贵南高铁引入贵阳枢纽铁路联络线葫芦坡特大桥实现高空转体_新浪财经

转自：经济日报新闻客户端

　　7月30日0时许，贵南高铁引入贵阳枢纽铁路联络线控制性工程之一——葫芦坡特大桥的转体梁在沪昆铁路上方与两端桥体实现零误差对接。据了解，葫芦坡特大桥是一座采用大跨度、大吨位高空墩顶曲线梁转体施工的铁路桥。

　　据负责施工的中铁八局相关项目技术负责人吴海波介绍，此次转体的转体梁全长142米，幅宽8.5米，重达8350吨，曲线半径达1600米。

　　7月29日23时35分，葫芦坡特大桥转体施工启动，2台千斤顶连续牵引混凝土箱梁以约每分钟1度的速度逆时针缓缓转动，经过38分钟紧张有序的操作，完成了27.4度转体，旋转体与桥体精确衔接、顺利落位。

　　贵南高铁引入贵阳枢纽铁路联络线葫芦坡特大桥位于贵阳市南明区小碧乡大地村，全长约1048米，共有墩台22个，大桥上跨沪昆铁路，且处于航线下方。此次转体的梁体修建于8号桥墩之上，采用了“先建后转”方式，即梁体先以平行于沪昆铁路的方位修建，然后在窗口期实施旋转作业，与桥梁整体衔接，最大限度减少了对营业线路的影响。

　　据悉，贵南高铁引入贵阳枢纽铁路联络线建成投用后，将使贵南高铁、沪昆高铁、渝黔高铁、贵阳市域快铁西南环线、贵阳城市轨道交通有机连接，成为贵安新区和双龙新区重要的物流连接线、经济发展线，为进一步提高贵阳铁路部门的旅客运输质量和能力提供基础支撑。