赵树春：帮助过的乘客不计其数|列车_新浪财经

转自：新安晚报

在铁路上工作了近40个年头，赵树春从一个刚入行的毛头小伙，成长为一名特快列车的老列车长。多年来，他帮助过的乘客不计其数，也收获了诸多荣誉。

　 “这种工作我比较合适”

　　记者联系到赵树春时，他所在的T222次特快列车刚到合肥站，列车很快转线进入合肥客技站。在合肥客技站内，赵树春需要带领乘务员、厨师，完成对列车的巡视，并承担着T221次列车库内看管备品的任务。

　　T221次特快列车是从合肥发往广州白云的新空列车（新空调快速列车）。虽然列车18：50才从合肥站始发，但他早上6点半就要从合肥站跟车到合肥客技站做准备。

　　其实，T221次特快列车有两名车长，赵树春是正班列车长，还有一位副班列车长，“我是老同志，又是共产党员，这种工作我比较合适。”赵树春说，这样一来，副班列车长才能有更多的精力投入到车辆行驶过程中去。

　　在“红旗列车”上成长

　　1985年底退伍后，赵树春被分配到上海铁路局蚌埠分局蚌埠列车段。“我很幸运，刚一入行就成为了‘红旗列车’的一名列车员，并且从老列车长和前辈们身上学习到了许多优秀的品质。”赵树春说，那个年代的列车和车站同现在不一样，要踩几个台阶才能进入车厢，再加上这趟从蚌埠到南京浦口的“红旗列车”是一列慢车，全程停靠十几个站点，乘客上下站十分频繁。

　　“我们行业里有句话：车门口就是个老虎口。意思是很多危险容易出现在列车的车门口。”赵树春说，每到一个站点，老列车长和列车员们不仅要帮旅客拿行李，还要照顾他们的上、下车安全，生怕旅客因踩空台阶而受伤。赵树春从他们身上学到了对待旅客的爱心、耐心与诚心，这也成为了他在工作中一直坚持的准则。

　　1998年，因表现优异，赵树春成为“红旗列车”的列车长。此后的多年间，他又先后在两列快车上担任列车长。

即将退休心有不舍

　　赵树春每年都被评为“先进生产者”，也是中国铁路上海局集团有限公司合肥客运段第一批“十佳车长”，收到的锦旗和各类表扬更是数不过来。

　　在担任从安庆开往北京的K1410次列车长期间，赵树春带领班组成员，在提升服务上下了不少功夫。“在车厢里巡视的时候，经常会看到一些年轻的妈妈，她们在哺乳的时候非常不方便。”车厢内空间有限，赵树春便将乘务员工作室改造成了“母婴室”，“她们使用完后，我们就撤下帘子，再作为工作室。”如今，这个传统仍然被保留了下来。

　　还有不到半年，赵树春就要退休了。退休后，他准备带着妻子逛一逛大好河山，再去以前的部队看一看。“我在铁路上干了一辈子，对铁路感情很深，确实有些不舍，但也无愧于心。”赵树春说道。　