转自：贝壳财经
6月14日，碳酸锂现货价格已连续13日下跌，徘徊在10万元/吨关口以下。曾因原料易得且更低价而被寄予厚望的新型电池钠离子电池，在暂时失去了原材料价格优势这一亮点下，如何找到未来方向？
“钠电池今年确实有点难。”一家钠电池头部企业向贝壳财经记者表示，距离钠离子电池具备成本优势尚需时间。
行业布局并未减速。“据不完全统计，2024年签约、备案、开工的钠电项目超过20个，涉及电芯、正负极材料等诸多细分领域，项目投资总额近400亿元。”中国能源研究会储能专委会副主任委员兼秘书长、中关村储能产业技术联盟常务副理事长俞振华日前公布了上述数据。
今年钠离子电池出货量有望突破1GWh
钠电池工作原理及结构与锂离子电池相似，差别只在用与锂元素周期表同组、化学特性相近的钠取代锂。钠离子电池与锂离子电池研发均始于上世纪70年代，但钠电池开发受制于技术瓶颈、能量密度等劣势一度滞后。自2021年起，随着锂电池原材料碳酸锂价格飙涨，以资源分布更广且更便宜的钠作为原材料的钠电池站上了风口。工信部也在2021年提出要适时开展钠离子电池的标准制定工作。
贝壳财经记者获悉，中国电子技术标准化研究院联合中关村储能产业技术联盟组织编写的《中国钠离子电池产业技术路线图》在第三届钠离子电池产业链与标准发展论坛上正式发布。
据中国电子技术标准化研究院、工信部锂离子电池及类似产品标准工作组秘书刘冉冉介绍，2023年新签署的钠离子电池相关项目多达30余个，规划产能超过260GWh（吉瓦时），投资总金额超过1140亿元。目前国内已有多家企业成功实现了钠离子电池的规模化生产，2023年6月底，全国已投产的钠离子电池专用产能达到10GWh，比2022年底增加了8GWh，到2025年中国钠离子电池的规划产能预计将达到60GWh。
市场预计，2024年我国钠离子电池需求量将达11.9GWh，出货量有望突破1GWh。2026年、2030年全球钠离子电池需求规模大约为110GWh、520GWh，其中预计2026年储能、两轮车、A00级车钠离子电池需求分别达82GWh、16GWh、17GWh。
有望在储能等领域实现更多落地应用
处在产业化前夕的钠电池已获多家上市公司布局。
比亚迪（徐州）钠离子电池项目今年1月正式开工，项目总投资100亿元，主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品，计划年产能30GWh。
华阳股份（600348.SH）计划今年钠离子电池持续打通“样品-产品-商品”全链条，完成钠电400MW以上销售目标。据华阳集团产业技术研究总院院长、山西华阳集团新能股份有限公司副总经理王可琛介绍，华阳集团的钠离子电芯产品可应用于电动二轮车、观光车、清扫车、工商业储能柜、应急电源等领域，并积极研制钠离子电池井下无轨胶轮车与更多规格的钠离子电池工商业储能柜的应用。
北京中科海钠科技有限责任公司总经理李树军认为，钠离子电池是未来能源安全的压舱石，在真正的大规模应用领域能够被寄予厚望，随着成本降低市场自动扩大，将与锂离子电池一起成为二次电池的主要形态。
凭借电化学性能稳定、低温环境适应性好等优势，钠电池在储能、电动车等领域均具有潜在应用场景。
今年5月，我国新型储能领域内首个十兆瓦时的钠离子电池储能电站在广西南宁正式投运。这是我国钠离子电池储能技术首次实现规模化应用。据南方电网介绍，在保障用能安全的前提下，这套钠离子电池储能系统的能量转换效率可以超过92%，高于目前常见的锂离子电池储能系统。
俞振华表示，未来随着储能产业的发展，钠电有望在储能实现更多的落地应用。
新京报贝壳财经记者 朱玥怡
编辑 张冰 校对 杨利
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