机票“买低退高”，航空公司不吃亏_新浪财经

转自：视点

近日，“女子机票降3000元起飞前买低退高”的话题登上微博热搜。据报道，一乘客在出发前一晚，发现机票价格跳水3000余元，决定“买低退高”，在已值机的情况下仍实现了全额退款。对此，有媒体记者咨询多家航司发现，目前仅东航、南航、厦航等部分航司支持“买低退高”或给予优惠券补偿，且仅限国内航班适用。

对“买低退高”的支持颇具人性化。乘客提前买票，一方面是为了尽早安排好行程，特别是碰到寒暑假、节假日机票需求上升时，能排除买不到机票无法出行的风险；另一方面也有防范后期机票暴涨的想法。但要是遇到后期机票价格不涨反降，乘客只能自认倒霉，因为退票要收取高额手续费，先退再买并不划算。现在，部分航空公司支持“买低退高”的做法免除了乘客后顾之忧，自然能提升乘客满意度。

价格由供求关系决定，想乘飞机出行的人多，票价就会水涨船高；人少，价格就挺不住。机票一经售出，就相当于与乘客签订了一份合同，航空公司其实也可强调按合同办事，拒绝“买低退高”也在情理之中。试想，机票买贵了能退，买便宜了是不是要补差价呢？如果总让航空公司吃亏，也是一种不公平。

这就要看，“买低退高”这笔账到底该怎么算了。从眼前看，航空公司无疑是吃了点亏，要从口袋里往外掏钱。目前仅东航、南航等支持“买低退高”，航空公司的不同政策反映的是不同的经营策略。这几家航空公司打破现状，允许“买低退高”，将选择权交到乘客手中。退票制度上的这个破局，有利于与乘客建立长期的信任关系。

这种信任关系的建立对经营而言非常重要。机票的预售期长达好几个月，在预售期里，乘客可以充分比价，选择合理的出行时机，航空公司得以锁定客流，乘客和航空公司都能从中受益。如果彼此之间缺乏信任，可能会出现很多乘客出于某个因素考虑，不约而同集中在同个时间点买票，从而造成机票价格大起大落如同过山车，那样会让人无所适从，航空公司的飞行计划和调度也会受到影响。

也有人担心，“买低退高”受支持后，会不会变相鼓励乘客随意订票行为。其实，这个漏洞可以通过制订规则来堵上。比如，东航就对此作出了非常详细的要求，退和买的两张票需满足相同航程、航班日期、航班号、舱位及旅客信息一致，且前后出票时间不超过24小时。只要措施得力，落实到位，就能将退票行为纳入到规范化管理的轨道。

（来源：钱江晚报，作者：高路）