条跨省域的城市轨道交通线路,也是京津冀协同发展在城市轨道交通领域的示范线。该线路全长约81.82公里,西起朝阳区东大桥,东至平谷新城,途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区,串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。项目预计2026年底建成通车。
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