聚焦京津冀：“网”联三地 共造“新”车

转自：天津广播电视台

天津北方网讯：聚焦京津冀。去年11月，京津冀新能源和智能网联汽车产业链图谱发布，围绕“共享一条路”、“共造一辆车”，三地的产业链协同正在持续加强。最近，贯穿三地的京津塘高速，全线面向智能网联汽车开放，增加测试应用场景。

小马智行，智能驾驶领域龙头企业，总部位于广州，2016年在北京设立研发中心，2018年启动研发自动驾驶卡车，累计里程接近100万公里，随着技术积累，企业要进入到大规模商业应用阶段，需要把自动驾驶卡车真正应用到物流运输。去年11月，京津冀三地联合打造6条重点产业链，“新能源和智能网联汽车”产业链提出了“共享一条路”“共造一辆车”的发展思路。京津塘高速，一头连着天津港，一头连着北京经济腹地，沿线有京津冀五个国家级经济开发区，被三地选为试点。半年来，三地在政策准入、场景共享、测试牌照互认、测试结果互通等方面加速推进，今年四月中旬，随着河北省段正式开放，把北京段和天津段连通了起来，125公里全线开放路权，在京津冀三地拿到测试牌照的车辆，就可以在京津塘高速全线运行。

智能网联高速场景，将通过实际应用促进相关的技术提升。去年，河北省新能源汽车产量达到12.6万辆，由于产业基础雄厚，成为了产业链牵头方，制定了产业链图谱，梳理出了三地770家重点企业，包括从智能网联、车身系统、动力系统、底盘系统、电气设备到整车制造的全产业链体系。天津经纬恒润，是新能源和智能网联整车控制系统龙头企业，通过三地共同组织的5场对接活动，企业在京津冀区域内的合作伙伴翻了一番，新增了二十多家天津市和河北省配套企业。本月底，经纬恒润位于天津南站附近的新工厂就会竣工，借助更加紧密的配套供应，预计会实现满产投用，年产值能达到35亿元。

今年一季度，京津冀新能源汽车产量同比增长了3.4倍。小米汽车、理想汽车在京津冀区域内的定点供应链企业分别为45家和70家，天津为北京整车配套的重点企业超过120家。产业链牵头方河北省最近正在谋划零部件企业和整车企业的常态化对接机制。（津云新闻编辑张麒麟）

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