“防疲劳试点”骑手反馈：多数认为订单分配更公平，有人不愿“强制下线”

东方网记者程琦12月26日报道:近日，外卖平台披露防疲劳机制试点运行数据引发社会关注。

记者采访了解到，对于是否应该推出“防疲劳机制”，骑手群体中也有不同声音。大部分骑手在社交媒体及访谈中表达支持，主要认为强制休息的规则使得骑手的订单和权益分配更加公平。少部分群体基于个人收入考虑，表示“平台限制跑单时间，不如换个平台跑”。

上海等四省市试点，跑单12小时将强制下线休息

根据美团披露的防疲劳机制试点运行数据显示，连续跑单触发休息条款的骑手仅占0.18%，99.82%的正常跑单骑手不受影响，单日跑单时长满八小时的骑手约占20%。从试点区域的统计情况来看，骑手每天实际平均跑单时间在5.18小时至6.22小时之间。

据悉，本次试点期间新增“骑手跑单超过8小时会收到提醒、跑单12小时将强制下线休息”的新机制，试点在12月17日覆盖至江苏、浙江、上海、福建四个省市。此次美团披露的为试点前三日情况，即12月17日至12月19日的数据。

此前，一则《关于骑手过度跑单强制下线的通知》引发多方关注。有人认为外卖平台“防疲劳机制”彰显人文关怀，亦有评论指出“防疲劳机制”的实施并非一蹴而就。从美团试点数据和骑手反馈来看，“防疲劳机制”主要是限制少数极端跑单骑手，大多数正常跑单骑手不受影响。

▲部分骑手在社交媒体中表示，强制休息让订单分配更公平。图源：网络截图

“防疲劳机制”引热议，专家:看似强势却很有必要用

对于是否应该推出“防疲劳机制”，骑手群体中也有不同声音。大部分骑手在社交媒体及访谈中表达支持，主要认为强制休息的规则使得骑手的订单和权益分配更加公平。少部分群体基于个人收入考虑，表示“平台限制跑单时间，不如换个平台跑”。

例如，“独臂骑手”常文亮不在试点区域，他表示“防疲劳机制”对百分之八九十的骑手比较适合，部分生活压力大的骑手可能不接受，但“平台出了限制，对他们的人身安全会好一些”。江苏某试点区域骑手则表示，“我有劲没地方使，我想跑单跑不了，我犯什么错了？”

试点数据显示，约八成骑手单日跑单时长在8小时以内。这部分骑手更关心收入分配公平问题，认为限制个别单王有利于增加多数骑手收入。一位骑手称，“太好了，他们歇着的时候我们有更多单子跑了，就应该这样”，另一位骑手表示，“早该限时了，个别人太卷，我这种每天就上线七八个小时的就很亏。”

针对于骑手的不同观点，专家指出:“强制外卖员下线”看似强势却很有必要，一来保障安全，有充分的人文关怀；二来保障服务，可推动外卖行业有序发展。与此同时，也要考虑政策的灵活性，给有特殊需求的骑手更多选择权，通过优化收入模式完善骑手防疲劳机制。

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