转自:扬子晚报
12月26日,在南通海事局的精心保障下,江苏南通如东洋口港区陆岛连接通道——黄海大桥二桥通车。该项目作为连接能源岛与洋口港区的重要通道,将为临港千亿新能源、新材料产业发展架起海陆连接的新动脉。
黄海二桥施工水域水文条件复杂,四面无遮蔽,一年内6级以上大风超过200天,这对每天在海上作业的船舶和施工人员来说危险系数颇高,特别是周边发生船舶触碰桥梁的风险较大,这也给海事部门水上安全监管带来了极大压力。自2020年6月13日大桥开工以来,南通海事局铸牢“主角”意识,靠前服务、主动作为,积极成立“海上红枫桥”服务专班,聚焦工作重点、把握关键环节,督促指导涉水施工单位落实安全措施,从工艺优化、船舶准入、人员技能、现场监管、防风撤离等方面构筑安全屏障,像保护自己的眼睛一样守护大桥“茁壮”成长。
据了解,黄海二桥工程是江苏省综合交通运输体系重点项目,总投资超11亿元,位于洋口港已建黄海大桥东侧30米,全长10.035公里,两桥平行且桥跨布置一致,总体形成双向四轨车道,实现首尾相牵,中间两处可会车、掉头。黄海二桥与已建黄海大桥一并作为连接临港工业区与阳光岛的“主动脉”,建成后将使大桥整体通行能力增加一倍。
海事部门将统筹发展和安全,聚焦大船、大港,督促指导阳光岛国信如东LNG、协鑫汇东接收站等涉水工程建设,积极保障绿色能源岛建设,护航东方开放深水港,助力江海新兴产业城发展。
通讯员 邬永冲 许长荣 刘向东
校对 盛媛媛
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