桂花涪江特大桥主桥提前40天合龙

转自：成都日报锦观

成南高速扩容项目建设迎来新进展

桂花涪江特大桥主桥提前40天合龙

主桥顺利合龙

记者从蜀道集团获悉，11月19日，由蜀道集团川高公司投资的G42南充至成都高速公路扩容工程项目（以下简称成南扩容项目）重要控制性工程之一桂花涪江特大桥主桥提前40天顺利合龙，标志着成南扩容项目建设取得又一阶段性进展，为2025年全线建成通车奠定坚实基础。

据了解，成南扩容项目新建桂花涪江特大桥位于遂宁市船山区，跨越涪江和247国道，全长1.26公里，是为缓解成南高速公路通行压力在既有老桥右侧新建的桥梁，主桥长666.8米，采用预应力混凝土连续刚构形式，设计时速100公里。桂花涪江特大桥于2022年下半年正式开工，历时两年零三个月，较计划提前40天完成了主桥合龙。

桂花涪江特大桥主桥位置为规划IV级航道，紧邻居民区，施工难度大。主桥上部结构采用五跨连续刚构，主桥单跨径达160米，因涪江主汛期流量大，对施工工序衔接要求极高。

建设过程中，面对卵石层厚、桥梁桩基成孔难、环水保要求高、安全风险高等难题，参建单位设置了钢平台及钢围堰，对水下桩基及承台进行水域施工，确保桥梁主墩墩柱在主汛期来临之前顺利出水，极大保障了总体工期。

此外，参建单位还依托BIM模型、可视化手段，不断提高信息化、智能化程度。参建单位采用建模分析施工工艺工序，优化轨道预埋精轧螺纹钢位置，减少挂篮的摩擦阻力，有效推动项目提质增效。

成南扩容项目是国家规划的“十纵十横”高速主干线G42沪蓉高速的一段，是连接成都、遂宁和南充最为便捷的高速公路大通道，是成渝地区双城经济圈交通要道的重要组成部分，也是四川盆地的交通动脉、东出四川的交通要道。

成南高速公路扩容改造后，能极大提升通行能力和服务水平，对进一步全面优化成渝地区双城经济圈的空间结构，改善区域经济纵深发展条件，激发全省经济发展动力和活力具有十分重要的意义。

成都日报锦观新闻记者 陈煦阳

蜀道集团供图

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