本报记者 方超 石英婧 上海报道
在重申“聚焦汽车主业”三个月后,旗下拥有多个知名汽车品牌的吉利控股,“发声”欲冲击销量新高。
近日,吉利控股在发布“引领绿色智能通行生态”的2030愿景之时,也对外公布未来三年战略目标,其中,吉利控股提出到2027年,整车销量超500万辆,而2024年其总销量约为332万辆。
《中国经营报》记者注意到,冲击销量新目标,或与吉利控股落实《台州宣言》息息相关。2024年9月份,吉利控股对外发布了上述宣言,透露企业进入战略转型全新阶段,未来将“聚焦汽车主业”,而在过往数年,吉利控股官方及高管多次强调要聚焦主业。据悉,《台州宣言》推出包括战略聚焦、战略整合等在内的五大转型举措,希望把吉利自身竞争力和战斗力提升到新的阶段。
但当下车市存量竞争态势愈发明显,东吴证券(7.680, 0.07, 0.92%)研报显示,按照最低值计算,预计2025年国内零售销量预期2373万辆,同比增长4.7%。车市竞争 “白热化”、新能源转型加速及出海面临重重挑战状态下,吉利控股将如何应战并实现销量目标?
“面对经济环境和行业竞争,我们必须直面挑战,打基础、练内功,”吉利控股董事长李书福日前强调,“我们不简单地打价格战,而是要长期坚持打技术战、品质战、品牌战、服务战,以及企业的道德战,这是我们的基本经营理念。”
银河剑指百万销量
在国内新能源渗透率持续提升的大背景下,此前新能源车发展势头不及新势力的传统车企巨头,正在集体打响“反击战”。
2025年1月9日,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)发布数据,2024年12月份,新能源车厂商批发渗透率49.2%,较2023年12月提升8个百分点。乘联分会认为,在产品投放方面,随着自主车企在新能源路线上的“多线并举”策略的实施,市场基盘持续扩大。
以吉利控股旗下的吉利汽车(0175.HK)为例,2024年12月份,吉利汽车总销量为210055辆,同比增长43%。其中,纯电动车销量为76963辆,同比增长146%;插电式混动车销量为34243辆,同比增长30%,双双保持高速增长态势。
吉利控股方面提供给记者的信息显示,吉利汽车2024年总销量2176567辆,超额完成全年销量目标,同比增长超32%。新能源增速强劲,全年累计销量888235辆,同比增长约92%。
记者注意到,在吉利汽车新能源销量快速增长的背后,吉利品牌全新中高端新能源系列车型——吉利银河或“功不可没”,公开数据显示,2024年,吉利银河全年销量达494440辆,同比增长约80%,远高于行业平均34.5%的增长速度。
“2025年,吉利银河将推出5款全新产品,全面进入主流新能源市场,完善产品矩阵。其中包括两款SUV、3款轿车,每一款都是主流细分市场的核心产品,都将实现上市即上量。”吉利汽车方面向记者介绍,吉利银河也将在架构技术、智能汽车全域AI、智能驾驶等方面持续创新。
在吉利银河持续发力之下,吉利汽车也谋求冲击销量新高峰。
对于吉利汽车2025年271万辆的销量目标,吉利汽车CEO淦家阅日前进行了全面解析。淦家阅表示,在新产品及技术创新、海外出口、能源多样化等方面,吉利汽车2025年都将加速推进。其中,吉利银河2025年将推出5款全新产品,全年销量将挑战100万辆。
(吉利汽车CEO淦家阅。受访者/图)
“进入2025年,随着《台州宣言》持续落地,吉利乘用车板块将形成吉利汽车和极氪科技为主体的‘两横’布局。”吉利控股方面向记者表示,其中,吉利汽车集团整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等,面向大众主流市场,加速新能源转型;极氪科技集团整合领克、极氪,组建全球领先的高端豪华新能源汽车集团。
加速绿色甲醇产业链建设
在国内汽车市场进入存量竞争的情形下,面临欧盟关税壁垒调整的中国车企,仍在持续扩大海外布局力度。
“从‘出口’到‘出海’,国产品牌后续出海增量支撑在于海外布局产能、渠道以及服务体系铺设、新品和新技术的投放。”国信证券(10.590, 0.04, 0.38%)研报预计,2025年乘用车出口销量有望延续可观的增长。
记者从吉利汽车方面获悉,2024年,吉利汽车海外出口累计销量403923辆,同比增长超53%。其中,吉利品牌热销全球80多个国家,在沙特阿拉伯、阿联酋、哈萨克斯坦等重点市场推出16款高端主力车型,全球销售及服务网点已扩展至900家,并新设4家海外子公司,持续强化本土化运营能力。
“国际市场要有好的表现,产品和渠道是核心。”在淦家阅看来,通过提升海外市场的产品和渠道的竞争力,吉利2025年将在海外市场实现15.6%以上的增长。
除了持续加码出海外,吉利也全面发力纯电、醇氢等技术领域,谋求逐步形成“差异化的绿色智能通行生态竞争力”。
“全人类共同的问题是全球气候变化,由于碳排放过量而导致全球气候变暖所产生的后果已经越来越明显。为了应对气候变化,中国政府出台了‘3060计划’,即2030年实现碳达峰,2060年实现碳中和。吉利是一家全球型企业,如何面对以上现实,抓住机遇迎接挑战,这是我们必须回答的战略问题。”李书福认为。
记者从吉利控股方面获悉,吉利积极践行可持续发展理念,围绕“承诺2045年前实现全链路碳中和”目标,不断打造具有韧性、负责任且可持续的价值链,探索适用汽车出行领域的中国特色碳中和实现路径。2024年,吉利坚定多元灵活的新能源发展路径,加速绿色甲醇产业链建设。
“醇氢生态开始连点成片,初见规模。吉利参与建设的年产50万吨绿色甲醇首期10万吨项目在内蒙古阿拉善盟动工,可带动风光清洁能源发电,还可每年直接减少二氧化碳排放量约15万吨。”吉利控股方面表示,作为第9届亚冬会官方合作伙伴,吉利向组委会交付了1250辆智能精品车,其中包括350辆醇氢电动汽车。
“我们必须旗帜鲜明地反对‘内卷’式恶性竞争,态度明确地坚守吉利企业核心价值观,全面落实ESG本质要求,不玩小聪明,不搞投机取巧,不搞大跃进式的恶性发展,不追求短期销量目标,放眼长远,坚持长期主义。”李书福表示。
(编辑:石英婧 审核:童海华 校对:翟军)
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