理想汽车：以AI破局，要做真正的人工智能企业

转自：扬子晚报

在公众视野“消失”九个月后，理想汽车创始人兼CEO李想“霸总“归来，一场关于人工智能的深度对话将行业的目光聚焦在理想的未来之上。李想，那个曾以产品定义市场的创始人，这次换了一种视角：汽车不再是“造出来的”，而是“设计未来的”。在“2024理想AI Talk”中，他用三场对话，为智能汽车描绘了一幅突破性的美好蓝图。

“消失”的九个月，李想看到了什么？

在对话开场，李想就坦率地谈到了他的变化。从“汽车之家”到“理想汽车”，再到“全球领先的人工智能企业”，他的视野和格局在不断放大。他提到自己过去创办汽车之家时的遗憾：“当初选择了移动互联网时代的垂直领域，我们错过了一片森林。而这一次，我要做的是整个森林中最大的树。”

这一转变并非随意而为。九个月的沉淀，李想清晰地认知到，智能化不是技术的堆砌，而是一种彻底的能力跃迁。汽车作为“工业时代的终极产品”，正在被重新定义为人工智能时代的“空间机器人”。不满足于电动车的“续航焦虑”或“豪华内饰”这样的噱头，他将目光锁定在一个更高的维度：通过人工智能重构人与车、人与家的关系。

智能化的本质：不是软件智能，而是真正的人工智能

李想在谈话中抛出一个重要观点：“智能化的本质不是软件智能，而是真正的人工智能。”这句话背后展现了理想汽车对未来方向的清晰判断和明确行动。

理想同学App，从车机到家庭的AI助手。理想同学App是这一战略的集中体现。基于Mind GPT大模型，它从车机助手扩展到手机、电脑甚至穿戴设备。与传统语音助手不同，理想同学不仅回答问题，还可以看世界。它可以通过视觉感知识别物体，为孩子提供作业帮助，甚至作为家庭的一部分建立情感连接。

在用户需求角度，很多理想用户的孩子，第一个接触的人工智能产品就是理想同学，这是一个引人深思的切入点——人工智能不再是冰冷的工具，而是家庭生活的有机组成部分。对于理想来说，AI助手的终极目标是实现一致、无缝的用户体验，让家庭的每一位成员都能感受到人工智能的温度。

从L3到L4，开启自动驾驶的“能力革命”

在智能驾驶领域，李想强调：“在自动驾驶的不同阶段，L3为有监督智能驾驶，不是L2辅助驾驶的延续，而是L4高度自动驾驶的先导程序。”这是一次从功能到能力的彻底跃迁。

理想汽车通过“端到端+VLM”的双系统解决方案，不仅解决了传统自动驾驶在极端场景下的局限，还通过AI推理可视化功能，让驾驶者真正理解人工智能的决策逻辑。

在他的构想中，L3阶段是AI的“增强我的能力”阶段，而L4阶段将迈入“成为我的助手”。从解决城市道路的复杂性到实现车位到车位的全场景自动驾驶，理想正在为用户构建一个“开车”之外的未来生活。

人工智能“三阶段”蓝图：从助手到硅基家人

李想还提出人工智能“三阶段”蓝图具有极强的感染力，也为行业提供了新的想象空间：

1.增强我的能力：通过L3自动驾驶和AI助手，帮助用户提升效率。这是AI作为工具的初级阶段。

2.成为我的助手： AI将实现任务的自主完成，例如L4自动驾驶能够自主接送孩子。这是AI从工具到伙伴的关键转折。

3.成为我的硅基家人：这是AI的终、极形态——不再依赖指令，而是能够主动承担责任，与用户建立情感纽带。是的，“在这个阶段，AI将记住你的习惯、你的喜好，甚至在你不在时延续你的记忆。”

这个三阶段的设计，是技术发展的路线图，更是一种情感投射——AI将从冷冰冰的科技，变成暖融融的家庭成员。

为何是理想？AI破局的独特路径

理想汽车在AI技术路径上的选择，更像是一场深思熟虑的长跑布局，而非短期的冲刺。李想意识到，智能驾驶的核心竞争力不在于孤立的硬件配置或市场抢滩，而在于让技术具备持续迭代、自我成长的能力。

与特斯拉等企业不同，理想选择了“积蓄能量”的策略——聚焦于数据的规模化获取、算法的深度优化，以及算力的逐步累积。这种策略的背后是对人工智能“规模效应”的深刻理解：技术的真正飞跃，依赖的是海量高质量的数据训练和算法精度的提升，而不是简单的硬件叠加。

Mind GPT是理想汽车的杀手锏。这款基座大模型不仅支持多模态数据，还在语言理解、逻辑推理和感知融合上不断进化。李想提出，未来的智能汽车不应只是“听得懂、说得好”，而要“看得清、想得明、做得准”。这正是理想AI战略的核心所在。

重塑家庭：技术之外的温度与责任

相比于其他车企动辄谈论数据、算力和技术指标，李想在对话中始终贯穿一个关键词——家庭。他认为，车不仅仅是工具，而是一个“移动的家”。在这个家中，用户需要的不只是性能优越的硬件，而是能提供情感共鸣与生活支持的伙伴。

例如，李想拒绝了Robotaxi的商业模式。他认为共享经济无法取代家庭汽车的核心价值——陪伴。未来，家庭用车将因L4自动驾驶的普及变得更加高效、便宜，但这并不意味着车会失去其情感价值。

未来的胜负手：AI如何真正落地？

李想清楚地知道，智能化的竞争并非短期的技术比拼，而是一场漫长的耐力赛。自动驾驶从L3到L4的跃迁，需要的不仅是技术突破，更是用户信任、政策支持和商业模式的全面落地。

他说，L4的门票在于三件事：500万辆车队规模、行业领先的大模型能力和足够的资金与算力。 理想汽车正在逐步积累这些能力，从硬件制造到软件开发，从数据积累到大模型训练，理想正在构建一套完整的闭环。

写在最后：理想汽车的智能化转型，不是单纯的技术突破，而是对人类未来生活方式的一次深刻再造。从智能驾驶到人工智能助手，从技术能力到情感连接，它定义的不只是汽车的未来，更是家庭的未来。当李想说“AI意味着未来的全部”时，他不是在谈技术，而是在谈人。我们期待，这条路能带给我们更多惊喜，也能带领整个行业，进入一个更具想象力的时代。扬子晚报/紫牛新闻记者 于海燕

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