跨越速运的发展之道:坚守创业初心,与中国制造同行

跨越速运的发展之道:坚守创业初心,与中国制造同行
2024年12月26日 09:30 媒体滚动

经过十七年的发展,跨越速运业务版图已遍布全国乃至全球,累计服务上千万家客户。

物流业是实体经济的“筋络”,也是行业发展的“晴雨表”,提升物流效率对于构建新发展格局、实现经济社会高质量发展具有重要意义。 

日前,中办、国办印发《有效降低全社会物流成本行动方案》,明确指出要加强制造业供应链融合创新,鼓励大型制造企业与物流企业建立长期战略合作关系,优化物流流程、共建设施设备、对接信息系统,推广应用综合性供应链解决方案,以此促进全社会物流资源配置效率最优化和效益最大化。

顺应趋势,物流行业逐渐告别价格与规模的内卷,转向创新与服务的竞争,谁能更好地赋能千行百业,谁就能在下半场的比拼中脱颖而出。在这样的背景下,深耕数字化和B端服务的跨越速运快速崛起,这家2007年才成立的物流公司,现已位列行业前三,一边与京东物流深度合作,一边与传统巨头顺丰、德邦分庭抗礼,丝毫不落下风。

如同华为之于手机,特斯拉之于汽车,要在一个成熟行业迅速取得成功,一方面要技术创新,带来突破性的产品与服务,另一方面要洞悉客户需求的转变,精准补位、动态调整,建立互惠生态,跨越速运在物流行业的逆袭亦是如此。

完美契合,双向奔赴

跨越速运自成立之初,便多次“颠覆”行业陈规。跨越速运创始人胡海建此前表示,“我们从创业之初就是市场痛点的解决者、用户需求的满足者、产品服务的提供者,这是我们的创业初心。”

物流有不确定性,跨越速运就推出当天达、次日达、隔日达三大跨省时效产品,开创“国内限时”行业先河;客服流程繁琐,跨越速运就提供24小时昼夜取派及专属商务1对1管家式服务。

对制造业企业来说,这些保证十分重要,尤其在旺季。一方面业务爆发,企业增加了对于原材料的需求,量与时效都要能及时满足,另一方面,生产、运输都要根据市场及时调整,不同区域、不同时间都需要与物流公司动态对齐,从而提升运转效率。

国家发改委综合运输研究所综合研究室副主任丁金学指出,在一般中小企业经营成本中,物流成本占比约三成。降低物流成本意味着在其他条件不变的情况下扩大企业利润空间,降低民营企业负担,为民营企业发展纾困。

跨越速运敏锐捕捉到了这一需求,打造了智慧物流铸剑系统,以大数据分析+先进的人工智能技术AI应用,实现了全流程的数字化管理,对于每一票货的成本、票价及利润,任意两个节点间的运输费用明细会非常精细地被系统分解。在成本控制方面,跨越速运通过优化装载率、减少中转次数以及提高装卸效率等措施,帮助企业客户降低物流成本。

据大疆无人机供应链相关负责人此前介绍:“最难得的是,每天晚上8点以后,各物流商都不收货了,跨越速运还能一如既往地保证40分钟专车上门,偶遇突发情况还有销售人员一对一跟进,给我们当前扩大生产、抢占市场提供了很大助力。”

跨越速运定制化、精细化的物流服务收获了众多客户的青睐,公司还荣获胡润百富颁布的“2023年中国物流服务最佳表现奖”。“个人物流选顺丰,企业物流选跨越”,足见跨越速运在B端建立起的品牌心智。

高速增长,未来可期

得益于企业客户真金白银的支持,跨越速运也进入了高速增长的通道。截至目前,跨越速运服务企业已超1000万,旗下拥有20架全货机运力,2.8万台运输车辆,7.3万余名员工,5000多个营业网点,搭建起了覆盖全国500多个城市物流服务网络。

值得一提的是,胡海建在公司初创阶段就确定了以高端航空件为主的发展战略,航空资源不断拓展,也是跨越速运能够持续提速的底气。

据悉,跨越速运以每年2到3架的速度扩充航空运力,并与国航、南航、东航等国内主流航空公司保持深度战略合作,抢占华南地区和华东地区超过70%的腹舱资源,日均航空货量超过2000吨。近期华北航空枢纽空侧也正式启用,跨越速运已构建起覆盖京津冀、长三角、珠三角三大经济圈的密集航空网络,进一步拓宽了跨越速运的时效“护城河”。

独特的竞争优势也使得跨越速运得以逆势增长。根据运联智库发布的《2024中国零担30强收入榜》,跨越连续三年位居排行榜前三,2021年113亿元、2022年139.7亿元,再到2023年的184.7亿元,复合增长率超过30%,超过行业水平。

运联智库称,在品牌集中化、行业竞争的推动下,定制化物流需求快速增长。小批量、多批次、碎片化的定制订单越来越多,只靠标准化产品已经满足不了市场的需求了。跨越速运所代表的柔性化网络能力,已经成为行业新的竞争要素,更有不少同行已经在学习。

《有效降低全社会物流成本行动方案》提及,支持航空物流企业扩大全货机规模。充分发挥民营物流企业在供应链产业链融合创新中的作用。促进物流企业向专精特新方向发展,支持引导物流企业提升服务质量、时效和便利度。市场与政策层面共振,跨越速运的增长有望持续。

携手出海,赋能全球

在物流业转型升级的同时,中国的制造业也悄然发生变化。一方面,国内市场逐渐饱和,出海成为企业必答题;另一方面,出口的主要产品也在原有的服装、玩具基础上增加了新能源汽车、无人机等高新技术产品。

但制造业企业想要走出国门,并在海外市场立足,打通物流环节、压缩运营成本是决定成败的关键一环。此外,企业面临的不再是单一的市场,而是多元化、个性化的全球市场。这要求供应链模式必须更加灵活和适应性强,以满足不同市场和消费者群体的需求。

面对多变的国际环境和贸易多样性,跨越速运一直在积极研究更高效和更具性价比的物流方案,并于2021年正式推出国际业务,涵盖国际快递、国际空运、国际海运、国际卡航、国际铁运等多个产品,并与DHL、UPS、COSCO、美森等公司达成战略合作。 

“全国的机场和港口,都是跨越速运重点的服务区域,因此我们更了解各个机场及港口的运作能力及运作优势,哪个口岸对于哪些性质的货物关务环境更优,操作质量更高,服务性价比更好等。”跨越速运集团国际事业部总经理宋永昕表示。

据其介绍,跨越速运可以做到利用全国5000多个自营网点的网络资源,通过自有货机和车辆调拨的方式根据客户的实际物流需求选择更适合客户的口岸进行出口,也会陆续增加更多运力资源和海外网络资源来更多更好地服务客户。

经过十七年的发展,跨越速运业务版图已遍布全国乃至全球,累计服务上千万家客户,其中不乏华为、比亚迪(286.050, 1.62, 0.57%)、格力等行业巨擘,也有普通的中小企业,他们都是中国制造业的缩影。面向未来,跨越速运将继续以科技引领发展,降低社会物流成本,继而铺平中国制造业企业走出国门的道路,为全球提供更多更好的物流服务,让世界共享“跨越速度”。

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