来源:北京商报
“问鼎年度豪华品牌销冠”“蝉联豪华乘用车市场销冠”,奔驰和宝马晒出去年中国市场成绩单时,不忘为谁是国内豪华车市场销冠来一场“口水战”。但在自主品牌上攻与价格战双重挤压下,北京商报记者发现,作为传统一线豪华品牌的BBA(奔驰、宝马、奥迪),在各自全球销量数据中对在华的全年表现更为清醒,三个传统一线豪华品牌集体下滑。去年,价格战、份额战、淘汰赛在国内车市轮番上演,凭借新能源汽车崛起的自主品牌已冲入豪华车市场,造车新势力集体“上攻”与传统豪华车“失守”同台上演,BBA在华已进入“深水区”。
在华年销AB面
数据显示,去年宝马全球销量245.08万辆,在BBA中排名首位;梅赛德斯-奔驰全球销量198.34万辆,排名第二;奥迪全球销量为167.12万辆,位居第三。虽然宝马、奔驰、奥迪年终座次排名落定,但也均面对年销下滑的局面。其中,销量排名第二的梅赛德斯-奔驰降幅最小,去年全球销量同比下降3%;宝马同比下滑4%,奥迪同比下滑达11.8%。
全球销量不算理想,在竞争激烈的中国市场,BBA也再次交出销量下滑成绩单。2022年,BBA在华销量分别同比下滑6.4%、0.9%和8.4%;2023年BBA销量全部上扬,在华销量分别同比增长1.8%、4.2%、13.5%;去年,宝马集团在华销量71.45万辆,同比下降13.4%;梅赛德斯-奔驰在华销量约71.4万辆,同比下滑7%;奥迪在华销量64.9万辆,同比下滑约10.9%。
谈及在中国市场的全年表现时,BBA方面提及最多的为“竞争激烈”“价格竞争”“自身电动车型需求减弱”等。然而,与发布全球数据的“清醒”不同,BBA在针对中国市场发布的销量数据中,仍一片涨势,但对于增降幅度避而不谈。其中,梅赛德斯-奔驰将“核心豪华产品举证同比增长超6%”作为去年在华的亮点之一,宝马集团则提及BMW高性能车型获得细分市场销量冠军。
此外,在发布去年在中国市场销量时,梅赛德斯-奔驰与宝马集团均称自己为“销冠”。其中,梅赛德斯-奔驰称“再次问鼎年度豪华品牌销量冠军”,宝马集团则表示“BMW品牌蝉联中国豪华乘用车年度销量N0.1”。这样的表述也引起部分网友的猜测:“到底谁才是销冠?”
新造车“围攻”
作为传统一线豪华品牌,BBA的合计年销一度占据国内豪华车市场超七成份额,但随着中国汽车品牌“上攻”,BBA的市场份额正被分食。
数据显示,去年国内生产的高端品牌乘用车销量473.8万辆,同比增长2.3%。这意味着,尽管传统豪华第一梯队销量集体下滑,但未影响国内高端品牌乘用车的销量成绩。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,智能化、新能源化转型给中国汽车品牌进入高端市场带来了机会。“以问界等车型为代表的中国高端新能源品牌快速发展,促进高端品牌乘用车和新能源汽车占比大幅增加。”他表示。
近两年,中国市场的新豪华品牌进一步瓜分BBA的市场份额。数据显示,去年,理想汽车销量超50万辆,同比增长16.21%。从销量成绩看,理想汽车逐步接近BBA销量。理想汽车CEO李想曾表示,并不操心国内“友商”的销量,而是将目标瞄准传统豪华品牌BBA。同时,去年鸿蒙智行销量超44万辆,也进一步蚕食BBA的市场份额。此外,蔚来、极氪、腾势等品牌销量也在不断攀升,也瞄准豪华市场进行“上攻”。
此前,杰兰路发布的数据显示,去年前三季度,自主品牌新车销量份额在各价格区间均有提升。其中,20万—30万元、30万—50万元、50万—70万元区间车型的增长最为显著,较2021年增长达3—4倍。中国市场竞争加剧下,去年以BBA为首的豪华品牌也不得不加入车市价格战。然而,折扣力度加大,让豪华品牌经销商的生存空间逐渐逼近“红线”。去年以来,包括宝马、奥迪多家豪华品牌旗下均有经销商退网。其中,作为宝马全球首家5S授权经销商的北京星德宝也在今年退网。“传统燃油车终端价格波动较大,但问界、理想等新势力头部品牌车型的价格则较为稳定。对于经销商来说,保价保量便能保证利润。”一位豪华品牌经销商负责人坦言道。
在中国汽车流通协会副秘书长郎学红看来:“豪华品牌的价格倒挂幅度普遍达到30%,最高可达50%,而当价格倒挂达30%或40%时,经销商就已无法承受。去年豪华车价格倒挂现象比较突出,经销商处于赤字经营状态,价格倒挂的根本原因是市场供需失衡。”
调整进行时
尽管BBA在年销数据的中国版本中“报喜不报忧”,但深知中国市场重要性的三家车企已开始对内“动刀”。
从产品布局上来看,BBA已备足“弹药”。按照规划,今年宝马集团计划在华推出超10款BMW新车和多款MINI及BMW摩托车新品。梅赛德斯-奔驰将带来全新纯电长轴距CLA车型。同时,在智能化方面,梅赛德斯-奔驰也进一步提速。梅赛德斯-奔驰相关人士表示,由奔驰中国研发团队根据中国道路打造的L2+导航辅助驾驶,也将于今年进一步延展至豪华旗舰S级轿车、纯电EQE、EQE纯电SUV等更多车型。在本土研发和测试团队推动下,目前奔驰的L2++系统已经在很多城市进行了大范围测试。
不仅乘用车板块,梅赛德斯-奔驰在商用车板块布局也持续提速。去年9月,梅赛德斯-奔驰宣布,计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元,进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。梅赛德斯-奔驰相关人士表示,投资将部分支持福建奔驰生产基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。VAN.EA平台全新纯电MPV的投产,将进一步丰富梅赛德斯-奔驰在中国的新能源车型阵容,加速轻型商务车业务的电动化步伐。
此外,去年奥迪与上汽集团(16.940, 0.67, 4.12%)签订合作协议,联合开发专注中国市场的全新平台——“智能数字平台(Advanced Digitized Platform)”。随后,奥迪发布新品牌“AUDI”的同时亮相奥迪E概念车。按照规划,AUDI品牌首款车型将于今年推向市场。
产品调整的同时,针对在华网络布局,BBA也进行了调整。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示:“今年随着我们的网络发展从规模扩张进一步转为质效提升,在持续投入零售质量提升的同时,主动优化网络布局。”根据规划,梅赛德斯-奔驰将在未来两年内与经销商共同推进低效能网点的优化合并。
在中国汽车流通协会专家委员会专家李颜伟看来,销量下滑意味着传统豪华品牌车企将进入收缩阶段,以往按照较高销量规模设定的组织架构和招聘的人员、经销商网点等都出现过剩,预计下一阶段豪华品牌将裁减人员,减少经销商网点是豪华品牌的常规动作,这种调整也是为了未来能够恢复增长。
北京商报记者 刘晓梦
责任编辑:何松琳
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天雷滚滚 晚间四大消息这个市场有点发神经,前天市场有利好,各方都是集尽全身之力,大事不过年,结果大盘出现高开低走,大家到手的鸭子又飞了;昨天市场没有利好,大盘出现低开高走,大家都收到了红包,你们说找谁说理去?至于昨天大盘上涨的主要原因还是老特一句话,宁可不给我们加关水。然后大盘就起来了,重点是他的话,你们能相信吗?我们是经历过他上届的全部任期,他有个外号叫“特不靠谱”,原因就是一日十几变,说变就变,重点是经常选择在股市交易中发布利空,因为这人很重视股市,股市是他的命根,为了显示自己的股市强,当然就会打压对方的股市,所以,大家不要高兴太早,春节要休息6个交易日,外部影响太大,半仓过春节吧。周一如果大盘继续上涨,大家仓位可以考虑更轻一点。一、鼓励银行提升对文化企业的金融支持力度 支持符合条件的文化企业上市和再融资发布推动文化高质量发展的若干经济政策,一是财政支持;二是税收优惠;三是金融服务;四是科技创新;五是用地保障;六是收入分配;七是支持转制企业等。近期文化传媒板块利好比较多,首先是AI应用端受益的就是文化传媒板块,随后又出现了小红书概念的炒作,也是涉及到这个板块,昨晚发布了推动文化高质量发展,主要受益的就是文化传媒、网络游戏等概念,但大家追涨还需谨慎,毕竟已经炒作很长时间了。二、四部门:合力推动降低新能源汽车维修使用成本意见中提到,合力推动降低新能源汽车维修使用成本。一是丰富维修零配件供给渠道和类型;二是推动降低车辆故障率和交通事故发生率;三是动实现新能源汽车数据跨行业合规共享,增强车险定价精.准度和合理性;四是降低新能源汽车全生命周期使用成本。新能源车是年轻人的首选,虽然电费便宜,但维修成本高,保险费高,如果不是经常用车,或者一年运行公里低于一万公里,一般还是会原油车,因为新能源车保险费相比原油车基本是翻倍的。昨天我们还看见一篇报道,就是保险公司车险亏损主要就是在新能源车,所以,上面就有了一条“增强车险定价精.准度和合理性”。这意思就是有些新能源保险费可能还要涨价了! -
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数字江恩2025-01-24 09:41:46
其实春节前的下周只有一个交易日,更多的问题都可以节后再说。只是从技术面来看,春节前后一个交易日都处于a3之内,无非是继续向上攻击还是横盘震荡消化,都不存在这种的下跌。至于其后如何,都可以节后再说,毕竟长假的影响也需要考虑。 -
数字江恩2025-01-24 09:41:39
将5分钟级别和15分钟级别的推论,画到30分钟图上。那么3674后跌破三角形红色轮谷线,其后3140第一次反弹难以直接站上红色轮谷线。这次反弹之后还会重新回踩蓄势,方才能再有大级别的上涨动能。【更多独家重磅股市观点请点击】 -
数字江恩2025-01-24 09:41:25
15分钟图来看,3140的反弹,在图上的3464-3418蓝色轮峰线是有压力的,哪怕最终略为突破轮峰线,也难以站稳。【更多独家重磅股市观点请点击】 -
数字江恩2025-01-24 09:41:10
5分钟图来看,a3依旧没有结束,这一点在春节前后一个交易日都不会改变。其后可以参照图上的红色轮谷线支撑,若红色轮谷线不跌破,则大盘的a3还会继续冲高3286-3336压力区间;反之,若站不稳红色轮谷线,则a3将在3200-3286之间反复震荡用时间消化应有的力度。无论哪一种情况,春节前后都没有真正的下跌。【更多独家重磅股市观点请点击】 -
数字江恩2025-01-24 09:40:54
板块来看,本周依旧是科技和机器人(sz300024)最强,前半周为硬件+机器人(sz300024)为主,而周四周五则是AI应用和算力这些细分为主。