川藏公路建设初期，以打通通道为主，加上没有现代化的施工机械，路况整体较差，通车后，“吓死人的二郎山”“翻死人的折多山”等俗语口口相传。
从1984年以来，川藏公路四川段开始了持续的改扩建，陆续实施二郎山隧道、鹧鸪山隧道、雀儿山隧道等重点工程“卡脖子”问题，又通过四轮公路交通建设，让川藏南北两线重新“提档升级”。2022年底，川藏南线和川藏北线总里程较建成通车时缩短了500公里左右。
如今，川藏公路上正在大力实施“交旅融合”，打造世界最美景观大道。更新、更快的高速公路，也从平原爬上了高原，还在继续向世界屋脊挺进。
这条“天路”上，变化、故事、精彩，波澜壮阔，接续更新。
揭秘重大项目，看见万千气象。本期《大象》，继续关注川藏公路，为你解读“天路”上斗罢艰险再出发的传奇。
出品人：李鹏监制：钟岚总策划：胡敏 毛漫丁撰稿：王眉灵 陈旻翔 赵丹编导：陈旻翔 赵丹摄影：黄潇 李强 吴聃 蒋建奇 古单宇剪辑：赵丹 黄潇美术设计：何涛 汪银鸣谢：四川省交通运输厅川藏公路博物馆四川路桥建设集团股份有限公司四川高速公路建设开发集团有限公司四川兴蜀公路建设有限责任公司四川日报全媒体 出品
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