来源:人民日报
“37分钟,比上次快了3分钟。”车子驶下大桥,郑德奎看了一下手表。车后,浮光跃金的黄茅海上,一条呈“C”字形的蜿蜒长龙横跨海面,连通广东珠海与江门两地。
郑德奎在珠海市金湾区经营一家海鲜配送公司,销售的鳗鱼主要来自江门台山市。一个月前,黄茅海跨海通道正式通车,他成了大桥的“常客”。
“我们已经在江门开了一家分公司,准备把台山的海鲜配送到港澳。”郑德奎说,“经黄茅海跨海通道上港珠澳大桥,到达澳门,只需要一个半小时,保证新鲜上桌!”
摊开粤港澳大湾区地图,珠江以西,珠海平沙镇与江门斗山镇的直线距离最短处不过20公里。过去,两地通行只能绕行20年前建成的西部沿海高速,车程超过1个小时。作为港珠澳大桥的西延线,黄茅海跨海通道的通车,犹如在粤港澳大湾区沿海划出一条长达100公里的“直线”,先跨伶仃洋、再越黄茅海,将江门纳入粤港澳大湾区“一小时生活圈”。
黄茅海跨海通道的东侧,珠海金湾区坐拥广东第三大机场和亿吨级深水良港,工业体量约占珠海全市四成;西侧,则是广东最大的省级新区江门大广海湾经济区,拥有3240平方公里产业空间。
黄茅海跨海通道对沿线经济的作用正在显现。
邻近通道的区位优势,让斗山镇镇长李伟宏信心满满:“我们正在与多家龙头企业接洽,引入高附加值的绿色食品加工和水产品加工项目,打造出口品牌,提升产业链价值。”
占地3800多亩的广东省农产品加工示范区(江门台山)斗山园区里,机器轰鸣,建设正酣。鳗鱼、丝苗米、麻黄鸡等特色产业快速发展,22家企业入园,其中10家已建成投产。
“我们就是冲着黄茅海跨海通道来的。”在斗山镇,香港商人、广东合兴食用油有限公司董事长林荣灿快人快语。看准跨海通道带来的利好,林荣灿在斗山镇建设了炼油厂、全自动榨油厂、混制及瓶装厂等厂房还有大型储油库,并配备10万吨小包装生产线,所生产的食用油主要供应港澳市场。
“以前,我们从北方地区采购的花生要在南沙港卸船,再经公路运来,现在直接从更近的珠海高栏港卸船,时间缩短、运输成本大幅下降。”林荣灿说,他计划在台山建设供港澳市场的农副产品深加工基地,将粤西地区的优质农副产品卖出去。
通道另一侧的平沙镇,孖髻山矿泉水有限公司总经理谭东基早有动作,他与台山市端芬镇的江联米业达成合作,互相经销对方的产品。“现在两地运输成本大幅下降,我们矿泉水的销量会有不小的增长。”谭东基说。
道路连通,也促进了人心相通。据不完全统计,祖籍江门的华侨、华人和港澳台同胞近530万人,平均每5个香港人就有1人祖籍江门,每3个澳门人就有1人祖籍江门。
位于台山市海宴镇的五丰村,跨海通道开通后,港澳游客增加了五成。五丰村党支部书记郑盈喜说,村里准备借势进一步打造文旅品牌。
游览了五丰村,澳门青年黄伟燐兴致勃勃:“我会推荐朋友们开车来江门旅游,到华侨华人博物馆感受历史,到大雁山风景区欣赏美景。”
在黄茅海跨海通道开通当天,香港青年黄锐权就曾驾车“北上”过桥,此后又多次往返。“我的老家就在台山,有了跨海通道,回老家探亲更方便了。”他说。
广东省交通集团黄茅海中心收费站站长黄加雄介绍,随着春节临近,黄茅海跨海通道的客流车流量逐渐增加,“高峰时,日往返车辆达到2.6万车次”。
再看地图,粤港澳大湾区环珠江口100公里“黄金内湾”跨海通道群已经成形——南沙大桥和虎门大桥组成“内环”,深中通道是“中环”,港珠澳大桥和黄茅海跨海通道则构成“外环”,将曾经隔水相望的土地,紧密连通在一起。(记者 程远州)
《人民日报》(2024年01月15日02版)
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