探店极氪汽车：极氪MIX创新性强 符合家用定位

作为极氪汽车推出的第五款车型，极氪MIX自亮相起就凭借颠覆性的造型和出众的内部空间获得了不少关注。实车表现如何，动态感受怎么样，临近年底又能享受哪些优惠？

此次探访的极氪体验中心位于北京市东二环的一个购物商圈内，有多条地铁线路和公交可达，交通十分便利。此外，该购物商圈还设有大型停车场。

到达体验中心后，门口的接待人员上前迎接并询问来意，随后为笔者叫来已联系好的销售人员。销售到达后，由于展车正被占用，其便直接办理试驾手续，随后引导笔者前往前往停车场。

上车前，销售先是展示了副驾门和后排侧滑门的开启方式，之后便上车介绍车辆的基础操作和智能化配置。

试驾过程中，销售十分热情主动地介绍了车辆的配置信息，尤其是该车搭载的智能驾驶配置和技术，讲解得极为详细。

完成试驾后，销售邀请笔者一行人来到体验中心二层的用户休息区，根据需求提供了饮品。之后，销售计算新车报价，并进行了更合适的购车推荐。

智能座舱方面，极氪MIX全系搭载8295智能座舱计算平台，配备13.02英寸仪表、15.05英寸中控屏和AR-HUD抬头显示系统。实际体验中，车机界面的设计和布局简单易上手，左右滑屏和开启关闭APP过程丝滑流畅。

该车还配备AI Mate智能助理功能，支持模糊语义、快速打断对话、四音区声源定位识别和大数据深度学习等能力。通过“嗨，EVA”可以激活语音助手，经实测，该功能唤醒速度快且识别率高。在销售给出超过三个连续指令后，语音助手均能按照顺序快速完成。

智能辅助驾驶方面，极氪MIX全系标配浩瀚智驾，支持全速域主动巡航、自动泊车辅助、指尖泊车等功能。实测时，由于试驾车的左前轮胎压报警，主动巡航和自动泊车两项功能均无法启动，销售解释是因为出于安全性考虑，系统限制部分功能的使用。

极氪MIX全系搭载单电机的动力系统，最大输出功率310kW，峰值功率可达440N·m。底盘搭载前EX麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，同时还提供RCD路面频率自适应减震器和IPB智能集成自动系统。 

极氪MIX的加速踏板调校较为线性，加速过程不会让其他乘客感觉到不适。需要急加速时，深踩踏板后电机也能给到驾驶者较为强烈的加速感受，可以轻松完成超车等动作。综合而言，该车的动力性能完全可以胜任家庭用车需求。

制动踏板的脚感偏硬，反应没有那么灵敏，在一定程度上可以缓解电车制动时带来的顿挫感。极氪MIX的双A柱设计略微有些粗，因此在转弯时会有盲区，好在有智能辅助驾驶功能能够提供帮助。

底盘的调校具备不错的舒适性，当车辆路过颠簸路段时能够过滤掉大部分的车身震动。值得一提的是，虽然避震偏向舒适，但车身在弯道中仍能保持良好的循迹性。

空间表现上，极氪MIX具备一定的创新性。隐藏式双B柱电动对开门设计，可以提供接近1.5米的开门空间，配合390mm的地板，不论是哪个年龄段的乘客都能轻松上车。但需要注意的是，由于电滑门的开启和关闭需要些许时间，因此等待时间会比侧开车门的长。

座椅布局方面，该车采用了“9+N空间场景模式”（预设九大座椅模式，支持自定义），可通过车机或语音一键布局。将前排座椅调整至标准坐姿后，后排可以拥有极大的乘坐空间。

报价方面，以智驾版为例，选装均选择标配不额外加装的情况下车价为27.99万元。优惠方面，可以享受限时免费选装黑色车顶（2000元）和ZEEKR AD完全智能驾驶辅助系统（35000元）的活动，其它方面没有额外优惠。

综合来看，极氪MIX拥有个性时尚的外观、宽适的内部空间，同时在动力性能和智能化等方面有着不错的表现。美中不足的是，仅有五座可选的座椅布局可能会劝退一部分潜在消费者，同时27.99万元的起售价也稍微有些高，同价位有较多竞品可选。（屹辰）

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