畅通实体经济“筋络”

转自：成都日报锦观

成都加快建设现代物流供应链体系

畅通实体经济“筋络”

物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸。物流畅则产业竞争力强、经济运行效率高。

每一天，成都进出港航班超过1600架次，开行往返国际班列达10列，进出口贸易额22.76亿元……从生产车间到国内外市场、从贸易市场到消费餐桌，物流衔接产业链各个环节。

现代物流是成都产业建圈强链行动中的重点产业链之一。近年来，成都充分发挥国际航空港、国际铁路港“两场两港”枢纽优势，加强与适航适铁产业对接，73条国际及地区航线通达全球五大洲，成都国际班列联通境外117个城市，促进产业与世界融合发展。

四向拓展开放通道服务产业发展需求，进入企业化解问题诉求助企加速出海,加快重点项目招引促建完善现代物流生态圈,创新口岸监管模式降低物流成本……成都以通道带物流、物流促贸易、贸易聚产业，持续完善全球物流供应链体系，激发开放型经济发展活力，为构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地发挥关键支撑作用。

A

一次纾困助企加速出海

入企解难 提振物流业发展信心

“运输问题获得优化解决，我们拓展市场的信心更足了。”10月25日，经多方努力和筹备，一列为企业量身定制的国际班列满载55柜货物驶出成都国际铁路港，四川寰宇海迈国际贸易有限公司董事长蒋莉英心中悬着的一块“石头”终于落地了。

在市口岸物流办举办的物流供应链“链主”企业服务专题会议上，蒋莉英把公司拓展国际贸易新市场所面临的运输问题进行了反映。令蒋莉英没想到的是，市口岸物流办第二天就带领企业来到成都国际铁路港，与成都国际铁路港投资发展有限公司及其下属国际班列公司一起沟通研讨问题解决方案。

根据四川寰宇海迈公司实际需求，在进行深入研讨和论证后，最终确立了为企业量身定制开行成都至吉尔吉斯斯坦的国际班列。蒋莉英对此结果非常满意，“这不仅解决了运输难题，还降低了成本、提高了运输时效，增强了拓展中亚市场的竞争力。”

这只是市口岸物流办落实推进“进解优促”工作的一个缩影。

按照市委市政府“进万企、解难题、优环境、促发展”工作部署，市口岸物流办成立工作专班并印发“进解优促”常态化服务物流企业工作方案。通过深入走访企业、举办“蓉易见”政企需求对接会等方式及时了解企业进出口货物运输新需求，化解重点工贸企业国际运输的问题堵点。

今年以来，市口岸物流办已先后为京东方、TCL、金发科技新材料、左凡贸易、中宇道洋等省市重点企业协调解决国际运输新需求。通过发挥开放通道运输优势，紧密衔接产业发展需求，为企业加速出海拓宽空间、提振信心。

在经济全球化大趋势推动下，开拓国际市场抢抓新机遇成为众多企业发展的新赛道。硅宝新材料在成都建成了国内最大高端有机硅密封材料生产基地，目前正在欧洲、中亚等地区布局国际贸易市场，但是拓展海外市场资源不足，正寻求信息贸易对接平台服务支持。这也是企业加速出海过程中的共性诉求。

围绕满足企业拓展国际市场的诸多需求，成都在全国首创启动了“一带一路”成都国际供应链服务站建设，计划在2028年前建成100个国际供应链服务站，为企业提供海外信息查询、政策支持、资源链接等服务。截至目前，已建设成立了25个国际供应链服务站，推动国际国内两个市场、两种资源的有效对接。

据统计，截至目前，市口岸物流办累计走访对口服务龙头企业、规上工业企业、重点物流企业、重点工贸及专精特新企业等120余家，累计收集问题诉求数量165项，已为企业协调解决问题诉求161项，办结率达97.6%。余下的问题诉求正在协调相关部门和单位加快推进，帮助企业纾困解难。

B

一批项目提升枢纽能级

招引促建 推进产业建圈强链

12月1日，成都开通了我国中西部地区唯一直飞奥地利首都维也纳航线。首航航班不仅满载旅客出境，还通过腹舱带货方式装载了大量跨电商品等货物运抵欧洲。今年以来，依托不断织密的航线网络，为旅客出行和货物流通提供高效捷径，成都航空运输呈现客货并举的快速发展态势，前10月航空货邮吞吐量达83万吨，超过去年全年量6万吨。

与此同时，成都国际铁路枢纽功能持续增强，不断优化国际班列线路网络，大力推动适铁产业融合发展。目前，成都国际班列已连通境外117个城市、境内30个城市。通过强化与沿线枢纽港站、重点物流企业的业务合作，推动成都电子信息、智能家电、汽车制造、先进材料等适铁及辐射泛欧泛亚产业集聚发展。

物流枢纽昼夜忙碌的背后，是一张张货运单连接世界。依托国际航空枢纽和国际铁路枢纽优势，成都不断提升物流枢纽能级，在世界产业链中的地位日益突出，以通道带物流、物流促经贸、经贸聚产业的效果逐渐显现。

毗邻双流国际机场机坪，总投资10亿元的顺丰西部航空货运枢纽项目正加快建设，计划于今年年底竣工。这是顺丰集团在国内布局建设的第四个区域性国际航空货运转运中心，是西部地区首个全货机与航空货运枢纽无缝衔接的项目。

在天府国际机场附近的国际空港经济区，中国外运股份有限公司正在投资打造中外运西部综合物流枢纽中心项目，将通过跨境电商公司及中外运物流西南公司，开展“跨境电商”“合同物流”“仓储配送”“医疗供应链”“多式联运”等综合物流业务，打造中国外运西部物流枢纽中心。

在成都国际铁路港，省市重点项目玉湖冷链(成都)交易中心已于11月12日试运行。该项目是成都建设国家骨干冷链物流基地的重要组成部分，依托强大的冷链供应链网络和数智化平台，将为我国中西部地区冷链上下游产业提供高效、稳定的供应链服务，形成国际国内、上下游消费品双向冷链物流新通道。

另外，大洋物流集团亚蓉欧大通道临港集结中心已于今年6月开建。其建成投运后，将加快成都中欧班列全程运营服务能力，推动成都中欧班列市场化运营机制、全程仓配体系、运贸一体模式、供应链金融服务、全程通关服务加速完善，深度融入全球产业链供应链布局。

今天的项目，明天的产业。今年以来，围绕打造国际物流链供应体系，市口岸物流办大力推进重点物流项目招引促建。前10月，新招引省港投“一带一路”进出口商品集散中心（四川）总部等7个重点项目，市级重点物流项目累计完成投资41.6亿元、占年度计划93.3%，超时序进度10个百分点。

C

一个新模式省时降费

改革创新 拓展降本增效的空间

最近，一批来自智利的北大西洋冰鲜三文鱼在成都航空口岸顺利完成通关。与过去不同的是，该批三文鱼首次通过“进口空侧内转”创新监管模式，从双流机场国际货站空侧转运至国内货站，并于当天中转至上海虹桥机场，压缩了中转时间大约5小时。

在开通“进口空侧内转”前，进口货物在国际货站清关放行后，企业需要将货物从国际货站提出，再通过“陆侧”重新转运至国内货站交运入库，“一出一入”需进行提货结费、交运安检等多个环节作业，限制了中转货物物流时效。而依托创新监管模式，进口货物无需从国际货站提出，直接由“空侧通道”经海关智能卡口进入国内货站。

由于通关高效、中转快速，成都航空口岸已成为智利三文鱼入境中国的第二大口岸。目前，成都航空口岸拥有中西部地区数量最多、种类最全的进境指定监管场地，来成都中转货物依托高效中转服务，大幅降低货损率和仓储成本。

今年4月，同样运用智能监管理念的“出口多点交运”模式在成都航空口岸运行。在该模式下，出口货物可在川航国内货站收运，经机坪内场道路通过海关智能卡口进入国际货站，通行数据同步发送海关系统完成运抵。

“这项创新监管模式解决了出口交货耗时较长的问题，大幅压缩了交运时长。”天府机场川航物流公司负责人郑哲慧称，该项目运行以来，助力川航国际货站交运保障能力提高1倍、交运效率提升超过50%。

物流降本增效是提高经济运行效率的重要举措。而改革创新为促进物流降本增效拓展了空间。

聚焦推动物流降本增效，市口岸物流办瞄准工业制造、冷链物流、航空物流等领域入库培育云智造大宗供应链综合服务平台、航空物流全流程数字化服务平台等供应链综合服务平台，支持物联云仓、苏宁物流等5家企业在仓储数智化等方面强化供应链模式创新应用。同时，会同成都国际铁路港、港投公司，通过采取整列混编全铁班列运输组织方式，有效降低新能源汽车等货物的出口运输成本。

目前，成都已形成“三区（四园）两中心”海关特殊监管区域（场所）体系，拥有开放口岸2个、具备9类14项进境指定监管场地口岸功能，口岸数量及功能多样性在全国内陆城市中名列前茅。

围绕满足跨境贸易货物高效通关需求，成都持续提升通关便利化和通关时效，巩固口岸提效降费成果，深化“智慧空港”“智慧陆港”综合服务平台和“智慧口岸”建设，拓展国际贸易“单一窗口”应用功能，提升7×24小时通关服务水平，打造国内一流口岸营商环境，畅通实体经济“筋络”。

杨富/文 图据受访者

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