别让保险拖了新能源车的后腿_新浪财经

　　李霞

　　近年来，随着新能源车销量不断攀升，新能源车险“车主喊贵、险企叫亏”的两难局面，亟待破解。

　　新能源汽车投保难，最主要的原因是赔付率和维修成本居高不下。新能源汽车风险测算还不太成熟，车险企业拿不准定多少费率，为防止亏损，只能将保险价格定高些，以降低风险。

　　新能源汽车保险费高、投保难，最终难住的不只是车主。保险没有保障，车主不敢放心用车，消费意愿就会降低；车不好卖，车企生产和创新的积极性也会下降。到那时，投保困境，困住的就会是整个新能源汽车产业链。

　　数据显示，目前，新能源汽车国内零售渗透率已超50%，且这个数字还在不断增大。今年初，金融监管总局印发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，提出各财险公司要严格依法做好新能源车的交强险承保服务，不得拒绝或者拖延承保交强险，要求大型财险公司积极承保新能源车商业保险，确保实现愿保尽保，给新能源汽车定下基调。

　　要想车险企业从“不得不承保”走向“抢着承保”，还须车企、车险企业、车主形成共识。比如，车企的行驶数据、驾驶行为数据共享，让车险公司拥有多元化定价模型，让不同风险等级的车主享受到合理的保费；新能源汽车专业维修人员队伍变大、售后变好，为车险企业消除后顾之忧。当然，车主理应自觉改善驾驶习惯，越爱惜自己的车，事故率故障率越低，新能源汽车的保费自然会下降。保险是为车主和整个新能源汽车行业保驾护航的，千万不能沦为拖后腿的那个。