最新！“巨龙”乘车证亮相，复旦故事浮出~_新浪财经

转自：上观新闻

你见过“巨龙”校车吗？在“巨龙”上乘车是怎样的体验？

日前，在复旦新年日历首发式上，身着运动卫衣、头戴棒球帽的曹惟正在发言的最后突然表示要捐赠。68岁的他两鬓斑白，却精神矍铄。他从背包里掏出一沓整齐的照片、证书、旧书，郑重交给学校档案馆。“我想借此机会，代表家人将这些物品捐给复旦。”

曹惟正是老校长谢希德之子、复旦大学物理学系1977级校友。自2017年起，他开始向学校档案馆捐赠谢希德先生相关的实物史料。这一次捐赠，专为复旦大学120周年将要启用的新校史馆而来。

史海钩沉，在新捐赠中，有哪些复旦校史故事？让我们一起打开那段岁月。

两张“巨龙”校车乘车证

在曹惟正12月下旬最新捐赠的物品里，有两张谢希德每天上下班都要使用的校车“乘车证”。

谢希德的校车乘车证

1932年秋，复旦大学开始实行校车制度，一开始只有2辆。1946年夏，复旦从重庆复员返沪后，校车逐步增至9辆，新辟外滩和大西路（今延安西路）等线，直达市中心区。当时的台湾校友曾撰文感叹，“我们的校车，是全上海各大学中最漂亮的，那是蓝底黑顶，而漆有黄色魏碑体‘国立复旦大学’六个大字的舒畅大客车……”

1947年的复旦校车照（复旦档案馆藏）

复旦的校车见证了一代代复旦大师的日常。顾颉刚、萧乾、朱东润等人常坐校车，在车上讨论学术，碰撞思想火花。70年代末，校车主要使用的辽宁丹东产的单节黄海牌客车。1984年至1994年之间，学校曾启用一辆能乘二百人的“巨龙”校车。校车队从北京客车四厂提车，经过7天的长途跋涉，才开回复旦。

《文汇报》上刊登的“巨龙”校车照片

尽管谢希德那时已升任校长，学校给她配有小汽车，但她很少乘坐，仍坚持坐校车。“巨龙”校车每天早上6：30左右从上海体育馆附近开始上客，开到建国西路时，谢希德上车，7：50左右到复旦大学物理楼停车，贯穿整个上海市区。据新闻学院教授张骏徳回忆，每次谢希德乘校车，都事先约好一位老师，在车上一路与老师对谈大约50分钟。

谢希德乘坐校车

在谢希德珍藏的两张乘车证中，有一张粘贴着白色纸片、盖着醒目的“4”字红色印章，在其下方，隐约可见“3”“2”“1”的字样，类似当年上海公交车使用的月票。

这里走出一批半导体先锋

今天，人工智能热潮席卷全球，其核心是芯片技术。芯片技术的核心，又离不开微电子的支撑。复旦是我国最早从事研究和发展微电子技术的单位之一。成立于2013年的微电子学院前身是半导体物理专业，1958年由谢希德创办。

在这次捐赠中，有谢希德、方俊鑫签字赠周世勋教授的《固体物理学》、《群论及其在物理学中的应用》两本书。

谢希德给周世勋的赠书《群论及其在物理学中的应用》

1952年，在新中国百废待举之时，谢希德历经波折回到祖国，在复旦大学物理学系任教。那时,半导体物理在国内是新兴领域，国内尚无相应教材，物理学系的学生每隔一两周就能拿到谢希德编写的讲义。在她与另一位教授方俊鑫的努力下，1955年，物理学系建立固体物理教研室，致力于半导体物理的发展。

1960年代，谢希德提出开展极限物理条件下固体特性的研究。1962年，复旦大学被列为国家科技十年发展规划中的“固体能谱”重点项目主持单位之一。这标志着复旦在固体物理研究领域开始占据重要地位。1986年，在她原有讲义基础上编撰的《群论及其在物理学中的应用》，成为固体物理研究领域一本重要的教材，被众多研究生课程采用。

如今，复旦的微电子专业在全国享有盛誉，2015年，微电子学院成为首批国家示范性微电子学院。2019年，微电子科学与工程专业获批首批国家级一流本科专业建设点。2019年，以微电子学院为建设主体，学校获批建设“国家集成电路产教融合创新平台”。今年1月，复旦大学成立集成电路与微纳电子创新学院，构建产教融合的集成电路高层次人才培养大平台。

带着推荐信，学子走向世界舞台

改革开放之后，复旦大学加大对外开放。1983年谢希德出任校长后的七八年间，复旦有600多人次到国外开展学术活动。国际货币基金组织全球副总裁、复旦大学杰出校友朱民说，“正是带着谢校长的推荐信，我得以走向世界舞台。”