京冀间再添一城铁线路，廊坊可高铁直达大兴机场、北京西站

据国铁北京局消息，怀兴城际铁路廊坊北至大兴机场段将于明天（12月28日）开通运营，这也是京冀间另一条城际铁路联络线，廊坊地区的居民前往北京大兴国际机场乘坐高铁也将更便利。记者注意到，目前，廊坊地区前往北京市区的铁路选择有北京南站、北京站或北京丰台站，怀兴城际铁路开通后，还将与京广高铁实现联通运行，届时从廊坊北站将可以直接乘高铁抵达北京西站，为跨省通勤旅客提供更多便利。

从廊坊北站将可坐高铁直达北京西站，更加方便跨省通勤

怀兴城际铁路起自北京市怀柔区怀柔南站，经北京市怀柔区、顺义区、通州区、经济开发区、大兴区、河北省廊坊市，接入大兴机场站，本次开通的是廊坊北至大兴机场段。

据介绍，怀兴城际廊兴段线路全长39.3公里，其中北京范围内线路长度15.2公里，廊坊范围内线路长24.1公里。全线共设4座车站，分别为廊坊北站、廊坊西站、礼贤站和大兴机场站；设廊坊动车所1座。运行速度为200公里/小时。

怀兴城际铁路廊兴段线路图。国铁集团北京局供图

明日同步开通的还包括固安东至大兴机场站城际铁路联络线，这条线路位于河北省廊坊市固安县，起自怀兴城际终点，向南下钻永定河后出地面，并行京雄城际东侧，引入固安东站，与已经开通的津兴铁路联通。线路全长10公里。运行速度200公里/小时。

据铁路部门介绍，怀兴城际廊兴段自2024年9月20日起开始进行联调联试，累计开行试验列车1104次，累计检测里程12877公里，完成众多测试项目。从10月24日开始，该线路启动运行试验，运行试验是通过模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、设备状态等进行全面“实战”检测，从10月28日起至开通运营前一日止，都将进行按图行车试验。按图行车每日使用1组CR400BF型动车组开行3对试验列车（廊坊北至天津西、北京西、雄安各1对），进行按图行车试验。

大兴机场站位于北京大兴国际机场内。国铁集团北京局供图

记者了解到，预计开通运营初期，怀兴城际廊兴段计划安排开行廊坊北～北京西、天津西、石家庄、雄安，以及大兴机场（津兴场）～天津西的动车组列车。怀兴城际廊坊北至大兴机场段、津兴城际大兴机场至固安东段开通运营后，进一步优化了“轨道上的京津冀”交通网络布局。廊坊市与北京、天津、石家庄、雄安等地高铁连通更加紧密，大兴国际机场高铁可覆盖天津、唐山、石家庄、保定等地区。

特别值得一提的是，廊坊北～石家庄经怀兴、津兴、京雄城际、京广高铁运行，不仅实现了京广高铁与京雄城际贯通运营，也为旅客提供了从廊坊到石家庄高铁通达线路的更多选择。

未来怀兴城际廊兴段将成为京冀间另一条城际铁路联络线，廊坊地区的居民前往北京大兴国际机场乘坐高铁也将更加便利。记者注意到，目前，廊坊地区前往北京市区的铁路选择有北京南站、北京站或北京丰台站。在怀兴城际铁路与京广高铁实现了连通运行后，从廊坊将可以直接乘高铁抵达北京西站，为跨省通勤旅客提供更多便利。

怀兴城际铁路廊兴段将于12月28日开通，廊坊北站将可高铁直达北京大兴国际机场和北京西站。国铁集团北京局供图

首次建成华北地区外覆式全封闭声屏障，全长784米

怀兴城际铁路建设历经六年时间，项目2019年1月开工建设，2022年12月全线桥梁贯通，2024年3月全线铺轨完成，9月完成廊坊北站、廊坊西站等四座新建站房装饰装修。

今年9月20日，怀兴城际铁路开始联调联试，9月至11月完成了工程静态和动态验收，12月13日通过了初步验收，12月18日通过了安全评估。目前，怀兴城际铁路已满足开通要求，具备运营条件。这是继京唐城际、京滨城际、津兴城际之后，由京津冀城际铁路投资有限公司投资建设的第四条城际铁路。固安东至大兴机场站城际铁路联络线于2021年9月开工建设，同步与怀兴城际完成联调联试、静态验收、动态验收、初步验收和安全评估，与怀兴城际铁路廊兴段同步开通，连通怀兴城际和津兴铁路。

记者了解到，怀兴城际铁路首次建成华北地区外覆式全封闭声屏障。为降低行车噪声影响，在廊坊特大桥设置784米外覆式全封闭声屏障。接触网与声屏障合建，方案优化论证协调工作量大、施工安全风险高。京津冀铁路公司和京安公司成立安全包保组，每日对现场进行包保盯控。施工、监理单位落实各级包保责任，高质量安全完成廊坊特大桥全封闭声屏障施工。廊坊特大桥全封闭声屏障作为华北地区首例高速铁路外覆式全封闭声屏障，外观简洁清新，流线顺畅柔美，成为城际铁路线上的新景观。

首次建成华北地区外覆式全封闭声屏障。国铁集团北京局供图

建设绿色车站，引入光伏系统

在怀兴城际铁路建设中，还应用了许多新技术，使得这条高铁线路更加智能。

其中，能源管理模式就进行了创新，怀兴城际铁路各站应用了中小型站房能源管理系统。在廊坊北站设立主站，廊坊西、礼贤、大兴机场及动车所在独立控制基础上接入主站，实现1+N的车站能源管理模式，同时推进光伏管理系统与车站能源管控系统一体化技术，与车站能管互通互联，实现能源管理统一化、标准化，达到集中控制，实现减员增效、智能化管控目标，为京津冀铁路公司所辖线路车站能源集中控制提供实践积累。

廊坊北站航拍图。国铁集团北京局供图

同时，还实施了绿色客站建设，引入光伏系统。在怀兴城际铁路的建设中，北京铁路部门积极响应国家绿色低碳号召，落实国铁集团有关要求，从设计源头谋划绿色铁路客站建设。廊坊北站和廊坊西站两座站房在施工过程中大量采用低碳节能环保技术，把“碳排量最低化”“能耗最小化”“光伏最大化”等技术特点加入到站房幕墙、雨棚、屋面施工中，通过光伏与站房建筑节能低碳一体化设计施工，实现了太阳能高效利用和建筑能源可持续供应。礼贤站获得中国城市科学研究会颁发的绿色铁路客站三星级设计标识证书，被中国城市科学研究会绿色建筑与节能专业第十六次全体委员会授予“绿色铁路客站荣誉项目”证书。

新京报记者 裴剑飞

编辑 张磊 校对 赵琳

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