转自：辽宁日报
图为繁忙的大连港集装箱码头货场。本报记者 杨靖岫 摄本报讯 连日来，辽港集团大窑湾港区船舶穿梭不息，一派繁忙景象。几天前，完成4200多个自然箱装卸作业的2M欧洲线班轮“慕尼黑马士基”轮缓缓离泊。依托于大连集装箱码头高质高效的港口装卸服务，欧洲的进口货物、腹地的出口商品在这里高效完成转运。
日前，世界银行与标普全球市场财智推出2023年全球集装箱港口绩效排名，大连港位列全球第十四名、东亚港口第九名。
今年以来，辽港集团充分发挥集装箱服务品牌货源集聚效应，开航线、提效率、强服务，生产经营各项指标稳中有进，1月至5月，集装箱吞吐量同比增长近10%。
航线网络更完善。辽港集团新开“大连港—南美西”“大连—印度”两条外贸集装箱航线，开通“营口—钦州”“营口—虎门”两条内贸集装箱航线，目前已拥有集装箱航线179条，其中外贸航线96条、内贸航线83条。
作业纪录频刷新。4月17日，中远海运内贸线“乾坤蓝海”轮高效完成首航作业，该轮单机装卸效率达125个自然箱/小时，再次刷新大连口岸集装箱单机作业效率纪录。
服务能级再提升。4月，大连集装箱码头公司圆满完成首艘大型甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基”轮和我国自研超大型集装箱船舶“东方阿布扎比”轮的首次作业，再次刷新大连港超大型集装箱船舶挂靠纪录，不断提升集装箱枢纽港服务能级。
成苏炜 本报记者 王荣琦
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