南海网11月8日消息 （记者 王小畅 通讯员 孙磊）6日凌晨4点半，夜黑如墨，海南铁路湛海线通明河桥却灯火通明，这里机械轰鸣，正紧张忙碌进行更换桥枕施工。
“我们4点就起床做准备，分11个作业组负责不同任务，每天4台换枕机、近百号人参加施工。”海口钢轨专修二工区工长彭庆阳说。
随着施工封锁命令下达，履带式换枕机缓缓开上铁路轨道，在人工配合下，拆、卸、装、运各项作业流程紧密衔接。换枕机前端机械臂灵活伸缩，来回转动。更换一根重达400公斤的桥枕对它来说如筷子夹菜，轻松自如。
施工现场。通讯员 刘崇杰 摄“为了不影响湛海线铁路运输秩序，我们把施工天窗前移，每天安排200分钟作业，每台换枕机可更换桥枕30根。”施工跟班干部田奥晨说。
据了解，湛海线更换桥枕、护轨施工自10月9日开始，由海口综合维修段道岔专修队负责，相关车间配合，涉及9座桥梁、6188根桥枕、288根护轨需要更换，目前已完成城月江、吴西村、通明河3座桥、2293根桥枕、111根护轨的更换任务。
“此次施工将原有的Ⅱ型桥枕更换为Ⅲ型复合材料桥枕。该桥枕具有耐酸碱盐腐蚀、耐压强度高、不易变形等优点，大大提高了设备质量和线路的稳定性。”施工负责人刘富强介绍。
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责任编辑：陈月婷
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