天津港：年集装箱新增突破100万箱|天津港_新浪财经

转自：天津广播电视台

天津北方网讯：打造我国北方地区连通国内国际双循环的重要战略支点，天津推动港产城融合发展，不断提升港口枢纽能力。26日的“信心中国实干向新 2024年经济回望”系列报道，我们走进天津港，看企业如何克服全球供应链波动等不利因素，开通新航线，做优增量，实现全年集装箱新增突破100万箱。

随着疫情结束、贸易恢复，2023年，天津港全年新增集装箱超过100万箱，所以今年，港口定下了再增100万箱的目标。不过，到2月份，红海危机对航运的影响加剧。全球五大船公司，四家都取消了欧洲红海航线，导致亚欧之间集装箱运力减少20%以上。

面对压力，想要完成增长目标，天津港需要拓展新的航线，从不受红海影响的美洲航线破局。年初，天津港成功开通南美水果快线，智利到天津的直航时间压缩到23天，帮助贸易商跑通了从北方口岸直接进口水果的全流程，降低了物流成本。随后，天津港、东疆，抽调20多个部门的工作人员，分组行动，专门到智利继续挖掘市场、强化服务。魏强，天津外轮代理公司的副总经理，他和团队成员一起在当地帮忙对接包装厂、运输公司，把智利水果从产地到码头的装船时间，又提速了5天。天津港在智利的合作贸易商增加到了58个。

今天，新一季智利车厘子到港，比首开水果快线时提早了20多天。预计，这个丰收季，智利车厘子的进口量能达到去年的3倍以上。今年前三季度，天津港又连续开通了南美东、中美洲等美洲新航线。这张照片就是天津港走访五大船公司之一的达飞法国马赛总部时拍摄的，企业今年5月开通天津港到墨西哥的直航航线，当月就实现了盈利。

通过新增国际航线/吸引船公司，今年，天津港新增航运运力大约80万标准箱。同时，借助新开航线，继续做优增量，港口不断增加向内的服务辐射能力，挖掘京津冀和三北地区客户的出口需求。由于航线拥堵，很多集装箱空箱滞留在国外港口，没法及时周转回国，导致内陆客户出口时，找不到集装箱。为此，天津港推出“内陆箱管+一单制海铁联运”产品。在新疆乌鲁木齐、石河子、宁夏银川设立箱管中心，帮助客户就近调运邻省和中欧班列的回城空箱，提高周转效率。

通过加快周转，今年，天津港“一单制”多式联运拓展到8个省市，前11个月，通过海铁联运，来自腹地的运力增长14%，相当于近20万标准箱。截至目前，天津港年集装箱新增突破100万箱，达到5%以上，完成预期目标。（津云新闻编辑张麒麟）