转自:梧州发布
近日,在长洲船闸,一艘艘船只有序地等待着过闸。随着闸门缓缓开启,货船开始有序地驶入闸室,船闸管理人员忙碌地指挥着,确保每艘船都能安全、快速地通过。北部湾港集团公司总经理助理,西江集团党委书记、董事长凤军说:“今年1至5月,长洲船闸过货量8710.30万吨,同比增长52.26%,4月初长洲船闸每天待闸船舶1440艘,到5月底已全力疏解至‘动态清零’。”
![在长洲船闸,一艘艘船只有序地等待着过闸。何华文 摄](http://n.sinaimg.cn/spider20240614/87/w1080h607/20240614/6079-f6c7506a419894d85b07f76b7f04e372.jpg)
据了解,长洲船闸是西江航运干线上最大、最后一个梯级枢纽,也是西江黄金水道通往粤港澳大湾区的“咽喉”,承担着广西内河90%的货运量。今年以来,北部湾港集团旗下西江集团充分利用有利水情,优化船闸调度,每年5月至9月丰水期,积压待闸船舶经疏导都会基本“清零”,今年与2023年相比提前近3个月实现了疏解目标,为长洲船闸过货量“提前破亿”打下基础。
为充分做好待闸船舶数量“动态清零”,西江集团在今年年初合理安排船闸大修计划,并加强与交通、港航、海事等部门沟通联动,发挥西江航运干线通航保畅机制、西江港航党建联盟作用,成功克服了今年以来西江流域水情“旱涝急转”、极端天气多发频发等不利影响,顺利完成保通保畅的阶段性任务。
同时,在实施优化过闸船舶积分管理的工作中,西江集团加快建设船闸过闸效率提升管理系统,提倡标准操作、安全高效过闸,单船过闸时间普遍比以往快10至20分钟,其中长洲船闸过闸效率较以往提升约25%。
如今,船闸过闸效率提升、待闸船舶“动态清零”、船闸过货量大幅增长等有利条件,进一步放大了西江航运干线水运成本优势。据交通运输部门预测,今年以来已累计降低社会物流成本约5.87亿元,预计全年可降低社会物流成本16.87亿元。
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